Valoración Specialized Fuse Expert 29
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
La nueva Fuse Expert 29 es una bicicleta de montaña rígida a un precio razonable. Esta elegante, plateada, trituradora cuenta con una geometría que ofrece una conducción estable y un factor de diversión por las nubes. Esta nueva iteración de la sustituye a nuestra elección del editor en la línea de Specialized. Mientras que el modelo anterior era un poco más flexible debido a sus neumáticos de 27,5+ y a los tubos más flexibles de los tirantes, casi todo lo demás de la nueva versión es mejor. Esta bicicleta rígida con ruedas de 29 pulgadas, de aspecto impecable, es capaz de bajar colinas y de inspirar a los usuarios a superar el límite de velocidad. Las capacidades de ascenso son respetables y el manejo cuesta arriba es relativamente nítido. Specialized ha hecho un trabajo relativamente bueno al equipar esta bicicleta de bajo coste. Han dado en el clavo con las especificaciones siempre importantes de la cubierta, la tija telescópica y la transmisión, al tiempo que han montado una horquilla RockShox Gold 35 de precio asequible que es robusta y funcional, pero un poco menos refinada que otras opciones.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Gran valor, diversión en una amplia gama de terrenos, geometría ajustada | Valor sólido, geometría versátil, ruedas de 27,5 pulgadas que ayudan a mantener la maniobrabilidad y el juego | Geometría agresiva, fabricada para durar, neumáticos de infarto | Escalada rápida, manejo agudo, excelente valor | Alto factor de diversión, curvas de rieles, muy pop. | |
| Contras | Especificación de horquilla deficiente, cuadro menos flexible en comparación con el modelo anterior | Un poco sosa en senderos suaves, transmisión SRAM SX Eagle | Puede ser excesiva para los ciclistas/trails, lenta en espacios reducidos | No es tan divertida en senderos difíciles, transmisión de 11 velocidades | Estrecha gama de terrenos donde brilla, terrible especificación de los neumáticos traseros | |
| Resumen | Una bicicleta rígida estelar que es tremendamente divertida, versátil y de gran valor | Una bicicleta rígida de 27,5+, agresiva, pero divertida y juguetona, que es una maravilla en una gran variedad de terrenos. | Una bicicleta rígida agresiva con el ADN de una bicicleta de enduro que cobra vida a medida que aumenta la velocidad | Una bicicleta rígida de escalada rápida que puede servir como conductora diaria o como bicicleta de carreras de cross-country | Una bicicleta rígida sumamente ajustable que tiene un alto factor de diversión, pero que se siente a gusto en una estrecha gama de terrenos | |
| Puntuación Media | ||||||
| Factor de diversión | ||||||
| Rendimiento en descenso | ||||||
| Rendimiento en subida | ||||||
| Construcción | ||||||
| Review |
¿Debo comprar esta bicicleta?
Es muy probable que debas comprar esta bicicleta. A los ciclistas que buscan una geometría moderna en una bicicleta de montaña rígida de bajo coste y con buenas especificaciones les encantará la Fuse Expert 29. Esta bicicleta es tan divertida como un barril de monos cuando se conduce con fuerza, pero es igual de feliz serpenteando por algún terreno tranquilo. A nuestros ojos, la combinación de un precio atractivo con un rendimiento divertido y completo siempre será una receta ganadora. Nuestra única queja importante es la horquilla de gama baja, pero oye, si vas a comprar una bicicleta rígida totalmente robusta por 2.150 euros, hay que tomar algunas medidas. A nuestros ojos, la goma ancha y agresiva, la transmisión sólida y la tija telescópica superan con creces la torpe horquilla RockShox Gold 35.
Buscando registrar algunos kilómetros serios en un hardtail. La Ibis DV9 es una bicicleta rígida de pedaleo rápido y de gran kilometraje. Esta bicicleta ligera tiene una geometría más conservadora en comparación con la Specialized. Como resultado, coloca al ciclista en una posición de escalada extremadamente eficiente y ofrece un manejo nítido y afilado. Si quieres participar en una o dos carreras de cross country, o pasar largos días en el sillín, la Ibis es la bicicleta para ti. Si buscas ser agresivo y prefieres una geometría más progresiva, la Fuse es la mejor opción. La Ibis está disponible sólo en fibra de carbono con kits de construcción a partir de 2.550 euros.
¿Te gusta divertirte? La Santa Cruz Chameleon es una hardtail amante de la diversión. Esta moto tiene una distancia entre ejes más compacta y una actitud inspirada en los saltos de tierra. La Chameleon disfruta siendo bombeada a través de los rodillos, tomada en las curvas, y lanzada por los senderos de flujo. Dada la corta longitud de su parte trasera, esta moto prefiere los senderos de arena a los de hueso. Tener ese eje trasero metido justo debajo de tu trasero le da una sensación de dureza sobre las rocas y las raíces. Además, puede salirse con más facilidad en las subidas. Aun así, si buscas una bicicleta rígida sumamente divertida, la Chameleon es una excelente opción. La Fuse es mejor para el día a día de las masas. La Santa Cruz está disponible en fibra de carbono y aluminio con kits de construcción a partir de 1.799 euros.
Frame Design
La nueva Fuse está actualmente disponible sólo en aluminio y tiene la capacidad de correr ruedas de 29 pulgadas o 27.5+. Las punteras ajustables le dan la posibilidad de ajustar la longitud de las vainas en 15 mm y la opción de utilizar una configuración de una sola velocidad. La caja de pedalier roscada es un buen toque en una bicicleta de este rango de precios. A menudo, los fabricantes hacen recortes en las bicicletas de menor precio. Una forma de hacerlo es sacrificar el eje de pedalier roscado, de fácil uso, en favor de un eje de pedalier simple, pero difícil, de ajuste a presión, en el que los rodamientos simplemente se introducen en el cuadro. Un consejo para Specialized en este caso. Nos decepcionó la falta de protección de las vainas, y rápidamente atamos una sección de un tubo viejo para reducir el fuerte ruido de la cadena.
No solemos comentar la estética de nuestras bicicletas de prueba, ya que gran parte de ella es una preferencia personal. Dicho esto, este cuadro de aluminio pulido tiene un aspecto limpio y elegante. Nos encanta.
Nuestra bicicleta de prueba grande tiene un alcance de 465 mm y un tubo superior efectivo de 642 mm. El ángulo del tubo de dirección es de 66,6 grados y el ángulo del tubo de asiento es de 73,5 grados. La distancia entre ejes es de 1178 mm y el eje de pedalier está a 320 mm del suelo. Nuestra bicicleta de prueba pesó 29 libras y 14 onzas con una configuración sin cámara y sin pedales .
Aspectos destacados del diseño
- Disponible sólo en aluminio
- Punteras ajustables para utilizar una transmisión de una o varias velocidades
- Acepta ruedas de 29 o 27 pulgadas. 5+
- Enrutamiento interno de los cables
- Espaciado de la bota
- Roscado pedalier
- Diseñado alrededor de la horquilla de 130mm
Rendimiento en descenso
La Fuse ofrece un rendimiento de bajada espectacular. Esta moto tiene la actitud necesaria para ser radical en terrenos moderados y te inspira a seguir superando el límite de velocidad. El manejo es nítido y se siente muy bien tanto en situaciones de alta velocidad como en las lentas y ultra-apretadas. Eres muy consciente de que estás montando una hardtail cuando cargas sobre las rocas, pero los neumáticos de 2,6 pulgadas ayudan a quitarle algo de tensión en comparación con los neumáticos estándar de 2,3-2,5 pulgadas.
Specialized ha clavado la geometría en la nueva Fuse. El ángulo medido del tubo de dirección de 66,6 grados y la distancia entre ejes de 1178 mm funcionan a la perfección. Esta bicicleta no es tan larga y baja como las bicicletas rígidas enfocadas a la gravedad que hemos probado, pero aún así se siente terriblemente estable y plantada. En otras palabras, la geometría es lo suficientemente progresiva como para sentirse estable y confiado a velocidad, pero lo suficientemente razonable como para manejarse bastante bien a velocidades más bajas. La Fuse no es la mejor opción para los senderos verdaderamente empinados y ruidosos, si ese es tu problema, te sugerimos que busques alguna de las hardtails o mejor aún, una bicicleta con suspensión completa.
Bajar por senderos de flujo rápido es excepcionalmente divertido. Esta bicicleta se desenvuelve con confianza en la velocidad. La geometría y los agresivos neumáticos de 2,6 pulgadas te permiten seguir superando el límite de velocidad. Cuando metes esta elegante trituradora plateada en situaciones moderadamente agitadas, la Fuse aguanta. Sin duda, hay mejores motos rígidas en el mercado para una conducción agresiva. Esas motos pueden tener una geometría floja tipo enduro con horquillas robustas de 150-160 mm. Dicho esto, la Fuse es más que capaz en la mayoría de las situaciones.
En los descensos, eres muy consciente de que estás montando una bicicleta rígida. Los neumáticos de 2,6 pulgadas, ligeramente más anchos, pueden funcionar con presiones de aire más bajas en comparación con gomas más estrechas. Los probadores encontraron el punto óptimo en algún lugar cerca de 22-PSI en la parte delantera y 24-PSI en la parte trasera. Esto ayuda a eliminar parte de la dureza de las bicicletas rígidas. Hemos comprobado que los neumáticos de 27,5 x 2,8″ son más eficaces a la hora de proporcionar algo de amortiguación, ya que se pueden utilizar presiones aún más bajas.
La maniobrabilidad es nítida y el factor de diversión es alto en la Fuse 29. A velocidades moderadas y altas, la moto responde a la mínima intervención del piloto. Basta con meter el hombro en una curva para que la moto salga airosa. Los manuales, los impulsos y los golpes son muy recomendables. Esta es otra de las ventajas de que Specialized utilice una geometría semiconservadora. Las bicicletas más cortas con una geometría más pronunciada se manejan más rápido y a menudo proporcionan una conducción más divertida, mientras que las bicicletas ultralargas y flojas pueden sentirse demasiado ancladas/plantadas para hacer travesuras. Los probadores están de acuerdo, si la Fuse pudiera describirse en una palabra, sería fun.
El kit de construcción de nuestro Fuse Expert de 2.150 euros era decente y hay aspectos destacados muy notables y un punto débil muy notable. La combinación de la Specialized Butcher de 2,6 pulgadas y la Purgatory funcionaron bien juntas. La Butcher es lo suficientemente agresiva como para respaldar una conducción agresiva y la Purgatory ofrece una buena mezcla de velocidad de rodadura y mordiente de frenado. Los frenos SRAM Level TRL de 4 pistones delanteros y 2 pistones traseros estuvieron bien. Estos frenos están lejos de ser nuestros favoritos, pero funcionan lo suficientemente bien. La tija telescópica Trans-X de 150 mm era una especificación sigilosa pero funcional. Nuestra principal queja con esta bicicleta es la horquilla RockShox 35 Gold. La horquilla tiene un chasis robusto y unos montantes de 35mm, pero se sintió terrible al sacarla de la caja e inmediatamente tuvo que ser revisada. Incluso después del servicio, la horquilla se sentía dura y tenía una sensación de picazón o pegajosa en la mitad del recorrido. En este punto de precio, hay que hacer sacrificios en alguna parte del kit de construcción. Podemos vivir con esta horquilla porque el resto de la moto es muy radical, pero este sería el objetivo de una mejora inmediata.
Rendimiento de escalada
La Fuse es una escaladora estelar que ofrece una tracción sólida y una eficiencia decente. Esta bicicleta brilla al subir subidas suaves y pulidas. Subir y superar subidas técnicas requiere un poco de delicadeza para asegurar una experiencia cómoda. La Fuse no es un peso pluma de casi 30 libras, dicho esto, nunca se siente torpe o engorroso en el ascenso.
Esta Fuse te coloca en una buena posición para escalar. El ángulo efectivo del tubo del sillín de 73,5 grados es lo normal para una bicicleta rígida orientada al trail. Si bien no estás recto en la parte superior del eje de pedalier como otras bicicletas, estás en una posición respetable para poner algo de potencia. Nos encantó el tubo superior más largo y la medida de alcance de 465 mm. La Specialized tiene mucho espacio para que los ciclistas puedan mover el peso según sea necesario. ¿Necesitas adelantarte en una pendiente? No hay problema. ¿Necesitas poner algo de peso sobre la rueda trasera en una sección suelta de la subida? No hay problema. A pesar de lo divertida y versátil que es esta bicicleta en los descensos, sigue ofreciendo una sensación de comodidad en las subidas.
La eficiencia es respetable a bordo de la Fuse. Para estar seguros, no hay que confundir esta moto con una trituradora de kilómetros superligera como otras motos que hemos probado. Si planeas martillear grandes y largas subidas con frecuencia, te recomendamos que busques en otra parte. Dicho esto, la Fuse no se siente como algunas de las más agresivas, inspiradas en el enduro, hardtails en nuestra prueba. En otras palabras, ocupa el muy deseable término medio que la convierte en una bicicleta tan versátil.
Los neumáticos de 29 x 2,6 pulgadas ofrecen una buena capacidad de rodaje y generosas cantidades de tracción. Mientras que los neumáticos más estrechos son más ligeros y producen menos resistencia, la goma más ancha tiene una mayor superficie de contacto para subir esos tramos técnicos en los que la tracción es fundamental. La Specialized Fuse saliente llevaba neumáticos de 27,5 x 3,0 pulgadas. Estos neumáticos de media caña ofrecían una tracción suprema y una conducción un poco más cómoda. Dicho esto, no se sentían tan precisos. Los neumáticos eran tan anchos que era difícil hacerlos pasar por una línea estrecha. Además, producían un buen arrastre. Creemos que los neumáticos de 29 x 2,6 pulgadas son una mejora para la calidad de conducción general de esta moto, pero requieren un piloto ligeramente más confiado y experimentado, ya que hay menos tracción para sacarte de apuros cuando las cosas se tuercen.
El manejo cuesta arriba era agudo. El ángulo medido del tubo de dirección de 67,5 grados se maneja bien en las curvas cuesta arriba y en las curvas cerradas. Las bicis más largas y más flojas pueden sentirse voluminosas y lentas en las curvas. La Fuse tiene una geometría lo suficientemente moderada como para manejarse bien sin sacrificar el descenso. Las vainas de longitud media de 430 mm funcionan bien en el ascenso. La parte trasera no es tan corta como para querer errar o levantarse en subidas empinadas y sentadas. Además, las vainas ligeramente más largas hacen que la subida sea más cómoda al desplazar el eje trasero ligeramente hacia atrás y fuera de tu trasero. Esto traslada menos superficie de la pista al ciclista.
El kit de construcción de nuestra Fuse Expert era en general bastante sólido. La transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades es útil. Si bien es bueno encontrar transmisiones de 12 velocidades en bicicletas orientadas al presupuesto, los sistemas de gama baja pueden ser un poco quisquillosos, y el casete es muy pesado. La combinación de la Specialized Butcher/Purgatory ofrece suficiente agarre para subir algunos tramos técnicos sueltos sin ser innecesariamente pesada.
Photo Tour
Precio
El Fuse Expert 29 es un valor fuerte, no hay duda. Por 2.150 euros, obtienes una bicicleta tremendamente divertida con un kit de construcción respetable. Sí, hay bicicletas de montaña rígidas más ligeras. También hay bicicletas rígidas más agresivas. Sin embargo, creemos que la Fuse ofrece la conducción más divertida y completa de todas nuestras bicicletas de prueba. A nosotros nos encanta, y creemos que a ti también.
Conclusión
La Specialized Fuse continúa su reinado como nuestra bicicleta de montaña rígida elegida por el editor. Lo que le falta a esta bicicleta en cuanto a componentes llamativos o geometría de vanguardia, lo compensa con su rendimiento superdivertido y redondo que hizo que los probadores sonrieran de oreja a oreja. Tanto si te estás iniciando en este deporte y te apetece la sencillez de una bicicleta rígida como si eres un ciclista experimentado que busca una bicicleta rígida muy divertida, la Fuse es una excelente elección.
Otras versiones
Specialized ha presentado recientemente varias versiones nuevas de la Fuse. Además del modelo Expert 29 que probamos, también fabrican una Comp 29 que se vende por 1.675 euros y viene con el mismo cuadro de aleación M4, y una construcción relativamente comparable a la del modelo Expert con notables rebajas que incluyen una transmisión SRAM SX Eagle y una horquilla RockShox Recon RL.
Specialized también vende una súper asequible Fuse 27.5 por $1,250 que está construida alrededor del mismo cuadro. Viene con neumáticos de 27,5″ x 2,8″, una horquilla RockShox Judy Silver, una transmisión Shimano Deore de 10 velocidades y una tija telescópica TranzX.
También se ofrece sólo el cuadro por 800 euros para el ciclista que quiera construir la bicicleta de montaña de sus sueños.
