Valoración Specialized Diverge Comp Carbon
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
Para el modelo del año 2021, Specialized ha rediseñado sus populares bicicletas de grava. Con una geometría actualizada que incluye un mayor alcance y distancia entre ejes, así como un ángulo de tubo de dirección ligeramente más flojo y un mayor desplazamiento de la horquilla, se siente más segura y estable en los descensos y a la velocidad. El cuadro de carbono rígido es sensible y eficiente en las zonas planas y en las subidas, y el manejo sigue siendo agudo y directo. El cuadro de la bicicleta que probamos cuenta ahora con un práctico sistema de almacenamiento SWAT en el tubo inferior y 20 mm de suspensión Future Shock 2.0 mejorada por debajo del manillar. También viene con una excelente especificación de componentes que mejora su rendimiento general. Si a esto le añadimos una gran cantidad de portabidones y soportes para accesorios en el cuadro y la horquilla, este versátil equipo está tan preparado para las carreras como para las aventuras en bicicleta.
Tabla Comparativa
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| Pros | Ligera, de buena construcción, con una excelente rigidez y conformidad del cuadro | Muy ligero, rápido, buena construcción | Geometría moderna para grava, 20 mm de suspensión Future Shock, almacenamiento SWAT, ofrecida en 11 construcciones diferentes | Precio razonable, peso ligero, excelente relación precio-construcción, fácil montaje | Barato, versátil, muchas opciones de montaje en el marco |
| Contras | Caro | Puede resultar dura en los terrenos difíciles, manillar estrecho no acampanado | No es la más ligera, es más cara | Manillar propio, compatibilidad limitada con el manillar y los accesorios | Más pesado que la competencia, construcción económica |
| Resumen | Esta bicicleta de grava ligera y de alto rendimiento cuenta con un rendimiento completo y una construcción de calidad que está preparada para todo | La Ibis Hakka MX es una bicicleta de grava muy ligera, rígida, rápida y eficiente | La rediseñada Diverge Comp Carbon es más capaz, cómoda y versátil que la versión anterior | Una bicicleta de grava con cuadro de carbono asequible, capaz y versátil, con una gran construcción y un sólido rendimiento general | La Salsa Journeyman es una bicicleta de grava asequible y muy versátil para principiantes |
| Puntuación Media | |||||
| Descenso | |||||
| Escalada | |||||
| Versatilidad | |||||
| Peso | |||||
| Construcción | |||||
| Review |
¿Debo comprar esta bicicleta?
Specialized ha rediseñado completamente su Diverge para el año 2021. Ahora cuenta con una geometría más progresiva (para una bicicleta de grava), mayor espacio para los neumáticos, almacenamiento SWAT y el nuevo sistema de suspensión Future Shock 2.0. Estas actualizaciones han cambiado el carácter de esta bicicleta en comparación con la versión anterior, y creemos que es aún más cómoda y capaz en la grava, y más versátil que antes. Los cambios en la geometría incluyen un mayor alcance, distancia entre ejes y vainas, así como un ángulo de tubo de dirección más flojo y una horquilla más larga. Aunque no sea tan extrema como la de algunas bicicletas del mercado, estos cambios han mejorado la destreza de la Diverge en los descensos y la estabilidad en la velocidad sin sacrificar mucho, o nada, en el departamento de manejo. Además, el nuevo Future Shock 2.0 es una mejora notable con respecto a la versión anterior que probamos, y tiene una sensación de suspensión más controlada y ajustable que hace que esta sea una de las bicicletas de grava más cómodas en las que hemos pasado tiempo. El espacio de almacenamiento SWAT finalmente ha bajado de las bicicletas de montaña de Specialized, y ahora puedes guardar cómodamente herramientas, tubos, bocadillos y capas de repuesto en el espacio vacío de tu tubo inferior. La Comp Carbon que probamos cuenta con una excelente especificación de componentes que es fiable y simplemente funciona bien. Puede que no sea la bicicleta más ligera del mercado, pero creemos que esta bicicleta tan completa y versátil está preparada para todo. Desde las carreras del fin de semana hasta las misiones de varios días en bicicleta, la Diverge Comp Carbon está preparada para ir a donde quieras.
Frame Design
La Diverge Comp Carbon está fabricada con la fibra de carbono Fact 9r de Specialized. El cuadro es ligero y rígido y cuenta con un compartimento SWAT en el tubo diagonal. La puerta del compartimento SWAT hace las veces de uno de los soportes del portabidón, y se desprende por completo cuando se abre para revelar un gran espacio abierto con una bolsa de almacenamiento con cremallera para guardar herramientas, espacio para aperitivos, capas o lo que elijas. El cuadro cuenta con un cableado interno y una protección de vainas integrada. La Comp Carbon viene con el nuevo Future Shock 2.0 que proporciona 20mm de suspensión entre la potencia y el juego de dirección con un amortiguador ajustable. Este sistema proporciona una pequeña cantidad de amortiguación sólo para el manillar, y no cambia la geometría de la bicicleta en su recorrido. El nuevo diseño del cuadro también presenta un mayor espacio para los neumáticos, con espacio para neumáticos de hasta 47 mm de ancho en ruedas de 700c o de 2,1 pulgadas en ruedas de 650b. El cuadro cuenta con soportes para dos bidones de agua dentro del triángulo delantero, así como una variedad de soportes en la horquilla, el tubo superior y el triángulo trasero para acomodar portaequipajes y bolsas de cuadro.
La nueva Diverge tiene lo que Specialized llama, «la geometría más progresiva que jamás hayamos creado para una bicicleta de barra caída». Han aumentado el alcance del cuadro, han aflojado el tubo de dirección y han incluido una horquilla desplazada más larga en comparación con el diseño anterior. Nuestra bicicleta de prueba de 58 cm mide 1060 mm de distancia entre ejes, un tubo superior efectivo de 590 mm y un largo alcance de 401 mm. El ángulo del tubo de dirección se ha aflojado a 71,75 grados con un ángulo del tubo de asiento de 73,5 grados. Las vainas miden 425 mm de longitud, con una altura de pedalier baja de 270 mm. Nuestra bicicleta de prueba pesó 21 libras y 2 onzas, montada sin cámara y sin pedales.
- Disponible en cuadros de fibra de carbono o aluminio
- Compartimento de almacenamiento SWAT en el tubo inferior del cuadro
- Nueva geometría para grava
- Espacio para neumáticos de hasta 700 x 47c o 650b x 2″. 1″
- Horquilla, tubo superior y soportes para portaequipajes
- Modelos de carbono desde 2.500 euros hasta 10, 000 euros
Rendimiento en descenso
La Diverge Comp Carbon tiene un rendimiento de descenso que inspira confianza y una calidad de conducción cómoda. Las recientes actualizaciones de la geometría de esta bicicleta le han proporcionado una mayor estabilidad a la velocidad, y el Future Shock 2.0 ayuda a eliminar los baches de la carretera y a mantener la sensación de frescura de la parte superior del cuerpo en los descensos.
El rediseño de 2021 del Diverge incluyó una importante revisión de su geometría. Aunque no parece muy diferente, algunos de estos cambios son bastante significativos y han mejorado notablemente su rendimiento en los descensos. La longitud efectiva del tubo superior y el alcance se incrementaron en 14 y 10 mm respectivamente en nuestra bicicleta de prueba de 58 cm. El ángulo del tubo de dirección se ha aflojado en 0,75 grados hasta los 71,75 grados y el desplazamiento de la horquilla se ha incrementado en 5 mm hasta los 55 mm. Las vainas también se han alargado en 4 mm hasta los 425 mm. Todos estos cambios se combinaron para alargar la distancia entre ejes en nada menos que 35 mm, hasta los 1.060 mm, siendo el cambio más notable la ubicación del eje delantero. La rueda delantera está ahora significativamente más adelantada que antes, un cambio que se traduce en una conducción más tranquila y estable a la velocidad y en los descensos. Da al piloto la sensación de estar un poco por detrás del eje delantero en lugar de justo encima de él, un cambio que se agradece cuando se deja correr por caminos de grava irregulares o sueltos. A pesar de estos cambios, el manejo de la Diverge sigue siendo bastante agudo y directo, y responde bien a las indicaciones del piloto. De hecho, se maneja mejor que la versión anterior, gracias a la sensación más compuesta y ajustable del Future Shock 2.0.
Puede que veinte milímetros de suspensión no parezcan mucho, pero el Future Shock 2.0 realmente funciona sorprendentemente bien, especialmente cuando se compara con las motos con extremos delanteros rígidos. La generación anterior de la suspensión Future Shock tenía una sensación relativamente elástica y menos controlada, pero la versión 2.0 se siente mucho más controlada y refinada. También tiene un amortiguador ajustable con un mando en la parte superior del tubo de dirección que se puede cambiar sobre la marcha según las condiciones o tus preferencias. Esta pequeña cantidad de suspensión realmente ayuda a suavizar los tramos ásperos de la carretera y hace maravillas para mejorar la comodidad del ciclista, especialmente en las manos y los hombros, en el transcurso de un viaje largo. Aunque la adición de la suspensión es agradable, no puede hacer mucho. Encontramos que funcionaba mucho mejor en los impactos simples, y le costaba recuperarse de los sucesivos baches de la carretera.
La especificación de los componentes de la Comp Carbon que probamos fue en gran medida excelente en los descensos. Los frenos de disco hidráulicos Shimano GRX fueron sin duda un punto destacado, y estos potentes frenos se sienten mucho mejor que los frenos de la mayoría de las otras bicicletas que probamos. Debido a la mayor potencia y al fácil tacto de la palanca de los frenos GRX, nos encontramos con que podíamos frenar desde las capotas casi con la misma eficacia que cuando estábamos en los descensos. El manillar de la Specialized Hover Adventure Gear era bastante agradable y tenía una bonita inclinación de 12 grados, aunque nos pareció un poco estrecho para una conducción dedicada a la grava. Nos gustó mucho la velocidad de rodadura de los neumáticos Pathfinder Pro en paseos mixtos de pavimento y grava, aunque encontramos que la banda de rodadura de perfil más bajo se siente un poco infradotada en condiciones más sueltas o ásperas.
Rendimiento en subidas
La Diverge Comp Carbon es una escaladora sólida. No es la más ligera ni la más rápida en las subidas, pero tampoco está terriblemente lejos. Con un peso razonablemente ligero, un cuadro de carbono rígido y una geometría estirada, encontramos que esta bicicleta es cómoda y eficiente para cualquier longitud de subida.
En las subidas, los cambios geométricos más notables respecto a la versión anterior de la Diverge fueron el aumento de la longitud del tubo superior efectivo y el correspondiente aumento del alcance. Nuestra bicicleta de prueba de 58 cm tenía una medida de alcance de 401 mm, un centímetro más que la mayoría de los modelos que probamos. Si combinamos ese mayor alcance con una potencia de 100 mm y un retroceso de 20 mm de la tija del sillín, esta bicicleta se sentía un poco larga. Afortunadamente, la elevación diseñada en el manillar de la Hover hace que los manillares estén un poco más altos de lo habitual, por lo que no te sientes demasiado estirado, pero probablemente conseguiríamos una potencia más corta para acercar los manillares un poco más si nos quedáramos con esta bicicleta. No notamos que el tubo de dirección aflojado o la horquilla alargada tuvieran ningún efecto en el manejo cuesta arriba, y el extremo delantero se sintió agradable y plantado en las subidas empinadas. El ángulo del tubo del sillín de 73,5 grados es lo normal para este estilo de bicicleta, alineando al ciclista para una transferencia de potencia directa hacia los pedales. La parte trasera también se siente agradable y rígida sin sentirse castigada, con poca energía desperdiciada a través de la flexión no deseada. Dicho esto, no se siente tan ágil o vivaz como otras bicicletas que hemos montado, una ligera compensación por su mayor comodidad a través de la conformidad.
Hablando de comodidad, el nuevo y mejorado Future Shock 2.0 también nos impresionó en las subidas. Mientras que la versión anterior tenía una tendencia a balancearse y sentirse demasiado elástica durante los esfuerzos fuera del sillín, la versión 2.0 tiene una sensación mucho más controlada. Incluso con el amortiguador ajustable en la posición más suave, nunca se sintió molesto o demasiado activo. Al girar el dial del amortiguador en la parte superior del tubo de la horquilla, el ciclista puede ajustar la tasa de resorte sobre la marcha, con la configuración cerrada/ más rígida que se siente casi bloqueada para las carreteras pavimentadas o súper suaves. En la parte trasera de la bicicleta, la longitud más corta del tubo de sillín deja expuesta una buena parte de la tija de carbono, que intrínsecamente tiene un poco de flexión tolerante. La tija de sillín ayuda a reducir las vibraciones, pero aún así puede resultar bastante áspera cuando se trata de un terreno irregular o de grandes baches.
En general, encontramos que los componentes de la Diverge Comp Carbon se comportan bien en las subidas. La transmisión Shimano GRX de 2 x 11 velocidades tiene un rango masivo con un montón de marchas para las subidas y bajadas más empinadas, y el cambio fue nítido y preciso. Sin embargo, sentimos que el salto del plato grande de 48 dientes al plato pequeño de 31 dientes era bastante grande, y requería cierta previsión al cambiar entre ellos para mantener una cadencia constante. El sillín Body Geometry Power Sport no tardó en enamorarnos. Este sillín resultó ser especialmente cómodo, sin importar la duración del viaje, con una forma excelente y un generoso canal/recorte anatómico de alivio. Los neumáticos Pathfinder Pro fueron un poco mixtos en las subidas. Disfrutamos mucho de su velocidad de rodadura en el pavimento y en los caminos de grava lisos y duros, pero encontramos que no proporcionaron una tonelada de tracción en superficies sueltas o ásperas.
Versatility
La nueva Diverge Comp Carbon nos parece una bicicleta de grava muy versátil. Esta bicicleta es ideal para cualquier tipo de conducción de grava que tengas en mente, desde paseos casuales con amigos hasta entrenamientos y carreras duras. Está claro que esta bicicleta se diseñó pensando en la conducción sobre grava, pero Specialized también se esforzó por añadir una plétora de soportes al cuadro y la horquilla para convertirla en un equipo capaz de transportar bicicletas. Esta bicicleta tiene un total de seis soportes para bidones de agua, (2 en el triángulo principal, uno en el tubo superior, uno bajo el tubo inferior y dos en la horquilla), que también son compatibles con ciertas bolsas de cuadro y portaequipajes. El triángulo trasero está preparado para un portabultos trasero, y los soportes del guardabarros también se han ocultado inteligentemente delante y detrás. Además, la enorme gama de marchas de la transmisión de 2 x 11 velocidades hace que esta construcción sea una buena opción para el ciclista que quiere una bicicleta que sirva como bicicleta de grava y de carretera . La Diverge también puede funcionar con ruedas y neumáticos de 700c o 650b, según tus preferencias.
Peso
La Diverge Comp es relativamente ligera, pero pesa un par de kilos más que las bicicletas más ligeras que hemos probado. Con un peso de 21 libras y 2 onzas para nuestra bicicleta de prueba de 58 cm, se encuentra en el medio del campo en términos de peso. Resulta que las características que nos gustan, como el almacenamiento SWAT y la suspensión Future Shock, añaden un poco de peso, por lo que la comodidad y la facilidad de uso son un poco de compensación en este caso. Aunque ciertamente no clasificaríamos el Diverge como pesado, no puede competir con la competencia en esta métrica. Dicho esto, no se siente particularmente pesado mientras se conduce, aunque los kilos adicionales pueden marcar la diferencia en el transcurso de un viaje largo o una carrera.
Construir
La Diverge Comp Carbon viene equipada con una muy buena construcción que rinde bien. Aunque las especificaciones del Comp están muy lejos de la gama alta, su tacto es excelente y su funcionamiento perfecto. También ayuda a mantener el precio de esta moto por debajo de la marca de 4.000 euros.
Specialized ha equipado la Diverge Comp Carbon con la nueva transmisión y frenos específicos para grava GRX de Shimano. Viene con una transmisión GRX RX810 de 2 x 11 velocidades que tiene un enorme rango y cambia de forma nítida y limpia como hemos llegado a esperar de Shimano. El cassette es un 11-34T que está emparejado con un combo de plato delantero de 48/31T. Las tareas de control de velocidad están a cargo de los potentes frenos de disco hidráulicos GRX 810 y los rotores IceTech de 160 mm con bloqueo central.
La Diverge Comp Carbon rueda sobre un par de llantas DT Swiss G540 preparadas para tubeless con bujes Specialized. Estas robustas ruedas están atadas con radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G y cabecillas de latón DT Swiss. Un par de neumáticos Specialized Pathfinder Pro 2Bliss ready con paredes de color bronceado vienen de serie en la bicicleta. Viene con cámaras de aire, pero convertirla en tubeless sólo requiere un poco de sellador de neumáticos y vástagos de válvula tubeless, una actualización rápida, asequible y que vale la pena. Los neumáticos de la Pathfinder tienen una banda de rodadura central muy suave que rueda muy rápidamente en superficies pavimentadas y de tierra lisa. Un poco de textura en los hombros del neumático les ayuda a tener un poco de agarre en las curvas, pero están lejos de ser agresivos.
El cockpit de la Diverge Comp Carbon es cómodo y está formado por componentes de la casa. Una potencia Future de aleación de 100 mm sujeta un manillar de aleación Specialized Hover Adventure Gear con un ensanchamiento de 12 grados. El manillar está envuelto en una gruesa cinta de manillar de espuma Roubaix S-wrap. Una tija de sillín Roval Terra Carbon con 20 mm de desplazamiento soporta un sillín Specialized Body Geometry Power Sport con raíles de acero. Este sillín de nariz respingona tiene un gran canal de alivio anatómico y recorte, y nos pareció impresionantemente cómodo.
Specialized fabrica la nueva Diverge tanto en cuadros de carbono como de aluminio en un gran número de opciones de montaje para adaptarse a una amplia gama de presupuestos. El modelo Comp Carbon que probamos está en el extremo inferior de los modelos de carbono de su gama.
Specialized fabrica 2 modelos menos caros con cuadro de carbono de la Diverge. Tanto la Sport Carbon como la Base Carbon tienen la misma geometría, un cuadro de carbono Fact 8r y una suspensión Future Shock 1.5, pero no tienen la función de almacenamiento SWAT. La Sport Carbon viene con una construcción similar al modelo que probamos, pero se vende por 900 euros menos. La Base Carbon cuesta 2.500 euros y viene con una transmisión SRAM Apex 1 x 11 velocidades y frenos de disco hidráulicos Apex. Más allá de estos modelos más asequibles, Specialized fabrica 3 modelos de carbono más caros que ascienden en precio hasta el modelo más alto de la línea S-Works Diverge que te costará la friolera de 10.000 euros.
Specialized también produce 5 modelos asequibles con cuadro de aluminio de la Diverge que comparten la misma geometría que sus hermanas de carbono. Tres de los modelos de aluminio vienen con manillar abatible, y dos, conocidos como modelos EVO, vienen con manillar plano y tijas abatibles. El precio de los modelos Diverge E5 de aluminio oscila entre 1.150 y 2.600 euros.
La Diverge Comp Carbon está muy bien construida y no necesita ninguna mejora. Sin embargo, dependiendo de dónde y cómo conduzcas esta moto, podrías considerar cambiar los neumáticos de serie por algo más agresivo. Los neumáticos de la Pathfinder funcionan muy bien en superficies firmes y lisas, aunque no tienen mucho agarre cuando las cosas se ponen feas o sueltas. Por otra parte, aquellos que deseen reducir el peso de esta moto deberían considerar la posibilidad de cambiar las ruedas originales por un modelo ligero de fibra de carbono.
Precio
La Diverge Comp Carbon es la bicicleta de grava más cara que hemos probado. Dicho esto, seguimos pensando que es un valor sólido teniendo en cuenta su rendimiento general, versatilidad, gran kit de construcción y cuadro de carbono de calidad. Las características innovadoras, como el almacenamiento SWAT y la suspensión Future Shock, no hacen sino aumentar la facilidad de uso y la comodidad de esta bicicleta. Si el modelo Comp Carbon está fuera de tu rango de precios, el modelo Sport Carbon cuesta significativamente menos y sólo sacrifica características como el almacenamiento SWAT, los neumáticos preparados para tubeless y el amortiguador ajustable Future Shock.
Conclusión
La 2021 Specialized Diverge Comp Carbon es una excelente bicicleta de grava. La geometría actualizada ha mejorado el rendimiento de esta bicicleta en los descensos y la estabilidad en la velocidad, al tiempo que mantiene su destreza en las subidas y su agudo manejo. El Future Shock 2.0 mejorado funciona bien y ayuda a que esta sea una de las bicicletas de grava más cómodas que hemos probado, y la adición del almacenamiento SWAT en el tubo inferior es una característica excelente y fácil de usar que disfrutamos mucho. Además de todo esto, esta bicicleta viene con un excelente kit de montaje, y todos los montajes de cuadro y horquilla que puedas necesitar para cargarla en aventuras nocturnas. Puede ser un poco más pesada de lo que nos gustaría, pero eso no nos impediría recomendar esta versátil bicicleta de grava a cualquiera.
