Los Mejores Transportines para Bicicletas del 2024

Todas nuestras pruebas se llevaron a cabo con pasajeros de edad apropiada. La aportación de los niños que se encuentran en el extremo superior del espectro de edad de los remolques para bicicletas fue esencial para determinar qué modelos proporcionaban la conducción más suave. Sin embargo, seguimos sin recomendar el remolque más seguro con la conducción más suave para los niños menores de un año, y nunca recomendamos remolcar a ningún niño que no lleve un casco bien ajustado.

Todos los fabricantes de remolques para bicicletas recomiendan que los pasajeros lleven casco mientras viajan en sus productos. No podríamos estar más de acuerdo, y todos nuestros niños probadores llevaban casco en todos los viajes, incluso si no estábamos en el pavimento o si sólo íbamos a dar una vuelta a la manzana para inducir una siesta rápida. En el pasado, nos decepcionó que los remolques no acomodaran fácilmente los cascos. Algunos respaldos de los asientos solían ser relativamente rectos, por lo que un casco voluminoso empujaba la cabeza del niño hacia delante, lo que provocaba una posición incómoda del cuello. Recientemente, los fabricantes parecen haber tomado nota de este problema, y en la mayoría de los modelos que probamos, nuestros pasajeros pudieron mantener una posición cómoda de la cabeza y el cuello con un casco (de hecho, algunos parecían estar incómodos sin casco). Algunos respaldos tienen pliegues extensibles detrás de la cabeza del pasajero, como los de los modelos Burley y , que dejan un espacio específicamente diseñado para acomodar un casco. Otros remolques, como el , tienen una posición general del asiento más reclinada, para que el casco no empuje la cabeza hacia delante. El tiene una almohadilla extraíble detrás de la cabeza del pasajero que se puede quitar si el volumen del casco parece ser un problema. Dos de los remolques de menor precio del mercado, el y el , tienen pliegues detrás de la cabeza del pasajero, pero la forma en que están cosidos los pliegues significa que no pueden expandirse muy bien para acomodar el casco. Esto hace que no sean eficaces cuando se trata de cascos (aunque ayuda a la ventilación). Hemos comprobado que simplemente no hay suficiente espacio para el casco en los remolques de gama baja con algunos de nuestros pasajeros más altos.

Algunos remolques son mejores que otros a la hora de proporcionar una conducción suave en terrenos difíciles. Encontramos que los sistemas de suspensión ajustable del Hamax Outback, el Burley D’Lite X, y el Thule Chariot Cross fueron excepcionales para absorber muchos baches en el camino, haciéndolos un favorito de los pasajeros en caminos de tierra y grava. Ninguno de los otros modelos que probamos contaba con suspensiones, y eso se tradujo en una conducción muy lenta y cautelosa para evitar que nuestros pasajeros rebotaran en los remolques sin suspensión. Invertir en un remolque para bicicletas con sistema de suspensión es una buena idea si estás pensando en salir de las carreteras asfaltadas y/o los carriles bici, y mantendrá a tus pasajeros mucho más cómodos y felices.

Hemos simulado la conducción con un niño de 6 a 9 meses para probar las suspensiones de los remolques. Esa es la edad mínima recomendada por el fabricante para los pasajeros de un remolque de bicicleta (de nuevo, nuestros amigos de Baby no recomiendan remolcar a niños menores de un año). Para esta prueba, cargamos un maniquí de 20 libras en cada remolque y lo remolcamos con una bicicleta de montaña rígida para probar cada modelo en condiciones prácticamente idénticas.

Se realizaron dos pruebas. La primera fue una evaluación visual de la absorción de impactos, y la segunda fue una medición cuantitativa de la aceleración sobre una serie de baches en una superficie de pavimento roto. Para la prueba visual, montamos una cámara orientada hacia atrás en el poste del asiento y arrastramos los remolques por una serie de baches a velocidades controladas mientras filmábamos al maniquí de prueba. Como se esperaba, la cantidad de empujones fue mucho menor en los remolques con suspensiones que en los que no las tenían.

Montamos un iPhone con una aplicación de acelerómetro en el maniquí de prueba para medir el rendimiento de la suspensión, y luego remolcamos los remolques sobre varios baches prominentes a velocidades idénticas. El objetivo principal de esta prueba era obtener resultados numéricos para complementar nuestra prueba visual. La prueba también demuestra cómo los empujones en un remolque de bicicleta tienen el potencial de afectar a los niños de 6 a 9 meses que pueden no tener la fuerza para resistir lo que la mayoría de los ciclistas considerarían baches poco impresionantes. De nuevo, no recomendamos llevar a un niño menor de 12 meses en un remolque.

La prueba respondió a algunas de nuestras preguntas clave sobre los sistemas de suspensión de los remolques. He aquí un resumen de nuestras conclusiones:

• Obtienes lo que pagas – Sí, hay un salto de precio sustancial (dos o tres veces) cuando compras un remolque con suspensión. Sin embargo, esos productos proporcionan claros beneficios en la absorción de impactos y la suavidad de la conducción. El pico de aceleración en nuestro maniquí de prueba fue normalmente más de dos veces mayor en los remolques que no tenían suspensiones.
• Algunos diseños de suspensión son mejores que otros – El Thule Chariot Cross tiene un sistema de suspensión mucho más eficaz que el Burley D’Lite X y el Thule Chariot Lite. El Hamax Outback también ofrece una conducción superior. La diferencia es notable pero no se sale de lo normal. Cualquiera de estos tres remolques ofrece una conducción mucho mejor que un remolque sin suspensión. El Thule Chariot Cross y el Burley D’Lite X tienen suspensiones ajustables, que permiten a los usuarios ajustar la rigidez del muelle en función del peso del pasajero. Sin embargo, la practicidad de ajustar esa configuración en la vida real es cuestionable (ver nuestras revisiones en profundidad para más detalles).
• ¿Vale la pena gastar más para obtener una mejor suspensión? – Sí, creemos que vale la pena pagar más para apilar la cubierta hacia la seguridad y la comodidad en el caso de un bache inesperado o un bache en la carretera, especialmente si usted planea en el transporte de pasajeros en el extremo más joven del rango de edad recomendado.

Empapamos cada remolque con un aspersor y/o una manguera para probar su resistencia al agua en días lluviosos. Colocamos cuidadosamente la fuente de agua para imitar un fuerte aguacero, así como para imitar la salpicadura de la carretera en el neumático trasero de la moto. Según nuestra experiencia, las motos sin guardabarros traseros tienden a arrojar agua y suciedad de la carretera que puede abrirse camino bajo la cubierta delantera de un remolque. Los Carros de la Tule fueron los claros ganadores en las pruebas de lluvia, con sus idénticos protectores de lluvia que se ajustan muy bien y cubren toda la parte delantera y superior del remolque. Los cierres también dirigen la escorrentía hacia el exterior del remolque, de forma similar al efecto que se obtiene cuando se colocan pantalones de lluvia sobre la parte superior de las botas de lluvia. Por el contrario, ninguno de los otros modelos tiene cubiertas para la lluvia que se estiren tensas sobre su parte superior, por lo que la saturación en caso de lluvia intensa prolongada es inevitable. En general, creemos que te agradecerás a ti mismo por considerar fuertemente uno de los modelos de Chariot, si no te intimida conducir en un clima constantemente húmedo.

A lo largo de nuestras pruebas de lluvia, la Burley Bee, la Thule Cadence y la Burley D’Lite X se mantuvieron relativamente secas en su interior y son, sin duda, apropiadas para largos paseos en condiciones de llovizna. Sin embargo, probablemente no se mantendrían completamente secos durante más de 15 minutos de lluvia intensa. Entre los remolques del extremo superior del espectro de precios, el Hamax Outback destacó por lo mal que se comportó cuando se empapó. Después de cinco minutos bajo el aspersor, el espacio para los pies del Outback estaba empapado por debajo, gracias a un pequeño parche de lona en la parte delantera del remolque. Hubo suficiente filtración a través de la parte superior del remolque como para empapar parcialmente los asientos (y a los pasajeros sentados en ellos). El Outback probablemente podría mantener a los niños y a la carga secos a través de una llovizna, pero no de una lluvia seria. En la parte inferior del paquete están el Schwinn Echo y el InStep Take 2. Sus protecciones contra la lluvia se ajustan con holgura, y sus cubiertas de tela son apenas resistentes al agua, por lo que sus interiores estaban empapados después de cinco minutos bajo el aspersor. Aunque podrían resistir un paseo en bicicleta en un día de niebla, estos modelos son mejores sólo para condiciones secas.

Otra preocupación atmosférica es el sol. Algunos remolques van más allá para proteger a los niños de la exposición al sol. El Burley D’Lite X tiene un parasol ajustable, ventanas UPF 30 y un excelente sistema de ventilación que incluye una ventana cubierta de malla en la parte trasera del compartimento de carga para favorecer la circulación del aire. El Thule Chariots también se comportó bien en este aspecto, con un parasol ajustable aún más grande, un respaldo de malla detrás de las cabezas de los pasajeros y paneles de ventilación ajustables en los huecos para los pies. Aunque el parasol del Hamax Outback no es ajustable, el remolque cuenta con una excelente ventilación y ventanas UPF 30. Tenga en cuenta que los parasoles sólo son valiosos si son prácticos. Bloquean el sol pero también pueden bloquear la vista del pasajero sobre el conductor de la moto (y la vista del conductor sobre el pasajero). Los niños más pequeños o los que se ponen nerviosos cuando están fuera de la vista de los padres pueden no tolerar el parasol.

La Burley D’Lite X se llevó el primer puesto en la categoría de protección. La D’Lite X cuenta con una jaula antivuelco de aluminio completa, que incluye un marco adicional para proteger contra los impactos laterales, con un manillar que se pliega durante los viajes para proporcionar aún más protección en la parte superior. Cuenta con ventanas UPF 30 y un parasol ajustable, y está bien ventilada para los paseos en días calurosos. Su suspensión suaviza el paseo para los niños, y su rendimiento en caso de lluvia es aceptable, aunque no a prueba de bombas. Los modelos Hamax Outback y el Thule Chariot dieron al D’Lite una carrera por su dinero en esta categoría, pero obtuvieron una puntuación ligeramente inferior porque sus chasis no incluyen protección contra impactos laterales. El Weehoo weeGo y el Burley Bee destacan positivamente en seguridad con jaulas antivuelco bien desarrolladas y combinadas con arneses seguros.

La seguridad y la protección de los niños son consideraciones esenciales en la compra de cualquier remolque. Aunque características como una jaula antivuelco completa y una suspensión que absorbe mejor los impactos cuestan más, le animamos a considerar que un remolque para bicicletas que se utilizará para arrastrar a niños pequeños es una inversión tanto para el placer de sus hijos como para su seguridad.

Experiencia de los pasajeros

Si tus hijos no están contentos en la caravana, es muy probable que no le saques mucho partido. Hemos analizado detenidamente la experiencia de los pasajeros en el interior de cada uno de los productos que hemos probado teniendo esto en cuenta. Evaluamos lo fácil que es para los niños entrar y salir del remolque, lo cómodos que son el asiento y el arnés, y cuánto espacio tienen los pasajeros para extenderse y guardar sus pertenencias. El Hamax Outback es uno de los mejores en esta categoría. De hecho, es tan bueno que lo hemos calificado como nuestra mejor opción para un viaje cómodo. El Thule Chariot Cross también es sobresaliente, con el favorito de nuestros editores, el Burley D’Lite X, a la par.

Todos los remolques que hemos probado son lo suficientemente estables cuando se fijan a una bicicleta con un caballete o se apoyan en un objeto sólido para que los niños puedan subir y bajar por sí mismos. Sin embargo, cada uno de ellos tiene un enfoque ligeramente diferente en el diseño de la entrada y el espacio para los pies. El Hamax Outback es el rey de esta categoría. Es bajo hasta el suelo y tiene un espacio para los pies firme, plano y recubierto de goma que hace que sea súper fácil y estable para que incluso los niños más pequeños puedan entrar y salir por sí mismos. Los paneles frontales inferiores de la Burley D’Lite X, la Burley Bee y la Allen Sport Steel se abren para que las piernas pequeñas puedan subir rápidamente al remolque. Sin embargo, los suelos muy inclinados de los modelos Burley dificultan que los niños encuentren el equilibrio, y las correas elásticas que aseguran los paneles frontales inferiores son puntos potenciales de rotura. El Thule Chariots y el Cadence son relativamente bajos hasta el suelo, por lo que aunque sus paneles frontales son fijos, siguen siendo fáciles de manejar para los niños. Al igual que el Outback, el Weehoo weeGo ofrece un espacio para los pies plano y reforzado con goma. El weeGo es un poco inestable para que los niños se suban, pero pueden encontrar un equilibrio firme una vez dentro. El Schwinn Echo y el InStep Take 2 no se comportan bien aquí – ambos tienen suelos de tela mal ajustados y caídos que no proporcionan una base estable para los pies pequeños. Los niños mayores generalmente están bien con esto, pero algunos de nuestros pasajeros más jóvenes, que están empezando a sentirse erguidos, se asustaron por el bamboleo de los huecos para los pies.

La comodidad es clave una vez que los pasajeros están en el remolque, y definitivamente puede valer la pena para los padres también. Con asientos y arneses estratégicamente acolchados para evitar que los pequeños cuerpos se irriten o se rocen, el Hamax Outback, el Thule Chariot Cross y el Burley D’Lite X brillan en esta área. Encontramos que las almohadillas del asiento y del arnés en el Outback son las más lujosas, y cada una de las almohadillas es removible y lavable a máquina, por lo que la suciedad y los derrames inevitables no se volverán permanentes. La mayoría de los otros remolques, incluyendo el Burley Bee y el Thule Cadence, tienen asientos tipo banco sin acolchado y arneses sin acolchado. Nuestro favorito para un presupuesto ultra bajo, el Schwinn Echo, tiene un asiento estilo banco con un arnés finamente acolchado. Un arnés bien ajustado -que mantenga al niño en su sitio pero no lo aplaste- es esencial para un viaje cómodo, y encontramos que los sistemas de cinco puntos de la Hamax Outback y la Thule Chariots son los más fáciles de ajustar y los que mejor se mantienen en su sitio durante los viajes largos.

Sólo probamos remolques de dos pasajeros en esta revisión para asegurar una comparación de manzanas a manzanas. (Tenga en cuenta que la mayoría de los remolques también tienen una versión de un solo pasajero disponible.) Aunque todos los remolques se comercializan para dos pasajeros, encontramos que el espacio interior de cada modelo varió significativamente cuando medimos el ancho total de los asientos. Con unas generosas 24″, el Outback tiene el interior más amplio de los remolques que probamos, dando a los pequeños mucho espacio para relajarse. El Schwinn Echo tiene la zona de asientos más estrecha, con sólo 21″. A no ser que sean niños pequeños, meter a dos pasajeros en el Echo podría ser un suplicio. El Echo cuenta con la posibilidad de reconfigurar los arneses para asegurar a un solo pasajero en el centro de sus asientos, por lo que aunque este remolque es estrecho, los pasajeros en solitario no tienen que ser aplastados.

Una de las razones por las que el Thule Chariot Cross y el Burley D’Lite X puntúan tan alto en la categoría de experiencia de los pasajeros es que ambos cuentan con una impresionante función de reclinación de los asientos ajustable. Ambos asientos del Cross y del D’Lite X pueden reclinarse independientemente uno del otro, así que si uno de tus pasajeros está listo para una siesta y el otro quiere sentarse y ver el mundo, no tienes que comprometerte (aunque puede que tengas que parar para ajustarlo). Los respaldos de los asientos del Hamax Outback y del Burley D’Lite X estándar son ajustables, pero sólo como unidades completas, por lo que si un niño se relaja, el otro también lo hace (ten en cuenta que el Burley D’Lite X cuenta con asientos reclinables de forma independiente como el Cross). Los asientos ajustables individualmente de la Cross y de la D’Lite X son probablemente más útiles para los usuarios que planean hacer paseos largos con varios niños.

Experiencia del ciclista

Todos los productos que probamos exigen un gasto de energía adicional al de una bicicleta sin nada a cuestas. Sin embargo, también notamos diferencias notables en la sensación de tirar de cada modelo. El peso es uno de los factores más significativos en esta categoría, al igual que la respuesta del remolque a la bicicleta. También prestamos mucha atención a los remolques que tienden a necesitar ajustes a mitad de camino, a la facilidad con la que se pueden remolcar fuera de la carretera o en terrenos irregulares, y a lo bien que podemos maniobrar el conjunto de moto y remolque mientras atravesamos y rodeamos obstáculos. La Burley Bee es una clara favorita en la categoría de experiencia motera, seguida de cerca por la Burley D’Lite X. Nuestra mejor opción para un presupuesto ultrabajo, la Schwinn Echo, también pega más fuerte aquí. Te explicamos por qué a continuación.

En igualdad de condiciones, un remolque más ligero ofrecerá menos resistencia al remolque, lo que significa que sus piernas no se volverán gelatina antes de llegar a su destino. El Burley Bee es el producto más ligero que probamos, con tan solo 6 kilos, una gran parte de la razón por la que se ha impuesto en esta categoría. Pudimos remolcar la Bee sin cambiar a nuestras marchas granny, incluso mientras íbamos cuesta arriba con pasajeros o carga. Por el contrario, los pilotos verán rápidamente sus piernas esculpidas en un mármol exquisito cuando remolquen cuesta arriba con la fuerte Thule Chariot Cross, que es parte de la razón por la que la nombramos nuestra mejor opción para los atletas. El Hamax Outback es un atípico en esta categoría con un peso de 44 libras. Esto hace que sea un remolque bastante difícil de remolcar cuesta arriba, incluso cuando no hay nada en él. Cuando añadimos niños, maletas y equipo, el Outback nos hizo luchar incluso en las pendientes más suaves.

Además, ten en cuenta cuánto peso vas a poner en el remolque. La mayoría de nuestro grupo de prueba puede llevar hasta 100 libras. Las excepciones son el InStep Take 2 y el Schwinn Echo (ambos de 80 libras), y el Hamax Outback (88 libras). Los remolques son generalmente adecuados para niños de entre 1 y 5 años de edad, después de lo cual muchos niños comienzan a querer sus propias ruedas, y remolcar a varios niños puede resultar demasiado pesado. Ten en cuenta que los remolques con áreas de carga más grandes, como el Burley D’Lite X, pueden ser más ligeros por sí mismos, pero tienden a llenarse rápidamente con equipos pesados ya que el espacio está disponible, a menudo anulando el beneficio de un remolque más ligero.

Prestamos mucha atención a cualquier reacción del remolque a la bicicleta, como bandazos, sacudidas/vibraciones o tirones laterales, ya que estos movimientos pueden hacer que el ciclista se sienta inestable y pueden cansar las piernas rápidamente, especialmente al subir. Al no transferir prácticamente ningún movimiento a la bicicleta, la Burley D’Lite X y la Burley Bee destacan en este aspecto. Esto se debe principalmente al diseño superior del enganche Burley, que une el brazo de remolque al adaptador del enganche con un único punto de conexión súper seguro que no permite el juego de ida y vuelta. También el mejor rendimiento en esta área es el Schwinn Echo. Su enganche y brazo de remolque son seguros, por lo que la única vez que notamos ligeros bandazos fue cuando nos levantamos sobre los pedales para remolcar una carga pesada cuesta arriba. Los remolques Thule, el Chariot Cross, el Chariot Lite y el Cadence utilizan una conexión de enganche de bola. Notamos algunos bandazos mientras probábamos cada uno de estos modelos, ya que la bola tiene un poco de espacio de maniobra en el zócalo, y puede moverse tanto horizontal como verticalmente. Los otros remolques que probamos tienen muelles en sus brazos de remolque, y este diseño transfiere un movimiento significativo a la moto.

Encontramos que algunos remolques son fáciles de remolcar fuera de la carretera, mientras que otros no son muy adecuados para este propósito. Debido a sus sistemas de suspensión ajustables, el Thule Chariot Cross y el Burley D’Lite X son los mejores en esta categoría, absorbiendo muchos bultos de la conducción por caminos. El Hamax Outback también tiene un gran sistema de suspensión, pero su alto peso hace que sea un reto para remolcar por senderos que no son súper suaves. Ninguno de los otros remolques que probamos tienen suspensiones, y encontramos que los remolques más ligeros, como el Burley Bee y el Thule Cadence, tienden a sentirse bastante nerviosos en los senderos, incluso cuando remolcan pasajeros. El Schwinn Echo se comportó sorprendentemente bien aquí. Es relativamente ligero, pero compacto y sólido, por lo que nos pareció fácil de remolcar fuera de la carretera con muy poca retroalimentación transferida a la moto (tenga en cuenta que, dado que este remolque no tiene suspensión, no recomendamos remolcar a los niños fuera de la carretera en él – pero eso no debería impedirle golpear el camino de fuego local en su camino a la recogida de preescolar). La mayoría de los remolques que probamos tienen ruedas de 20″ con neumáticos, y esas grandes ruedas ruedan sobre la grava y los caminos de tierra con relativa facilidad, lo que ayuda a suavizar el paseo. Las excepciones son el InStep Take 2 y el Allen Sport Steel, que tienen neumáticos de 16″. Remolcar estos remolques por terrenos irregulares requiere más esfuerzo y hace que la conducción sea más accidentada.

Aunque la mayor parte del tiempo que se pasa con los remolques de bicicleta es, bueno, bicicleta, un equipo de bicicleta y remolque debe ser maniobrable cuando se camina por una acera o se navega hasta un aparcamiento de bicicletas. Hemos evaluado la capacidad de caminar de los remolques, haciéndolos pasar por una infraestructura urbana complicada pero típica. Los Thule Chariots destacan en este aspecto: sus enganches permiten una rotación máxima y sus brazos de remolque están muy doblados, lo que mantiene la parte delantera del remolque cerca de la bicicleta y permite realizar giros rápidos. El Hamax Outback tiene un brazo de remolque similar con una curva pronunciada que hace que sea ágil de maniobrar, aunque cuenta con un enganche menos flexible. El peor rendimiento aquí es el Weehoo weeGo, que tiene un brazo de remolque muy largo y relativamente recto que hace que sea muy difícil de navegar en espacios reducidos.

Facilidad de uso

Ir en bicicleta con tus hijos puede ser todo tipo de diversión para toda la familia, así que es de esperar que saques tu remolque y lo uses a menudo. La mayoría de la gente no tiene espacio en el garaje para mantener su remolque permanentemente montado y unido a una bicicleta, por lo que un buen remolque debe ser fácil de montar, unir a una bicicleta, desmontar y almacenar. Hemos tenido en cuenta cada uno de estos pasos en todos los remolques que hemos probado y hemos realizado pruebas cronometradas para puntuar cada producto según su facilidad de uso general.

La mayoría de los remolques tardaron entre 20 y 30 minutos en pasar de la caja a estar completamente montados, acoplados y listos para montar. El remolque más rápido, el Burley Bee, tardó sólo 12 minutos, mientras que el más lento, el Thule Chariot Cross, tardó 40 minutos. Dado que el montaje completo suele ser un evento único, no le dimos demasiada importancia a esta prueba. En general, sin embargo, encontramos que los remolques de modelos más «lujosos» tardaron más en ensamblarse que los básicos. Algunos modelos requerían un destornillador para su montaje, como el Hamax Outback, pero ninguno de los remolques que probamos era más complicado que eso.

Definimos el proceso de configuración basándonos en lo que la mayoría de los padres harán cada vez que se preparen para remolcar a sus hijos: empezar con el remolque en su estado plegado con las ruedas puestas y terminar con el remolque acoplado a la bicicleta, listo para circular. Dado que la mayoría de los usuarios pasarán por este proceso cada vez que utilicen el remolque, éste es un punto importante de nuestras pruebas en esta categoría. Los padres y cuidadores de niños en edad de llevar el remolque descubrirán que un producto que se monta rápidamente y sin problemas y que se acopla sin problemas vale su peso en oro, especialmente cuando los pequeños están ansiosos por salir (o se acercan al estado de crisis).

Con unos tiempos de montaje medios de tan sólo 28 segundos para la Cross y 29 segundos para la Lite, las Charras de Thule cuentan con los diseños de cuadro más fáciles de usar y tienen un rendimiento excepcional en esta categoría. En comparación, la Burley D’Lite X tardó 52 segundos en configurarse, y la Burley Bee tardó 48 segundos. Aunque los Chariots fueron rápidos de montar, ocasionalmente tuvimos que tirar lo suficientemente fuerte de uno de los componentes del enganche durante el montaje como para volcar la bicicleta, asustando a nuestros jóvenes pasajeros. Esto fue raro, pero nunca ocurrió con los modelos Burley, que cuentan con nuestro enganche favorito sin problemas. Esta es un área donde notamos una gran diferencia entre los modelos bien diseñados, como los Burleys y los Thules, y los modelos económicos, como el InStep Take 2 y el Schwinn Echo. Tanto el Take 2 como el Echo tienen unos sistemas de fijación de la cubierta enloquecedores que requieren que los padres aseguren largas tiras de velcro a lo largo de toda la parte delantera y trasera del remolque, y si este velcro no está bien alineado, el remolque no se cierra a presión. Intenta hacer esto con un niño que se retuerce y que juega a abrir el velcro, y tendrás una rutina matutina infernal. No nos cansamos de repetirlo: si vas a utilizar tu remolque para el tránsito rutinario, elige un modelo bien diseñado, como el Burley Bee.

Algunos de los remolques son de perfil bajo y fáciles de guardar cuando no se utilizan, mientras que otros son voluminosos y ocupan un espacio considerable. En general, los modelos menos caros (y con menos trucos), como el Schwinn Echo, el Allen Sport Steel, y el InStep Take 2 son más delgados y más cómodos para deslizarse en un espacio no utilizado en el garaje. Los modelos de gama alta, sobre todo nuestro favorito para un viaje cómodo, el Hamax Outback, son más pesados, más voluminosos y más difíciles de guardar. Los modelos Thule Chariot son los únicos remolques que incluyen un mecanismo de clip para mantenerlos plegados de forma segura cuando se guardan en posición vertical. Nos encanta esta característica y deseamos que todos los fabricantes de nuestro grupo de pruebas la incluyan.

Versatilidad

Aunque el objetivo principal de esta revisión es analizar cómo funciona cada producto para remolcar a los niños, sabemos que la mayoría de los usuarios acabarán dando al menos unas cuantas vueltas con algo más atrás. Algunos padres descubren que la compra de un remolque para bicicletas les permite deshacerse de su segundo coche, por lo que evaluamos cada producto por su capacidad para transportar comestibles, mascotas y artículos voluminosos. Los modelos de gama más alta también pueden convertirse en un cochecito, un cochecito para correr, un trineo para esquiar, o las tres cosas. Sólo hemos analizado las capacidades de remolque de bicicletas, pero hemos anotado dónde hay disponibles kits de conversión para otros deportes y actividades. El Burley D’Lite X cumple todos los requisitos y se lleva la mejor puntuación en esta categoría. A continuación te explicamos por qué.

Dado que esta revisión se centra en el remolque de niños, hemos ponderado esta categoría con relativa ligereza, con sólo un 10% de la puntuación final de cada producto. Si buscas un remolque dedicado exclusivamente a la carga, pasa a nuestra revisión del remolque de carga.

El D’Lite X obtuvo una puntuación excepcional en esta categoría por varias razones. No sólo permite aprovechar al máximo su amplio espacio interior (sus asientos se pueden desenganchar del marco superior del remolque para quedar planos), sino que también tiene mucho espacio de carga en la parte trasera, incluso con niños sentados en el compartimento principal. El Hamax Outback también ofrece esta característica, lo que abre las posibilidades de lo que puedes transportar. ¿Tienes una caja enorme que necesita ser entregada a la oficina de correos? ¿Un perro grande que quiere dar un paseo? ¿Una elaborada réplica de la Misión de San Rafael construida con terrones de azúcar que necesita llegar a la clase de su hijo? La capacidad del D’Lite X y del Outback de romper la barrera entre sus espacios de carga y de pasajeros significa que es más probable que se adapten a esas necesidades que cualquier otro remolque que hayamos probado. (El InStep Take 2 también solía tener asientos acostados, pero parece que han eliminado esta característica de sus modelos más recientes. Qué pena). Vale la pena señalar aquí que, aunque nos encanta el espacio interior convertible del Hamax Outback, su peso limita la cantidad que puedes transportar. Remolcar un perro de 60 libras con el D’Lite X es posible; con el pesado Outback, es una lucha.

La mayoría de los remolques de nuestro grupo de pruebas constan de un amplio espacio interior, separado por el respaldo de los asientos en zonas de pasajeros y de carga. Las excepciones a esto son los Chariots Thule. El Chariot Cross tiene una bolsa trasera con bolsillos interiores del tamaño de una bolsa de mensajería media. Se suspende detrás del remolque y se puede enganchar a la barra superior del bastidor cuando no se utiliza. El Chariot Lite tiene un gran bolsillo abierto de tela y malla que se extiende por la parte trasera del remolque. Encontramos que estas alternativas de carga son una bolsa mixta. Son más pequeños que los espacios de carga de los otros remolques, y son un ajuste incómodo para las bolsas de papel del supermercado o cualquier otra cosa que quiera sentarse en una superficie plana. Sin embargo, para las cosas que deben mantenerse separadas, como la ropa sucia del gimnasio, o a mano, como un bolso, son una gran opción.

Disponer de un amplio espacio de carga aumenta la versatilidad y la utilidad de un remolque, incluso con la presencia de pasajeros. El humilde Schwinn Echo es un sorprendente ganador en esta categoría con un espacio de carga de 23 «x12». El Burley Bee le sigue de cerca con 23 «x11.5», y el Burley D’Lite X y el InStep Take 2 también nos impresionaron con generosas huellas de carga.

El Thule Chariots y el Weehoo weeGo vienen con kits de conversión de cochecitos incluidos, y el último modelo del Burley D’Lite X tiene una rueda delantera de cochecito integrada que se guarda cuando no está en uso. Aunque no estábamos evaluando las capacidades de paseo, los probadores encontraron útil tener la opción de convertir un remolque en un cochecito una vez que llegaron a su destino, especialmente aquellos con niños más pequeños. El Thule Chariot Cross, el Burley D’Lite X, y el Hamax Outback también tienen kits opcionales para correr y hacer esquí de fondo disponibles para su compra. Una vez más, no evaluamos estos kits, pero calificamos estos remolques más alto en la categoría de versatilidad porque dan a los padres la opción de comprar un móvil para niños al aire libre en lugar de potencialmente cuatro.

Conclusión

No hay escasez de transportines de bicicleta en el mercado hoy en día, y encontrar el adecuado para tu familia puede ser más difícil de lo que podría parecer. Esperamos que nuestras valoraciones y esta comparativa te aseguren la elección del transportín que será el adecuado para que toda tu familia pueda disfrutarlo.