Valoración Rad Power RadMission
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
La RadMission es una bicicleta eléctrica de clase 2 con un diseño aerodinámico y un estilo de bicicleta urbana. Rad Power mantuvo las cosas simples con una transmisión de una sola velocidad, pero a diferencia de la mayoría de las bicicletas de metro viene con un motor de alto par de 500W, acelerador, y 4 niveles de asistencia al pedaleo con velocidades soportadas de hasta 20 mph. La batería extraíble de 504Wh proporciona mucha energía para tu viaje al trabajo o para un paseo divertido, mientras que las luces incluidas te mantienen visible de día y de noche. El manejo es deportivo y sensible con ruedas de 27,5 pulgadas que ruedan rápido, son estables y ayudan a suavizar los tramos de carretera más difíciles. La RadMission requiere una posición corporal algo más atlética que puede no ser para todo el mundo, y los controles y la pantalla son bastante básicos pero sencillos y perfectamente funcionales. Dicho esto, creemos que es un valor excelente y una gran opción para cualquier lugar que no sea demasiado accidentado.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Excelente calidad de acabado, elegante integración de la batería, excelente autonomía, velocidad máxima de 28 mph con pedaleo asistido, conducción confortable | Gran alcance de distancia, diseño plegable, control de crucero del acelerador, muchas características | Precio razonable, sin necesidad de montaje, apto para las clases 2 y 3, cómodo diseño plegable, amplia gama de ajuste, muchas funciones | Precio razonable, peso más ligero, cuadro escalonado, conducción cómoda y suave | Asequible, diseño sencillo de bicicleta de ciudad, silenciosa-sin traqueteo, viene en cuadros de paso medio y paso alto, viene con luces |
| Contras | No viene con luces, ajuste limitado de la altura del manillar | Ruedas pequeñas/manejo ligeramente nervioso, traqueteo de la batería, lectura inexacta de la velocidad en la pantalla | Ruedas pequeñas, manejo un poco nervioso, batería más pequeña | Motor menos potente, velocidad máxima de 20 mph, características limitadas | Monovelocidad-no es la mejor para las colinas más empinadas, controles/display simplistas, requiere una posición corporal más atlética |
| Resumen | Sus impresionantes prestaciones en todos los ámbitos la convierten en una de las mejores bicicletas eléctricas que hemos probado | Una bicicleta eléctrica plegable relativamente asequible con una gran autonomía | Esta bicicleta no sólo es asequible, sino que es el mejor modelo plegable que hemos probado | Una bicicleta eléctrica de clase 2 asequible con una conducción suave y un sólido rendimiento general | Una bicicleta eléctrica de clase 2 elegante, sencilla y eficaz a un gran precio |
| Puntuación Media | |||||
| Conducción | |||||
| Autonomía | |||||
| Potencia | |||||
| Interfaz | |||||
| Montaje | |||||
| Review |
Rad Power bikes ha ido añadiendo modelos a su línea de bicicletas eléctricas, y la RadMission es una de las últimas. Anunciada como una «bicicleta eléctrica de metro», la RadMission tiene un estilo de bicicleta urbana, una transmisión de una sola velocidad, un diseño relativamente sencillo y un precio muy razonable. Aunque su aspecto recuerda al de una fixie hipster, el motor de 500W y la batería de 504Wh de esta bicicleta garantizan que no se trata de una bicicleta urbana corriente. Hemos puesto a prueba nuestra RadMission y hemos quedado impresionados por este modelo sencillo y asequible.
Comparación de prestaciones
Calidad de marcha
El aspecto de bicicleta urbana de la RadMission se refleja directamente en su calidad de conducción deportiva y rápida. Esta bicicleta de rápido desplazamiento tiene un manejo rápido y una posición del cuerpo decididamente más atlética que recuerda a las bicicletas de piñón fijo que suelen verse en entornos urbanos. Gracias a su sencillo diseño de una sola velocidad, la RadMission destaca por su silencio durante la conducción. Siguiendo con el tema de la simplicidad, es relativamente ligera en cuanto a características, pero Rad Power ofrece muchos accesorios de posventa para personalizar su conducción.
La RadMission rueda sobre ruedas de 27,5 pulgadas con neumáticos relativamente estrechos de 1,95 pulgadas. Rueda rápido y se siente impresionantemente suave y estable a la velocidad y en las curvas, y hace bien una variedad de formas de giro. Tiene una sensación muy deportiva, casi rabiosa, debido en gran parte a la posición más agresiva y atlética del cuerpo que requiere la altura más baja del manillar. Si te gusta una posición corporal más relajada o erguida, hay otras motos que probablemente se adapten mejor a ti. Dicho esto, el manejo de la RadMission se siente muy rápido y sensible a la dirección, exactamente como una bicicleta de ciudad debe sentirse. Aunque los neumáticos son relativamente estrechos, tienen una cantidad decente de volumen de aire que ayuda a amortiguar ligeramente la conducción, y el cuadro se siente impresionantemente robusto sobre el pavimento áspero y cuando se cae en un bache. Durante la prueba, nos impresionó especialmente lo silenciosa que era y la sensación de solidez que tenía. A diferencia de la mayoría de los modelos que probamos, la RadMission no hizo prácticamente ningún ruido al pasar por baches o grietas en el pavimento, un testimonio de la simplicidad del diseño de una sola velocidad y de su robusta construcción.
La comodidad es muy subjetiva y significa cosas diferentes para cada ciclista. En el contexto del estilo de bicicleta urbana, la RadMission nos pareció bastante cómoda. Por supuesto, no tiene la sensación relajada de muchas otras motos que hemos probado. Por el contrario, tiene una sensación más agresiva que requiere una posición del cuerpo más adelantada y atlética. El manillar es estrecho y su posición es relativamente baja, lo que hace que el piloto tenga que romper más la cintura e inclinarse un poco más hacia delante. Esta posición del cuerpo puede no ser ideal para todos, pero creemos que es adecuada para el estilo de la RadMission. Al estilo de las bicicletas urbanas, también viene con un asiento relativamente estrecho, que nos pareció bastante cómodo. Esta bicicleta tiene un límite de peso de 275 libras, y viene en dos estilos de cuadro, mid-step y high-step (probado), para ajustarse a ciclistas de entre 5’2″ y 6’4″. La versión mid-step tiene un tubo superior más bajo con una altura de apoyo de 28 pulgadas y un rango de altura de usuario recomendado de 5’2″ a 6’2″. La versión de escalón alto tiene una altura de apoyo de 31 pulgadas y un rango de altura de usuario recomendado de 5’7″ a 6’4″. Nuestra bicicleta de prueba pesó 48 libras y 10 onzas, y aunque no es exactamente ligera, es más fácil de llevar arriba y abajo de las escaleras o poner en un estante de la bici que la mayoría de las otras bicicletas que hemos probado. La RadMission también viene en 5 opciones de color.
A diferencia de la mayoría de las bicicletas eléctricas del mercado con múltiples marchas, la RadMission tiene una transmisión de una sola velocidad. Encontramos que esta sencilla configuración está generalmente bien, perfecta para montar en terrenos planos o con suaves ondulaciones, además de ser súper silenciosa y requerir menos mantenimiento. Eso sí, nos pareció que a menudo requería un poco más de fuerza para empezar a pedalear desde una parada completa y normalmente utilizamos el acelerador para ayudarnos a ponernos en marcha. También nos pareció que era un poco más difícil subir colinas más empinadas que en las bicicletas con una gama de marchas más amplia, aunque la asistencia al pedaleo ciertamente te da un impulso adicional. La RadMission viene equipada con frenos de disco mecánicos Tektro Aries y rotores de 180 mm delante y detrás que proporcionan una amplia potencia de frenado. También viene con un faro delantero y una luz trasera (que también funciona como luz de freno) para una mayor visibilidad de día y de noche. Más allá de las luces, la RadMission no viene con ninguna otra característica incluida, aunque RadPower vende accesorios adicionales como una pata de cabra, guardabarros y cestas delanteras, para que puedas personalizar tu bicicleta.
Range
Aunque el RadMission no se llevó los máximos honores en nuestras pruebas, quedamos relativamente impresionados con su autonomía dada la capacidad de su batería de 504Wh. En nuestra prueba estandarizada de sólo aceleración, condujimos la RadMission durante 20,66 millas con casi 1.100 pies de ganancia/pérdida de altura. Eso puede estar un poco por detrás de los mejores en esta métrica, pero la mayoría de esas bicicletas tienen baterías significativamente más grandes. En cualquier caso, 20+ millas sin pedalear sigue siendo bastante lejos, y probablemente más que adecuado para la gran mayoría de los usuarios.
Aunque el RadMission no alcanzó la autonomía de 25 millas que Rad Power afirma en nuestras pruebas, es importante tener en cuenta que nuestro recorrido de pruebas presenta colinas graduales. Creemos que es muy probable que esta bicicleta recorra una distancia mayor en un terreno perfectamente llano. Además, estamos seguros de que podrías ampliar la autonomía significativamente utilizando la asistencia al pedaleo y poniendo algunos de tus propios vatios en los pedales.
Power
La RadMission viene con un motor de buje de 500W de alto par motorizado que le da mucha potencia, ya sea que estés dando vueltas a los pedales o girando el acelerador. Esta bicicleta de clase 2 se siente ágil, rápida de acelerar y alcanza fácilmente su velocidad máxima de aceleración y pedaleo asistido de 20 mph. No es la bicicleta más potente ni la más rápida que hemos probado, pero creemos que su potencia se adapta bien a su estilo de bicicleta urbana.
La RadMission es una bicicleta eléctrica de clase 2 con una velocidad máxima de pedaleo asistido de 32 km/h. Tiene cuatro niveles de asistencia al pedaleo, del 1 al 4, y también se puede montar con la asistencia al pedaleo desactivada. La asistencia al pedaleo se basa en el sensor de cadencia, y proporciona energía después de aproximadamente media rotación de las bielas y continúa proporcionando energía mientras las bielas sigan girando. En el nivel 1, el ajuste de asistencia más bajo, proporciona un nivel ligero de ayuda y una velocidad máxima más baja. En el nivel 4, el más alto, proporciona toda la potencia, una rápida aceleración y te lleva fácilmente a 32 km/h en terreno llano. Los cambios entre los niveles de apoyo se sienten relativamente suaves, y cuando la potencia se corta a 20 mph, se nota pero no es demasiado abrupto. Sin embargo, debido a la naturaleza de la transmisión de una sola velocidad, puede parecer un poco más difícil girar los pedales desde una parada completa o al subir colinas más empinadas en comparación con una bicicleta con múltiples marchas.
Un cuarto de giro del acelerador y la RadMission cobra vida y no tiene problemas para arrancar desde una parada completa. No acelera tan rápido como las motos con motores más grandes de 750W, pero eso es de esperar y tampoco se queda atrás. Alcanza la velocidad con relativa rapidez y no tiene problemas para alcanzar y mantener su velocidad máxima de aceleración de 32 km/h. Durante nuestra prueba de autonomía con el acelerador, nos impresionó su capacidad para mantener la velocidad en las colinas graduales de nuestro recorrido de prueba, lo que se evidencia en su velocidad media de 16,9 mph. Seguro que hay algunas motos más rápidas y potentes, pero será difícil encontrar una tan asequible como la RadMission.
Interfaz de usuario
Rad Power equipó la RadMission con una unidad de control/visualización relativamente básica. Fijada en el manillar, junto al puño izquierdo, esta unidad «todo en uno» tiene cuatro botones y LEDs que indican la duración de la batería restante y el ajuste de la asistencia al pedaleo. En el otro lado del manillar, un acelerador giratorio está integrado en el puño derecho. La batería extraíble está fijada al tubo inferior y la carga es relativamente estándar.
La unidad de control y visualización de la RadMission está fijada al manillar, junto al puño izquierdo. Esta sencilla unidad tiene un total de cuatro botones, encendido, luces, + y -, y su uso es de lo más sencillo e intuitivo. El botón de encendido enciende y apaga la bicicleta, o la apaga después de un minuto o dos de inactividad. Los botones + y – suben o bajan los niveles de asistencia al pedaleo, de 0 a 4, y al mantener pulsado el botón – también se activa el modo de paseo de la bicicleta. Las luces se encienden automáticamente al encender la bicicleta, pero pueden apagarse y encenderse manualmente pulsando el botón de luces. El acelerador giratorio del puño derecho activa el acelerador para impulsarte hacia delante sin pedalear. La pantalla consta de cinco LEDs naranjas que indican el ajuste de asistencia al pedaleo, de 0 a 4, y otros cinco que se apagan secuencialmente a medida que se agota la carga de la batería. Aunque los controles tienen una ergonomía decente y la pantalla es perfectamente funcional, se queda un poco corta respecto a los sistemas más avanzados que se encuentran en muchas otras bicicletas con pantallas que pueden mostrarte información adicional como la velocidad actual, la distancia recorrida, etc.
La batería de 504Wh de la RadMission está fijada al tubo inferior del cuadro. Se apoya en un soporte y puede desbloquearse y retirarse por motivos de seguridad o de carga. Por supuesto, también se puede cargar en la bicicleta, y el puerto de carga está oculto bajo una pequeña cubierta de goma para evitar la humedad, la suciedad y los residuos.
Facilidad de montaje
Los años de experiencia de Rad Power en la venta de bicicletas directamente al consumidor son evidentes en su empaquetado, fácil de usar, y en su sencillo proceso de montaje en casa. Parece que han pensado en casi todo, desde las instrucciones detalladas y fáciles de seguir hasta el kit de herramientas incluido, y no podría ser más fácil completar el montaje a menos que tengas a alguien que lo haga por ti. Todo el proceso nos llevó menos de 30 minutos.
La RadMission llega en una caja de bicicleta de tamaño estándar, pero con 48 libras y 10 onzas, es un poco más fácil de manejar que muchos otros modelos que pesan bastante más. Dicho esto, debido al tamaño de la caja y al peso moderado de la bicicleta, generalmente es mucho más fácil que alguien te ayude a moverla y a sacarla de la caja. Una vez fuera de la caja, está claro que Rad Power ha tomado medidas para que el montaje de la bicicleta sea lo más sencillo posible. Un soporte fijado a la horquilla mantiene la bicicleta en posición vertical, lo que facilita el corte de las bridas y la retirada de los materiales de protección del embalaje. Rad Power incluye un pequeño kit de herramientas con todo lo necesario para completar el montaje restante, así como instrucciones impresas que detallan el proceso. El manual del propietario y un vídeo de montaje también se pueden encontrar en el sitio web de Rad Power. La instalación del manillar y el faro, los pedales y la rueda delantera es todo lo que hay que hacer para completar el montaje. Además, será necesario realizar algunos ajustes de confort, inflar los neumáticos y cargar la batería antes de salir a rodar.
Precio
Puede que sea el modelo menos caro de la línea de Rad Power y de nuestra selección de pruebas de bicicletas eléctricas, pero creemos que esta bicicleta rinde tan bien o mejor que algunas de la competencia de mayor precio. Si buscas una bicicleta para uso urbano, para ir al trabajo o para cualquier lugar que no sea demasiado accidentado, creemos que la RadMission es uno de los mejores valores que puedes encontrar.
Conclusión
La RadMission es una excelente bicicleta eléctrica de ciudad sin complicaciones que creemos que es una gran opción para los ciclistas que buscan una bicicleta sencilla pero de calidad para la ciudad, los desplazamientos o simplemente para divertirse. Aunque puede carecer de los engranajes y las características de la competencia de mayor precio, eso también es lo bueno de ella. Esta bicicleta es rápida, ágil, y sigue siendo potente con un motor de 500W y una batería de 504Wh. Lo mejor de todo es que tiene un buen aspecto, y creemos que tiene una excelente relación calidad-precio.
