Valoración Norco Torrent A1 HT
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
La es una bicicleta rígida 29er con marco de aluminio y geometría agresiva all-mountain. Esta bicicleta larga y holgada tiene una horquilla de 150 mm de recorrido y le gusta ir rápido cuesta abajo y no rehúye los terrenos empinados y agresivos. Sin embargo, no es un pony de un solo truco, ya que su parte trasera corta ayuda a mantener las cosas deportivas y juguetonas cuando lo deseas. El simple hecho de que sea una bicicleta rígida la convierte en una escaladora relativamente eficiente, y el ángulo pronunciado del tubo del sillín hace que la posición de pedaleo sea cómoda. Nuestra principal queja con el modelo que probamos es que varios de los componentes elegidos le restan a esta bicicleta sensación de conducción y potencial de descenso. Sin duda, es una bicicleta rígida impresionante, aunque creemos que los ciclistas agresivos podrían ser más felices con uno de los montajes de gama alta o construyendo el suyo propio a partir del cuadro.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Gran valor, diversión en una amplia gama de terrenos, geometría ajustada | Valor sólido, geometría versátil, ruedas de 27,5 pulgadas que ayudan a mantener la maniobrabilidad y el juego | Geometría agresiva, fabricada para durar, neumáticos de infarto | Escalada rápida, manejo agudo, excelente valor | Geometría agresiva, rápida y estable, transmisión Deore de 12 velocidades | |
| Contras | Especificación de horquilla deficiente, cuadro menos flexible en comparación con el modelo anterior | Un poco sosa en senderos suaves, transmisión SRAM SX Eagle | Puede ser excesiva para los ciclistas/trails, lenta en espacios reducidos | No es tan divertida en senderos difíciles, transmisión de 11 velocidades | Varios puntos débiles notables de la construcción, la geometría agresiva se siente un poco fuera de lugar en el terreno suave | |
| Resumen | Una bicicleta rígida estelar que es tremendamente divertida, versátil y de gran valor | Una bicicleta rígida de 27,5+, agresiva, pero divertida y juguetona, que es una maravilla en una gran variedad de terrenos. | Una bicicleta rígida agresiva con el ADN de una bicicleta de enduro que cobra vida a medida que aumenta la velocidad | Una bicicleta rígida de escalada rápida que puede servir como conductora diaria o como bicicleta de carreras de cross-country | Una bicicleta rígida que busca la velocidad y el terreno agresivo, pero que se ve frenada por algunos puntos débiles de su construcción | |
| Puntuación Media | ||||||
| Factor de diversión | ||||||
| Rendimiento en descenso | ||||||
| Rendimiento en subida | ||||||
| Construcción | ||||||
| Review |
¿Debo comprar esta bicicleta?
Si has encontrado esta reseña, es probable que ya estés bastante interesado en una hardtail como la Torrent HT A1. Los ciclistas que se enfrentan a un terreno súper agresivo y les gusta conducir rápido son para quienes se hizo esta bicicleta. Por supuesto, es una bicicleta rígida, pero Norco empalmó su ADN con el de una bicicleta de enduro completa, que es de donde obtuvo su longitud y su extremo delantero holgado. De hecho, esta bicicleta es más larga en alcance y distancia entre ejes y un grado más floja que la mayoría de las bicicletas de trail con suspensión completa que hemos probado recientemente. Toda esa longitud y las ruedas de 29 pulgadas hacen que tenga ganas de ir rápido, y es impresionantemente estable cuando alcanza la velocidad. El extremo delantero flojo, la horquilla de 150 mm y el largo alcance también están pidiendo que se ataque la línea de caída, aunque la corta longitud de la vaina trasera mantiene la parte trasera deportiva y maniobrable. El ángulo del tubo del sillín es muy pronunciado y ayuda al ciclista a transferir la potencia de forma eficiente y a afrontar las subidas técnicas. Sí, esta bicicleta está diseñada para arrasar, pero varios componentes clave de la A1 que probamos se sentían bastante infrautilizados para sus intenciones y potencial de carga dura. Entendemos que Norco estaba tratando de alcanzar un cierto punto de precio con la construcción completa, pero una bicicleta de nivel experto con piezas de nivel básico no es una combinación ideal. Dicho esto, si estás buscando una bicicleta de nicho como esta, entonces probablemente ya tienes una idea de la construcción que quieres, y estamos dispuestos a apostar que no se parece en nada a la especificación que probamos. Afortunadamente, Norco fabrica la Torrent HT tanto en cuadros de aluminio como de acero en una gama de construcciones. También la venden como cuadro solo en acero para que puedas construir la enduro hardtail de tus sueños desde cero.
La Rocky Mountain Growler 50 es una bicicleta muy similar a la Torrent. De hecho, sus geometrías son casi idénticas y sus kits de construcción y precios también. Ambas bicis tienen claramente las mismas intenciones de descenso y tienen algunos componentes de gama baja que las alejan de la verdadera grandeza. La Rocky Mountain tiene un poco de ventaja sobre la Torrent con su transmisión SLX/XT, su potencia de 40 mm, su cuña de 170 mm (tamaño grande) y sus neumáticos WTB de 2,6 pulgadas de ancho. Estas diferencias pueden parecer triviales, pero ayudan a que la Growler se sienta un poco más fuerte y más capaz de mantenerse a sí misma en los descensos. La Growler está disponible en tres versiones completas cuyo precio oscila entre los 1.039 y los 2.099 euros.
Diseño del cuadro
La Torrent HT A1 tiene un cuadro completo de aleación 6061, y la nuestra venía con una bonita y llamativa pintura roja brillante. Rueda sobre ruedas de 29 pulgadas y viene con una horquilla de desplazamiento reducido de 150 mm. El cuadro cuenta con un cableado interno, un soporte para el portabidón en el tubo inferior y un soporte en la parte inferior del tubo superior para un kit de herramientas u otros accesorios. Esta bicicleta no viene con ninguna protección de vainas integrada, y recomendaríamos añadirla inmediatamente para tranquilizarla en terrenos difíciles. Está disponible en las tallas S-XL.
La Torrent HT tiene números de geometría que recuerdan a los que encontrarías en un equipo de carreras de enduro de largo recorrido. Hay varios hardtails similares en el mercado, que nos gusta llamar hardtails. Todos los tamaños vienen con un ángulo de tubo de dirección flojo de 64 grados, un ángulo de tubo de asiento agradable y empinado de 76 grados, y una caja de pedalier de 333 mm de altura. Las medidas de alcance aumentan en 30 mm por talla, desde 420 mm en la pequeña hasta 510 mm en la XL. Nuestra talla grande medía una longitud efectiva del tubo superior de 639mm con un alcance de 480mm y una distancia entre ejes de 1.240mm. Los cuadros grandes y XL tienen una longitud de vainas/centro trasero de 425 mm, mientras que los cuadros pequeños y medianos son 5 mm más cortos, con 420 mm. Nuestra bicicleta grande de prueba pesó 31 libras montada sin cámara y sin pedales.
Aspectos destacados del diseño
- Ruedas de 29- pulgadas
- Horquilla de 150mm de recorrido
- Geometría larga y holgada
- Separación de bota
- Caja de pedalier roscada
- Disponible en cuadros de aluminio (probados) y de acero
- Los cuadros de aluminio aluminio desde 1.649 euros hasta 2.099 euros, 649 a 2.099 euros (probado)
- Construcciones con estructura de acero de 2.499 a 3.399 euros.
- El chasis de acero cuesta 799 $
Rendimiento en descenso
Un rápido vistazo a la tabla de geometría de la Torrent HT y queda claro que esta bicicleta fue diseñada para destrozar en los descensos, y ahí es donde realmente brilla. Se antoja a altas velocidades y a terrenos escarpados y agresivos, pero sigue siendo razonablemente maniobrable con un tren trasero deportivo y flicker. Desafortunadamente para la Torrent HT A1, algunas de las piezas del cuadro le restan mucho potencial en los descensos.
Creemos que la Torrent HT A1 es una bicicleta para el ciclista agresivo que quiere recorrer terrenos difíciles con una bicicleta rígida, y Norco le ha dado una geometría decididamente agresiva para respaldar sus intenciones de destrucción de senderos. De hecho, los modelos Torrent están listados con sus bicicletas All-Mountain y no con la categoría Trail. No te equivoques, esta bicicleta es realmente floja con un ángulo de tubo de dirección de 64 grados, y bastante larga con su alcance de 480 mm y su larga distancia entre ejes de 1.240 mm en nuestra talla grande. Estas cifras se combinan para dar a la Torrent una excelente estabilidad a la velocidad y una sensación de confianza en la rueda delantera cuando se trata de algo escarpado o voluminoso. Las ruedas de 29 pulgadas ruedan rápido, llevan bien la velocidad, y una horquilla de 150 mm de recorrido ayuda a suavizar la parte delantera. Sin embargo, la Torrent no está pensada exclusivamente para rodar rápido o por la línea de caída. Las vainas traseras de 425 mm mantienen la parte trasera de la moto con una sensación de vivacidad, y es fácil de manejar, dar un golpe lateral y tomar curvas. Para lo larga y floja que es la Torrent, no es sólo una máquina de arado sin vida, se siente bastante bien equilibrada en una gama de escenarios de descenso. Por supuesto, puede sentirse como un poco de un puñado en el terreno super apretado o en las velocidades más bajas, pero eso es de esperar dada su longitud y la holgura.
Durante las pruebas, hicimos todo lo posible para empujar la Torrent y conducirla en el terreno para el que fue concebida. Definitivamente pudimos percibir el potencial de esta moto, pero nunca nos sentimos completamente cómodos yendo a tope con ella debido a lo que creemos que son algunas malas elecciones de componentes. Experimentamos muchos destellos de brillantez, y sabemos de lo que es capaz esta bicicleta, pero teniendo en cuenta el hecho de que es una hardtail con un cuadro de aluminio rígido, estábamos buscando un poco más de flexibilidad y perdón, y no lo encontramos donde sentimos que era necesario. Obviamente, se hicieron concesiones para mantener el precio de esta bicicleta bajo, pero no le hicieron ningún favor desde el punto de vista del rendimiento. Nuestra conclusión: sí, esta moto es genial, pero es posible que desee considerar la obtención del marco de acero y la construcción de su propia Torrent, o estar dispuestos a mejorar las piezas en esta construcción con el tiempo para llegar a la velocidad.
En primer lugar, la horquilla RockShox 35 Gold es relativamente robusta pero casi imposible de hacer sentir bien. Le da a esta bicicleta una sensación de suspensión poco refinada y mal amortiguada, y no importa lo que probemos, sigue sintiéndose nerviosa y torpe. Los neumáticos son un lugar fácil para dar a una bicicleta una sensación de fuerza y ayudar a amortiguar la conducción, y aunque los neumáticos Schwalbe Hans Dampf de 2,35 pulgadas son una opción versátil, son bastante estrechos y de bajo volumen con flancos endebles y una banda de rodadura relativamente no agresiva. Unos neumáticos más agresivos, de mayor apoyo y volumen harían maravillas en la sensación de conducción y manejo de esta bicicleta. En la cabina, la potencia de 50mm se siente fuera de lugar, alarga el alcance y simplemente no se siente bien. La cambiaríamos por una potencia más rígida y corta inmediatamente. La tija de 150mm está bien, pero nos gustaría ver una tija de mayor recorrido en una bicicleta con un alcance de 480mm. En una nota más positiva, los frenos de 4 pistones se sienten adecuadamente potentes, a pesar de que las palancas de largo recorrido tienen un aspecto y sensación baratos.
Rendimiento en escalada
La Torrent HT A1 es una escaladora relativamente cómoda y eficiente. No es una bicicleta de carreras XC ni nada por el estilo, pero sigue siendo una bicicleta rígida después de todo. La posición de pedaleo sentada es cómoda, y sube las subidas de la misma manera que otros modelos que hemos probado con una geometría similar. Una vez más, los componentes son una mezcla, pero en su mayoría son buenos en las subidas.
La agresiva geometría moderna de la Torrent HT es un poco un arma de doble filo en las subidas. Por supuesto, a todos nos gustan los ángulos de tubo de sillín pronunciados hoy en día y 76 grados es una inclinación adecuada, especialmente para una bicicleta rígida. Esto coloca al ciclista justo encima de las bielas/el pedalier, y la potencia se transfiere directamente a los pedales y se siente tan eficiente como debería. Esta posición superior también ayuda a evitar que el peso del ciclista esté por encima de la rueda trasera y al abordar tramos técnicos complicados. La distancia entre ejes de 1.240 mm y el alcance de 480 mm son bastante largos, y cuando se combinan con el ángulo del tubo de dirección de 64 grados, esta bicicleta puede resultar difícil de manejar en curvas cerradas/terreno, especialmente a bajas velocidades. Estos factores, junto con las cortas vainas de 425 mm, también hacen que la parte delantera se sienta un poco ligera y con tendencia a vagar en las subidas más pronunciadas. Dicho esto, es bastante fácil hacer caballitos con esta moto por las mismas razones, una compensación que estamos bastante dispuestos a aceptar.
Con 31 libras, la Torrent HT no es precisamente ligera, pero tampoco se siente pesada al subir. Esta bicicleta rueda rápido, y sus ruedas de 29 pulgadas ayudan a suavizar los pequeños baches y los bordes de las rocas. Los neumáticos Hans Dampf de 2,35 pulgadas ruedan relativamente rápido y tienen una buena tracción en las subidas en una amplia gama de superficies. Sin embargo, no tienen mucho volumen de aire, y la presión más alta que sentimos la necesidad de ejecutar en ellos para evitar el desinflado en los descensos no proporcionó tanta amortiguación como nos hubiera gustado al subir. La parte trasera de esta bicicleta es rígida, y definitivamente se sintió un poco de sacudida mientras se subía por senderos más ásperos en el sillín. Sentimos que unos neumáticos más grandes y más malos harían una gran diferencia. El alcance de esta bicicleta también está en el lado más largo, y la potencia de 50mm sólo lo hace sentir aún más largo. Creemos que una potencia más corta y rígida sería una mejora. La transmisión Shimano Deore de 12 velocidades es una belleza. Puede ser la opción más económica de la línea de Shimano, pero cambia con precisión y funciona mucho mejor que el cambio SRAM de gama baja en nuestra opinión.
Photo Tour
Precio
Esta moto tiene una buena relación calidad-precio, aunque si fuera nuestra probablemente sentiríamos la necesidad de poner un poco de dinero adicional de inmediato para mejorar varias cosas para que se sienta lo suficientemente robusto para que coincida con su geometría y actitud agresiva. Nos inclinaríamos más por la Torrent S2 por 2.499 euros con un cuadro de acero más resistente y ruedas y neumáticos más robustos, o por el cuadro de la Torrent S por 799 euros y equiparla con piezas que se adapten mejor al estilo de conducción para el que está pensada esta moto.
Conclusión
La Torrent HT A1 es una bicicleta rígida agresiva hecha para montar en terrenos donde la mayoría de la gente no monta en bicicletas rígidas. A esta bicicleta larga y floja le gusta ir rápido y atacar la línea de caída, pero no se opone a jugar un poco también. Estamos seguros de que es obvio a estas alturas, pero la especificación de los componentes de la A1 que probamos no puede igualar las capacidades de esta bicicleta rígida. Esto no implica de ninguna manera que la Torrent HT sea una mala bicicleta, creemos que es una gran bicicleta con componentes mal elegidos. Si estás buscando una bicicleta rígida, esta bicicleta debería estar en tu lista, pero como casi cualquier bicicleta en este rango de precios, prepárate para mejorar las piezas o construir una tú mismo.
Other Versions
Norco hace el Torrent en aluminio (probado) y marcos de acero. El A1 que probamos es el más caro de los dos cuadros de aluminio que se ofrecen. La A2 cuesta 1.649 euros y viene con una horquilla Suntour Zeron35, una transmisión Shimano Deore de 11 velocidades y frenos Tektro de 4 pistones.
La Torrent S con cuadro de acero se vende sólo como cuadro por 799 euros, y se ofrece en dos versiones completas. La S1 es el modelo más alto de la gama y cuesta 3.399 euros. Viene muy bien especificada con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate, una transmisión Shimano SLX de 12 velocidades, ruedas Stan’s Flow S1 con bujes XT y robustos neumáticos Maxxis.
La bicicleta se vende por 2.499 euros y viene con una horquilla RockShox 35 Gold, transmisión Shimano Deore de 12 velocidades, frenos de 4 pistones, ruedas Stan’s Flow S1 y agresivos neumáticos Maxxis.
