Valoración Polygon Siskiu T8
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
La Siskiu T8 de Polygon es una excelente bicicleta de trail de recorrido medio que se ofrece a un precio razonable. El modelo de venta directa al consumidor de Polygon ayuda a mantenerla asequible, a la vez que ofrece una relación precio/prestaciones/componentes con la que la mayoría de las otras marcas no pueden competir. Esta bicicleta, recientemente actualizada, tiene 135 mm de recorrido en la rueda trasera, junto con una horquilla de 140 mm y una geometría moderna, más larga y más floja. Conserva la agilidad, la versatilidad y los modales fáciles de su predecesora, pero ahora es aún más fuerte en los descensos. También es una escaladora cómoda y capaz, y en general es una maravilla. Tanto si buscas tu primera bicicleta con suspensión completa como si tienes un presupuesto limitado, la Siskiu T8 es la mejor bicicleta que hemos probado en este rango de precios.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Una construcción impresionante para el precio, versátil y con un rendimiento muy completo | Carga dura en los descensos, tija larga, geometría de bicicleta de trail moderna | Sensación de juego enérgica, peso más ligero, transmisión de 12 velocidades, geometría de bicicleta de trail moderna | Precio razonable, viene con una tija telescópica, divertido en una variedad de terrenos, escalador eficiente, juguetón en los descensos | Suspensión trasera flexible, versátil, divertida en una amplia gama de terrenos, asequible | |
| Contras | Agarres firmes, forma del sillín | Pesada, especificación de horquilla mediocre, no es la más rápida para escalar | La horquilla necesitó un servicio inmediato, puede verse abrumada en terrenos más agresivos | Horquilla no boost, algo de traqueteo del cable en terrenos difíciles, puede ser agobiante en senderos agresivos | moderadamente pesada, tija telescópica corta, el tamaño del cuadro es un poco pequeño | |
| Resumen | Una bicicleta de trail de recorrido medio muy completa con una gran construcción a un precio increíble | Una bicicleta de 29 años de recorrido medio que es capaz de cargar con fuerza en los descensos | Una 29er súper divertida, rápida y asequible de corto recorrido | Una bicicleta asequible de nivel básico con suspensión completa para pasar al siguiente nivel | Una bicicleta de trail asequible de recorrido medio con un buen rendimiento general y una preferencia por los descensos | |
| Puntuación Media | ||||||
| Factor de diversión | ||||||
| Descenso | ||||||
| Escalada | ||||||
| Review |
¿Debo comprar esta bicicleta?
La 2021 Siskiu T8 es una bicicleta de trail de recorrido medio impresionantemente bien equipada que se ofrece a un precio muy competitivo. Polygon es una marca de venta directa al consumidor y sus bicicletas son vendidas y distribuidas por BikesOnline.com en Estados Unidos. Gracias al modelo de venta directa al consumidor, Polygon puede ofrecer una relación precio-construcción con la que sólo pueden competir otras marcas de consumo directo. Dicho esto, los componentes de la Siskiu T8 son sólo una de las razones por las que esta bicicleta se comporta tan bien en los senderos. Los modelos Siskiu T de 2021 tienen un cuadro completamente rediseñado con una serie de mejoras y ajustes de geometría que lo ponen en consonancia con todas las tendencias modernas de geometría. Puede parecerse mucho a la versión anterior, pero la cinemática de la suspensión se ha ajustado ligeramente y se le ha dado una buena dosis del tratamiento largo y flojo. Sigue siendo una conducción versátil que se comporta bien en todas las situaciones, pero ahora se siente más segura y compuesta a velocidad y en terrenos escarpados y difíciles. A pesar de las recientes actualizaciones, conserva la capacidad de respuesta, la agilidad y el comportamiento juguetón que eran las señas de identidad de la versión anterior. Nuestros probadores quedaron muy impresionados con la Siskiu T8 y creemos que es una excelente bicicleta de trail de medio recorrido para el ciclista con presupuesto.
Fun Factor
La Siskiu T8 demostró ser una explosión en el camino. Afortunadamente, Bikesonline.com tiene un proceso de desembalaje muy fácil de usar, y tuvimos la T8 lista para rodar en unos 30 minutos, sin necesidad de realizar ajustes en la transmisión o los frenos. Las herramientas estaban incluidas y el proceso fue muy sencillo, así que pudimos salir a rodar y empezar a divertirnos. Nos sentimos cómodos desde el momento en que pusimos una pierna sobre nuestra moto de prueba. Fue intuitivo y se sintió como un encuentro con un viejo amigo. No hubo ningún periodo de adaptación incómodo, fue un juego desde el principio.
Una de las cosas que más nos gustó del Siskiu T8 fue la naturalidad con la que se siente. Subiendo o bajando, a altas o bajas velocidades, simplemente se siente bien. Los 135/140mm de recorrido trasero/delantero son bastante ideales para muchos ciclistas y lugares. Es ese punto intermedio perfecto que sigue siendo ágil y eficiente, pero que te cubre las espaldas cuando las cosas se ponen difíciles y desagradables. La geometría actualizada también hace maravillas para la destreza en el descenso de esta bicicleta. Todavía se siente relativamente ágil y sensible, pero no vacila cuando las velocidades aumentan o se estremece cuando el camino se vuelve empinado y rocoso. Al mismo tiempo, sube como una cabra con un montón de tracción, un manejo sensible y un buen tubo de asiento empinado para una transferencia de potencia directa y eficiente. No es la más juguetona ni la más dura que hemos probado, pero la versatilidad, el buen rendimiento y la facilidad de uso de la Siskiu T8 nos parecen muy divertidos.
Rendimiento en descenso
En comparación con la versión anterior, la nueva Siskiu T8 es más capaz y da más confianza en los descensos. Esto se debe principalmente a la geometría actualizada, que incluye un mayor alcance, una mayor distancia entre ejes y un ángulo de tubo de dirección más flojo. También se han realizado algunos cambios menores en el diseño de la suspensión trasera para ajustar su cinemática y rendimiento. Aunque nos gustaba la anterior Siskiu T8, creemos que las recientes actualizaciones han ayudado a convertirla en una bicicleta de descenso más completa y competente.
Cuando Polygon rediseñó los modelos Siskiu, le dio al cuadro una seria revisión que lo puso en línea con los «estándares» de geometría de las bicicletas de trail modernas de hoy en día. Esto incluye la ampliación del alcance en 25-30 mm en todas las tallas, hasta unos amplios 480 mm en la talla Large que probamos. El ángulo del tubo de dirección también se ha aflojado un grado completo hasta los 65,5 grados. El mayor alcance y el tubo de dirección más flojo han dado lugar a una mayor distancia entre ejes, ahora de 1220 mm en la talla grande. La longitud añadida de la distancia entre ejes y el alcance ha hecho maravillas para la estabilidad de esta bicicleta a la velocidad, y el tubo de dirección más flojo ayuda a que se sienta más confiada al bajar por secciones empinadas o con baches. Uno podría pensar que la longitud añadida o la holgura podría hacer que la Siskiu se sintiera más lenta o menos ágil en terrenos estrechos, pero no encontramos que ese sea el caso. Las vainas de 430 mm son relativamente cortas para una 29er y ayudan a que la parte trasera de esta bicicleta se sienta deportiva y fácilmente maniobrable. No diríamos que es la bicicleta más pop o más juguetona que hemos probado, pero aún así nos hizo buscar los golpes laterales y tratar de manualizar cada bache en el camino.
La Siskiu T8 tiene un diseño de suspensión Faux Bar que es un pivote único impulsado por un enlace. El pivote principal se encuentra en el tubo del sillín, un par de centímetros por encima de la caja de pedalier. Hay pivotes en los tirantes del sillín, justo por encima del eje trasero, y tiene un eslabón de balancín de una pieza fijado aproximadamente a la mitad del tubo del sillín. El balancín de una sola pieza añade rigidez y rigidez lateral, y acciona directamente los tirantes para comprimir el amortiguador trasero. Los ajustes en el diseño de la suspensión supuestamente han dado como resultado un mayor anti-squat para mejorar el rendimiento del pedaleo y el amortiguador Fox Float DPS también viene con un ligero ajuste personalizado para hacerlo flexible en la parte inicial del recorrido y tener una curva más lineal. Encontramos que la suspensión se siente bastante flexible en los golpes pequeños y medianos y en las vibraciones, y todavía hay suficiente progresión hacia el final de la carrera para evitar los fondos duros en los golpes más grandes. Cualquiera que busque más progresión al final del recorrido puede añadir fácilmente espaciadores de volumen al amortiguador trasero.
La especificación de los componentes de la Siskiu T8 funciona bastante bien y ayuda a mejorar su rendimiento en los descensos. La Fox Rhythm 34 es una horquilla muy buena para una bicicleta de este rango de precios y supera fácilmente a horquillas más baratas de la competencia. El manillar de 780 mm de ancho y la potencia corta proporcionan una gran palanca para un manejo sensible, mientras que los frenos Tektro de 4 pistones funcionaron mucho mejor de lo que esperábamos. Hay que acostumbrarse al tacto de los neumáticos Schwalbe Hans Dampf, pero funcionan bien en una amplia gama de condiciones y su anchura de 2,6 pulgadas tiene un gran volumen de aire y una enorme zona de contacto que resulta en una excelente frenada y tracción en las curvas.
Rendimiento en la subida
La Siskiu T8 es una escaladora competente con una geometría cómoda y mucha tracción. Con 32 libras y 8 onzas (montada sin cámara y sin pedales), no es la más ligera ni la más ágil en las subidas, pero no se queda atrás. Se desenvuelve bien tanto en terrenos estrechos y técnicos como en pendientes largas y empinadas. La calidad de los componentes, especialmente la transmisión y los neumáticos, ayuda a reforzar su sólido rendimiento en las subidas.
Siguiendo las tendencias recientes en la geometría de las bicicletas de montaña, Polygon ha aumentado el ángulo efectivo del tubo del sillín de la Siskiu T8 a 76,5 grados. Esto alinea al ciclista justo por encima del eje de pedalier para una transferencia directa y eficiente de la potencia hacia los pedales. La inclinación del tubo de sillín también hace que el mayor alcance de la bicicleta parezca un poco más corto de lo que es, lo que resulta en una posición de pedaleo cómoda y relajada. El aumento de la anti-squat de la suspensión trasera también ayuda a mantener al ciclista apuntalado, y no se asienta demasiado en su recorrido al subir. A pesar del ángulo del tubo de dirección de 65,5 grados y de la distancia entre ejes de 1220 mm, la horquilla de desplazamiento reducido ayuda a evitar que la dirección y el manejo se sientan imprecisos, y los probadores encontraron que la Siskiu puede superar terrenos técnicos con relativa facilidad.
La plataforma de la suspensión trasera Faux Bar tiene una agradable sensación de actividad en las subidas y realmente suaviza los pequeños baches y el traqueteo del camino y ayuda a mantener una excelente tracción, especialmente cuando se está sentado. Los esfuerzos fuera del sillín se traducen en un notable balanceo de los pedales, pero no es peor que el de la mayoría de las bicicletas de esta prueba. Afortunadamente, el amortiguador trasero Fox DPS Performance tiene un interruptor de amortiguación de compresión/escalada de 3 posiciones para ayudar a endurecer la suspensión si así lo desea. La mayoría de los probadores montaron en la posición abierta, pero ocasionalmente cambiaban a la posición media en las subidas más largas para mejorar ligeramente la eficiencia La posición firme resultó útil para las subidas prolongadas por pavimento o caminos de fuego y creemos que es una buena opción.
La transmisión Shimano SLX de 12 velocidades funcionó a la perfección durante las pruebas, con cambios nítidos y precisos. Creemos que funciona mucho mejor que las ofertas de gama baja de SRAM que son comunes en otras bicicletas de este rango de precios. Un plato de 32 dientes está emparejado con un casete de 10-51 dientes para un rango masivo que encontramos adecuado para cualquier pendiente que encontremos. Los grandes neumáticos Schwalbe Hans Dampf de 2,6 pulgadas tienen una excelente tracción en las subidas y se enganchan bien en la mayoría de las condiciones y superficies.
Build
El cuadro de la Siskiu T8 está fabricado en aleación ALX y tiene unas líneas limpias y un impresionante trabajo de pintura. Viene con tamaños de rueda específicos y los cuadros Large y Extra Large vienen con ruedas de 29 pulgadas, el Small viene con ruedas de 27,5 pulgadas, y el Medium se puede comprar con cualquier tamaño de rueda. Las versiones con ruedas de 29 pulgadas tienen 135 mm de recorrido trasero y una horquilla de 140 mm, mientras que las versiones de 27,5 pulgadas tienen 140 mm de recorrido trasero y una horquilla de 150 mm. El cuadro cuenta con cableado interno, protección integrada de las vainas y espacio en el triángulo delantero para un bidón de tamaño normal. El cuadro tiene uno de los montajes más bonitos que se pueden encontrar en una bicicleta de este rango de precios.
Polygon ha equipado la Siskiu T8 con un paquete de suspensión Fox de calidad bastante impresionante para su precio. Una horquilla Fox Rhythm 34 maneja los 140mm de suspensión delantera de forma suave y controlada. Los montantes de 34 mm y el amortiguador FitGrip son una combinación perfecta para una bicicleta de trail de recorrido medio como la Siskiu, y la Rhythm 34 funciona bien sin ser excesivamente complicada. El recorrido trasero está controlado por un amortiguador Fox Float DPS Performance con un ajuste personalizado, ajuste de rebote y un interruptor de amortiguación de compresión/escalada de 3 posiciones.
La Siskiu T8 está revestida con una serie de componentes de la marca Polygon, conocidos como Entity, incluyendo un juego de ruedas Entity XL2 preparadas para tubeless. Las llantas tienen una anchura interna de 35 mm y combinan bien con los neumáticos Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip de 2,6 pulgadas de ancho. La Hans Dampf es una gran cubierta de trail que es conocida por su sensación de ligereza y versatilidad. Las cubiertas vienen montadas con cámaras de aire, pero tanto las ruedas como las cubiertas están preparadas para tubeless y pueden convertirse en tubeless en sólo unos minutos (y unos 30 euros) con la compra de unos vástagos de válvula tubeless y un sellador.
El cockpit de la Siskiu T8 está compuesto en su mayoría por componentes de la marca Entity. En general, está bastante bien marcado, pero tuvimos problemas con un par de cosas. El manillar de 780 mm de ancho está sujeto a una potencia corta y robusta de 35 mm con un diámetro de abrazadera de 35 mm. Esta combinación de potencia era agradable y cómoda y proporcionaba una sensación de manejo directa y sensible. Un juego de puños Entity lock-on está unido al manillar, que nos pareció un poco delgado y firme para nuestro gusto. En la parte trasera de la bicicleta, una tija Tranz-X de 170 mm (los cuadros S y M vienen con 150 mm) baja el sillín y lo aparta del camino en los descensos. Encima de esa tija hay un sillín Entity XTENT. Aunque tiene un aspecto atractivo, el sillín Entity nos pareció un poco corto, y las puntas extrañas de la parte trasera eran propensas a clavarse en la pelvis en los descensos pronunciados.
Polygon no se anda con chiquitas con la transmisión de la Siskiu T8. El cambio, el desviador y el casete Shimano SLX de 12 velocidades crean un sistema de transmisión impresionante que funciona increíblemente bien. Las bielas de aleación Shimano vienen con un plato de 32 dientes que se empareja con el casete de 10-51 dientes para proporcionar una amplia gama para lo que venga. Un juego de frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M745 de 4 pistones con rotores de 180 mm se encargan de las tareas de frenado, y nos impresionó bastante su potencia. Las manetas de freno, sin embargo, tenían un largo recorrido y un aspecto y tacto relativamente baratos.
Precio
Creemos que la Siskiu T8 tiene una gran relación calidad-precio. Esta moto ofrece una excelente relación precio-rendimiento junto con una de las mejores construcciones que se pueden encontrar en una moto de este precio. No sólo nos impresionó su buen comportamiento en los senderos, sino que las piezas de esta moto funcionan muy bien y no tendrás que sacar la billetera para mejorar nada de inmediato. También viene con un conjunto de pedales planos decentes con clavijas ajustables, por lo que no tendrás que gastar dinero en pedales si no tienes ya unos.
Conclusión
Si estás buscando una gran bicicleta de trail de recorrido medio y no quieres gastar más de lo que gastarías en un buen coche usado, la Siskiu T8 es una excelente opción a considerar. Mientras otros fabricantes siguen vendiendo bicis que cuestan 4 veces más, Polygon sigue ofreciendo bicis de calidad a un precio mucho más fácil de digerir. La nueva T8 es una bicicleta versátil y fácil de llevar, y su geometría actualizada la ha hecho más capaz en los descensos. Mantiene su manejo sensible, su sensación de vivacidad y su capacidad de escalada, y además viene revestida con una especificación de componentes de calidad que encontrarías en otras bicicletas que cuestan el doble.
Otras versiones
Polygon fabrica una versión aún más asequible de la , llamada la . Tiene el mismo cuadro y geometría que la que probamos, pero viene con una especificación de componentes más económica que reduce el precio en 500 euros. Viene con una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades, frenos de disco hidráulicos Tektro, una horquilla RockShox Recon RL y un amortiguador trasero RockShox Deluxe Select+.
