Valoración Santa Cruz Chameleon 29 R
Ventajas
Inconvenientes
Relacionado: Las Mejores Bicicletas Hardtail del 2024
Nuestra Opinión
La Santa Cruz Chameleon R 29 es una bicicleta rígida amante de la diversión que también es muy capaz de acumular algunos kilómetros. Hemos probado esta bicicleta tanto con ruedas de 29 pulgadas como con ruedas de 27,5+. La iteración con ruedas de vagón es un poco más comercial y ofrece una conducción bastante redonda sin sacrificar demasiados de sus valores lúdicos. El modelo de 27,5+ es un poco más divertido en las curvas gracias a su abundante tracción con un confort de marcha adicional debido a la posibilidad de utilizar una presión de neumáticos significativamente más baja.
Volviendo a nuestra bicicleta de prueba, se trata de un equipo sólido como una roca que ofrece un rendimiento de descenso rápido dada su geometría algo conservadora. Esta bicicleta es ágil y reacciona muy rápidamente a las acciones del piloto. Bajar por los jardines de rocas no es su fuerte; en cambio, prefiere bajar a motor por senderos fluidos. En los ascensos, esta bicicleta fue sorprendentemente eficiente, y los neumáticos más estrechos de 2,3 pulgadas ruedan muy rápidamente. La bici funciona en las curvas ascendentes con bastante facilidad. Preferimos subir esta bicicleta con las punteras ajustables en modo largo ya que esto proporciona un poco más de estabilidad y comodidad. A 2399 euros, esta bicicleta representa un valor sólido, ya que proporciona un rendimiento de alta gama dentro de su aplicación prevista y cuenta con un kit de construcción respetable.
Tabla Comparativa
 |
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Gran valor, diversión en una amplia gama de terrenos, geometría ajustada | Valor sólido, geometría versátil, ruedas de 27,5 pulgadas que ayudan a mantener la maniobrabilidad y el juego | Geometría agresiva, fabricada para durar, neumáticos de infarto | Escalada rápida, manejo agudo, excelente valor | Alto factor de diversión, curvas de rieles, muy pop. | |
| Contras | Especificación de horquilla deficiente, cuadro menos flexible en comparación con el modelo anterior | Un poco sosa en senderos suaves, transmisión SRAM SX Eagle | Puede ser excesiva para los ciclistas/trails, lenta en espacios reducidos | No es tan divertida en senderos difíciles, transmisión de 11 velocidades | Estrecha gama de terrenos donde brilla, terrible especificación de los neumáticos traseros | |
| Resumen | Una bicicleta rígida estelar que es tremendamente divertida, versátil y de gran valor | Una bicicleta rígida de 27,5+, agresiva, pero divertida y juguetona, que es una maravilla en una gran variedad de terrenos. | Una bicicleta rígida agresiva con el ADN de una bicicleta de enduro que cobra vida a medida que aumenta la velocidad | Una bicicleta rígida de escalada rápida que puede servir como conductora diaria o como bicicleta de carreras de cross-country | Una bicicleta rígida sumamente ajustable que tiene un alto factor de diversión, pero que se siente a gusto en una estrecha gama de terrenos | |
| Puntuación Media | ||||||
| Factor de diversión | ||||||
| Rendimiento en descenso | ||||||
| Rendimiento en subida | ||||||
| Construcción | ||||||
| Review |
¿Debo comprar esta moto?
La Chameleon es una excelente opción para aquellos que quieren una bicicleta de montaña rígida sumamente divertida y ajustable. Esta bicicleta puede funcionar con 27.5+, 29er, una transmisión de engranajes, una transmisión de una sola velocidad, y ofrece dos longitudes de vainas. En otras palabras, hay muchas opciones. La Chameleon ha sido elegida como la mejor bicicleta para los amantes de la diversión. Hay mejores opciones para la aplicación de cross-country, y también hay mejores opciones para cargar duro. También hay mejores opciones para los ciclistas que buscan una bicicleta rígida que les sirva para un carcaj de una sola bicicleta. Dicho esto, esta bicicleta es supremamente divertida y es una gran opción para el ciclista que quiere una hardtail para abofetear curvas y jugar. A 2.399 euros, esta bicicleta ofrece un valor sólido de una marca premium que es viable para las masas.
Aquellos que busquen una bicicleta rígida que les sirva para conducir a diario les encantará la Mejor Compra Specialized Fuse Expert 29. La Fuse es una bicicleta de todo terreno que combina a la perfección un alto factor de diversión con un excelente rendimiento en los descensos y una sólida capacidad de escalada. Esta bicicleta monta neumáticos de 29 x 2,6 pulgadas y se muestra excepcionalmente segura a altas velocidades y ofrece una gran capacidad para trazar curvas que te inspira a empujar con fuerza en las curvas. La conducción es razonablemente agradable sobre el choppy y tiene una sensación un poco más cómoda en comparación con la Chameleon. Las subidas también son impresionantes y la Fuse tiene un ángulo de tubo de asiento más pronunciado y un mayor alcance en comparación con la Chameleon. Mientras que la Fuse Expert 29 es un poco más barata, la Chameleon tiene unas especificaciones de horquilla significativamente mejores.
Si quieres una bicicleta rígida para trail y carreras de cross country, la Ibis DV9 es una obviedad. Esta bicicleta de montaña rígida de carbono ofrece un rendimiento de escalada sin problemas y un manejo agudo gracias a su geometría conservadora y centrada en la eficiencia. ¿Buscas una bicicleta para hacer recorridos de un día entero? Esta es. ¿Quieres participar en alguna carrera de cross-country? Esta es tu bici. El rendimiento en los descensos es sólido, y esta bicicleta se basa en un manejo rápido para navegar a través de la tecnología. Dicho esto, el cuadro de carbono no es tan flexible cuando se carga sobre las cosas duras. La Chameleon produce un paseo más divertido y tiene la ventaja en los descensos técnicos, mientras que la DV9 es mucho más ligera, más eficiente y tiene una sensación más rápida. Esta bicicleta está disponible sólo en fibra de carbono con kits de construcción a partir de 2.550 euros (probado).
Si te apetece una bicicleta rígida, pero prefieres volar cuesta abajo, hemos probado un par de bicicletas rígidas que se ajustan a lo que necesitas. La Rocky Mountain Grolwer 50 y la Commencal Meta HT AM son destructoras del descenso. Estas bicicletas ofrecen una geometría de estilo enduro en una bicicleta de montaña rígida. Ambas bicis son muy estables en velocidad y no rehúyen los terrenos difíciles. Dado su dominio del descenso, está claro que la escalada no fue una prioridad en el proceso de diseño. Pueden subir cualquier colina, pero estas motos no pueden igualar la eficiencia del resto de nuestra clase de prueba. La Grolwer 50 es nuestra mejor elección como mejor bicicleta rígida agresiva y se vende por la friolera de 1.899 $.
Diseño del cuadro
La Chameleon tiene un cuadro de aluminio de aspecto limpio. A partir de 2019, esta bicicleta también está disponible en fibra de carbono, además de aluminio. Puede llevar ruedas de 29 pulgadas (probadas) o ruedas de 27,5+ con espacio para neumáticos de hasta 3,0 pulgadas. Si te fijas en las punteras traseras, verás un sistema de deslizamiento. Esto permite ajustar la longitud de las vainas y la distancia entre ejes en aproximadamente 15 mm. Encontramos que esto afecta a la calidad de conducción significativamente.
Medimos nuestra bicicleta grande de prueba y encontramos un tubo superior efectivo de 652 mm y una medida de alcance de 460 mm. El ángulo del tubo de dirección es de 66,5 grados, y el ángulo del tubo de asiento es de 73,0 grados. Las vainas son de 420 mm y la distancia entre ejes mide 1168 mm en modo corto. La caja de pedalier está a 318 mm de la cubierta. Nuestra bicicleta de prueba grande llegó a la báscula y midió 30 libras y 5 onzas montada sin cámara y sin pedales.
Características de diseño
- Cuadro de aluminio (también disponible en fibra de carbono)
- Funciona con ruedas de 27. 5+ o 29 pulgadas
- Punteras ajustables
- Puede ir a una velocidad Velocidades simples o con engranajes (probadas)
- Distancia entre ejes
- Caja de pedalier roscada
- 29 x 2. Tamaño máximo de neumático de 6 pulgadas (las vainas deben estar en posición larga) Tamaño máximo de neumático de 27,5 x 3,0 pulgadas.
Rendimiento en descenso
La Chameleon 29 ofrece un rendimiento de descenso muy completo que destaca por su rápida dirección y su actitud de rápido rodaje. La goma estrecha con el neumático trasero semideslizante lleva la velocidad notablemente mejor que las opciones de media caña que hemos probado. Encontramos que esta bicicleta es más agradable bajando por senderos con poca o ninguna roca o raíz. La geometría ligeramente más inclinada carece de un poco de confianza en las pendientes, pero ofrece un manejo agudo y una sensación de facilidad de uso en la mayoría de los senderos.
En posición de ataque, la Chameleon tiene una posición bastante neutral. Eres muy consciente de que se trata de una bicicleta rígida orientada al trail y no de una bicicleta dura, orientada al enduro. El tubo superior se siente espacioso y aireado, y el ángulo del tubo de dirección de 66,5 grados es razonable. El extremo delantero no se siente descuidado o lento; se siente bastante preciso y no requiere un piloto agresivo para sentirse bien. La distancia entre ejes de 1168 mm (en la configuración corta) se siente rápida y ágil y es aproximadamente 60 mm más corta que otras motos de nuestra clase de prueba. Reacciona muy rápidamente a las indicaciones del piloto.
Los mejores atributos de la Chameleon son su rápido manejo y su actitud juguetona. Esta moto se encuentra en su mejor momento al pasar por las curvas y al montar la rueda trasera en un manual o en un wheelie. Bajar por terreno fluido es más divertido que seis barriles de monos. En el modo de vaina corta, la moto tiene un tacto muy pop y juguetón. En el modo más largo, la bicicleta sigue siendo excepcionalmente divertida, pero tiene una sensación ligeramente más aterrizada y estable. El año pasado probamos esta bicicleta con ruedas de 27,5+. Encontramos que las ruedas plus proporcionaban una sensación aún más divertida y ofrecían más tracción y mucha más amortiguación. Aún así, la versión 29er se mueve con bastante fuerza; sólo hay que tener cuidado en superficies de senderos sueltos o mixtos, donde la estrecha 29×2,3 pulgadas puede resultar inestable.
Cuando se trata de atravesar un terreno irregular, la Chameleon se siente un poco menos impresionante. Esta moto se maneja muy bien, pero la parte trasera corta crea una conducción muy traqueteante. El hecho de que el eje trasero se encuentre cerca de la caja de pedalier no amortigua mucho la superficie del camino. En la configuración de vainas largas, la bicicleta se siente un poco mejor. Los neumáticos de 2,3 pulgadas no ayudan a la causa. Si se utiliza una presión de 27-28 PSI en el neumático trasero, no se obtiene mucha amortiguación de los neumáticos. La versión de 27,5+ fue un poco más suave, ya que se puede correr el neumático trasero de 27×2,8 a unos 18-20 PSI. La tracción trasera en nuestra versión 29er era pobre. El neumático trasero Maxxis Ardent Race es un neumático enfocado al cross-country y carece de la agresividad de la banda de rodadura del Maxxis Minion DHF que se encuentra en la parte delantera de esta trituradora. Como resultado, montar cualquier cosa fuera de la cámara puede ser un poco difícil, y la parte trasera era propensa a lavarse en condiciones sueltas. Lo positivo es que esta moto lleva la velocidad muy bien, y hay muy poca resistencia.
La agrupación de componentes en nuestra Chameleon R fue una mezcla. La horquilla Fox 34 Rhythm funcionó bastante bien y es una buena especificación a este precio. El amortiguador GRIP es suave para una horquilla económica. Es bastante suave y flexible, aunque puede ser difícil de configurar para equilibrar el cumplimiento de los pequeños baches y el apoyo profundo/medio. Los frenos SRAM Guide T son decisivos y ofrecen una potencia adecuada. El neumático delantero Maxxis Minion DHF de 2,3 pulgadas es estrecho. Es un gran neumático, pero lo preferimos en una anchura de 2,5 pulgadas para proporcionar un mejor agarre y un extremo delantero más seguro. El Maxxis Ardent Race es muy rápido, pero ofrece poco agarre en la frenada y tracción en las curvas. Tiende a lavarse fácilmente bajo fuerzas de frenado pequeñas-moderadas.
Rendimiento en subidas
La Chameleon es una escaladora estelar que rinde al máximo en las subidas. Cuando consigues que esta bici ruede es bastante eficiente. La posición de escalada es ok y los neumáticos ligeros se notan. Subir por terreno técnico es más problemático. El neumático trasero semideslizante se desgasta fácilmente en superficies mixtas o sueltas. Además, las cortas vainas de la cadena provocan una conducción nerviosa en los tramos más difíciles.
Cuando te sientas en la Chameleon te colocas en una posición de escalada correcta. El ángulo del tubo del sillín de 73,0 grados está en el lado más flojo del espectro. Al girar, puedes mirar hacia abajo, hacia el eje de pedalier, y está notablemente por delante de tus caderas. Esto es ligeramente perjudicial para la transferencia de potencia. El tubo superior tiene una buena longitud que no se siente estirado ni demasiado apretado. Tienes mucho espacio para mover el peso según sea necesario.
Esta bicicleta tiene un tacto agradable y eficiente en buff o singletrack suave. Cuando se hace girar, la bicicleta lleva la velocidad de manera efectiva, y se desplaza en la subida. Mientras que detestamos el neumático trasero Maxxis Ardent Race en las subidas empinadas y punzantes, rueda excepcionalmente rápido, y es casi una libra más ligero que un Maxxis Minion DHR II. Con más de 10 kilos, esta bicicleta no es un peso pluma, pero mantiene una buena sensación en las subidas. Hay mejores opciones para días largos de escalada seria, pero la Chameleon está bien para un paseo estándar de 2-3 horas.
Tuvimos un poco más de problemas para subir por terrenos rocosos y de plomo. Las cortas vainas de la cadena proporcionan una conducción bastante dura en los terrenos difíciles. El hecho de tener el eje trasero más cerca de la caja de pedalier crea una conducción rígida e implacable. Además, puede dar la sensación de que la bici se va a quedar colgada en las zonas con salientes. Te das cuenta cuando subes por superficies imperfectas. Preferimos subir esta bicicleta en la configuración de vainas largas que añade aproximadamente 15 mm de longitud a la parte trasera. Además, cuando estás de pie y subiendo a marchas forzadas por un terreno arenoso o suelto, tienes que prestar atención a ese neumático trasero. Se saldrá con mucha facilidad y le costará al ciclista una valiosa energía.
El manejo cuesta arriba es muy agudo a bordo de la Santa Cruz. Esta bicicleta trabaja en las curvas con eficacia, y es fácil cambiar de dirección en un apuro. En las subidas empinadas y sentadas, esta bicicleta puede dar la sensación de querer salir en bucle. Esto ocurre cuando la parte delantera se levanta bajo la fuerza del pedaleo, esto es una notable desventaja de una parte trasera corta. Cuanto más larga sea la parte trasera de la bicicleta, más estabilidad tendrá en este caso. Hemos jugado un poco con la altura del manillar/vástago y hemos descubierto que bajar la altura de la pila al máximo es beneficioso. Esto fuerza el peso del piloto hacia delante y ayuda a mantener la rueda delantera plantada. También descubrimos que preferíamos las vainas en la configuración long para alargar la parte trasera y proporcionar un poco más de comodidad en las subidas y estabilidad general.
El kit de construcción de nuestra Chameleon R 29 es en general bueno y funcional en la subida. Si aún no lo has notado, el neumático trasero Maxxis Ardent Race fue un punto bajo para nuestros probadores. Si usted regularmente monta en condiciones sueltas, querrá mejorar el neumático trasero tan pronto como obtenga esta bicicleta. La transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades funcionó bien. Hemos estado montando este económico conjunto Eagle en un montón de bicicletas de prueba recientemente. Si bien no se siente particularmente crujiente y parece desajustarse fácilmente, funciona bastante bien.
Photo Tour
Precio
A 2399 euros, la Chameleon R 29 tiene un valor sólido. Cuando esta bicicleta está en su elemento, es muy, muy divertida. Dicho esto, es cómoda/divertida en un rango más estrecho de senderos en comparación con la elección del editor Specialized Fuse. Como resultado, creemos que la Chameleon es mejor como parte de un carcaj en lugar de una bicicleta de uso diario o única. Aun así, 2.399 euros por una moto razonablemente bien equipada de una marca premium como Santa Cruz es un valor decente.
Conclusión
La Santa Cruz Chameleon R 29 es una bicicleta de trail sumamente divertida. Como resultado, se ha ganado un Top Pick para el ciclista amante de la diversión. Hemos probado la versión de 27,5+ y la 29er. Hemos comprobado que la versión con ruedas de vagón es un poco más comercial en comparación con la versión de mayor tamaño, pero sigue conservando su manejo ágil y su sensación de pop. Esta bicicleta combina una sólida eficiencia en la escalada, un manejo nítido y una sensación similar a la de una ninja. Nos encanta esta bicicleta, pero creemos que hay mejores opciones para los ciclistas que buscan una bicicleta rígida que les sirva como una sola bicicleta.
Otras versiones
Santa Cruz fabrica la Chameleon en opciones de cuadro de aluminio y fibra de carbono en varios kits de montaje para adaptarse a una gran variedad de necesidades y presupuestos. Todos los kits están disponibles con ruedas y neumáticos de 29 o 27,5 pulgadas. Por ejemplo, el modelo R que probamos también se ofrece como R+, la mayor parte del modelo sigue siendo el mismo pero las ruedas y los neumáticos son diferentes. Los modelos de 27,5″+ vienen todos con neumáticos Maxxis de 2,8″ de ancho
Además del modelo R de aluminio que probamos, Santa Cruz fabrica los modelos básicos D y D+ con cuadro de aluminio. Estas bicicletas se venden por 1.799 euros y vienen equipadas con transmisiones SRAM SX Eagle, horquillas RockShox Recon y frenos SRAM Level, aunque desafortunadamente no vienen con tijas de sillín. El cuadro de aluminio se puede adquirir por 749 euros para aquellos que quieran construir su propia Chameleon desde cero.
La recién estrenada se ofrece sólo como chasis por 1.599 euros. Está disponible en las mismas versiones R y R+ que el modelo que probamos por 3.099 euros. Las versiones S y S+ de carbono cuestan 3.799 euros y ofrecen una actualización de la transmisión SRAM GX Eagle, una horquilla Fox 34 Performance y un cuentagotas RockShox Reverb. Las versiones SE y SE+ suben de precio hasta los 5.699 euros y tienen un diseño similar al de los modelos S, pero vienen con un juego de ruedas Santa Cruz Reserve Carbon.
