En los últimos cinco años, hemos probado 28 de los mejores cascos integrales de descenso del mercado. Para esta actualización, hemos adquirido 14 de los mejores modelos disponibles para ofrecerte unos detallados consejos de compra. Ya sea para el descenso, el enduro en bicicleta o simplemente para una mayor protección de la cabeza y la cara, los cascos integrales son una gran opción para muchos pilotos. Nuestro proceso de pruebas incluyó innumerables vueltas en el bike park, una gran cantidad de saltos complicados, altas velocidades e incluso un puñado de caídas. Después de semanas de pruebas en campo, recopilamos nuestras notas y evaluamos cuidadosamente cada casco en función de unos parámetros de rendimiento predeterminados. Nuestras recomendaciones pueden ayudarte a encontrar el mejor casco para tu estilo de conducción y tu presupuesto.
Nuestros probadores profesionales de bicicleta de montaña han probado y analizado los mejores accesorios y equipamiento para ciclismo del mercado; esto incluye equipos de protección como rodilleras y elementos esenciales para montar en bicicleta como guantes y las mejores gafas de sol para ciclismo. Si un casco integral es una exageración para tus necesidades, también tenemos un análisis en profundidad de los cascos de media carcasa para bicicleta de montaña. Si accidentalmente te has tropezado con el sendero, permítenos redirigirte de nuevo a lo mejor del ciclismo de carretera, incluyendo una comparativa de los mejores cascos de ciclismo de carretera.
Top Mejores Cascos Integrales de Descenso
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| Pros | Transpirable, más robusto que otras opciones enfocadas al enduro, ligero | Extremadamente ligero, versátil y cómodo | Acabado de alta calidad, cargado de nuevas características de seguridad, aspecto elegante | Ligero, excelente ventilación, ajuste de calidad | Rendimiento estelar en modo trail, sensación de solidez en modo full face, ligereza | Cómoda hebilla magnética fidlock, peso ligero, orificios de ventilación gigantes para la circulación | Protector, de precio razonable, cómodo | Precio impresionante, cómodo, disponible en siete tallas | Rendimiento confiado y agresivo en ambas configuraciones, cobertura extra en el modo de media concha | Fijación/retirada sencilla de la barra de la barbilla, ligera y bien ventilada | Ligero, visera larga, colocación de las gafas alrededor del casco | Cómoda, versátil y con estilo | Precio razonable, MIPS, alto nivel de confort | Excelente ventilación de la barra de la barbilla, sensación de robustez |
| Contras | No es adecuado para tareas frecuentes en el parque de bicicletas, un poco caro | No es el más protector, el barro puede obstruir el sistema de fijación de la barra de la barbilla | Caro, ajuste estrecho | Rango de uso estrecho en comparación con otros cascos, barra de la barbilla ajustada | Punto de presión en la parte posterior de la cabeza en el modo de media carcasa, no es tan robusto como otros cascos integrales | Visera fija, movilidad limitada de la mentonera, | Ventilación media, mayor peso, sin sistema de protección contra impactos rotativos | Caliente, poca ventilación, el ajuste es un poco flojo | No es adecuado para las subidas largas en modo media concha, el sistema de desmontaje y fijación de la mentonera es delicado | Estilizado, incómodo en el ajuste de la cara completa, rango estrecho de aplicaciones | Las almohadillas de las mejillas se sitúan en la parte alta de la mandíbula, la correa de la barbilla es incómoda de enganchar, el espacio para las orejas está en el lugar equivocado | Ventilación media, mayor peso | Pesado, poca ventilación | Punto de presión en la frente, más pesado que otros cascos orientados al enduro |
| Resumen | Un casco orientado al enduro que ofrece una excelente transpirabilidad y una sólida protección | Un casco integral convertible extremadamente ligero y bien ventilado, adecuado para la conducción agresiva de trail y enduro | Una tapa de gravedad de alta gama repleta de la última y mejor tecnología de cascos | Un casco ligero y sumamente transpirable orientado al enduro | Un casco convertible y versátil que funciona bien tanto en modo media carcasa como en modo integral | El nuevo Fox Proframe es el sueño de los corredores de enduro con certificación DH, con una increíble ventilación y comodidad, pero sin la barbilla extraíble | Un casco integral con una buena relación calidad-precio y un alto nivel de protección | Un casco integral respetable a un precio impresionante | Un casco convertible robusto que funciona bien para el transporte y las vueltas al parque, pero no es una gran opción para las subidas largas | Un casco convertible con un rendimiento estelar en la mitad de la calota, pero con algunas peculiaridades en el modo integral | El Aircraft tiene todas las grandes características de un casco de 400 euros, pero el ajuste está fuera de lugar en algunos puntos clave | Un casco integral versátil que es cómodo en la mayoría de las situaciones difíciles | Un casco de precio razonable con niveles de protección que compiten con las opciones mucho más caras | Un casco integral orientado al enduro, sólido y funcional, que cuenta con una excelente ventilación pero un bajo nivel de confort |
| Puntuación Media | ||||||||||||||
| Confort | ||||||||||||||
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| Review |
El mejor casco para el enduro
Smith Mainline MIPS
Ventajas
Inconvenientes
La Mainline es un nuevo modelo de Smith Optics. Este ligero casco integral ha sido diseñado con las aportaciones de los corredores profesionales de enduro de Smith. Es bastante ligero, aunque un par de onzas más pesado que algunos de los otros modelos centrados en el enduro que hemos probado, pero tiene una sensación más sustancial, que inspira confianza. El uso de Koroyd por parte de Smith ayuda a mantener un alto nivel de cobertura y protección contra impactos, al tiempo que ofrece una excelente ventilación. Este flujo de aire es fundamental cuando se pisa a fondo los pedales en medio de una etapa de enduro o se sube esa molesta subida en medio de la vuelta de enlace. El Mainline tiene una certificación de descenso, y se siente más robusto que algunos de los otros cascos en la subcategoría de enduro. Sí, hay opciones más ligeras, pero sentimos que el Mainline es una mezcla ideal de peso, ventilación, comodidad y protección.
Aunque nos encantó el Mainline por su sensación sustancial y excelente relación peso-protección, tiene algunos compromisos. Hay mejores opciones si la ventilación es lo más importante. Sí, el Mainline tiene un flujo de aire superior a la media, pero algunos modelos respiran un poco mejor. Tampoco creemos que sea la mejor opción para dedicarse a los parques de bicicletas o a las carreras de descenso. Si bien está certificado para el descenso, recomendaríamos buscar un casco específico para DH más pesado. El Mainline MIPS está en el lado caro del espectro. That said, we feel the asking price is justified for its quality and performance.
Read review: Smith Mainline MIPS
El mejor casco convertible
Bell Super Air R MIPS
Ventajas
Inconvenientes
El Super Air R MIPS es nuestro casco convertible favorito. Este casco es muy ligero con una excelente ventilación. Creemos que es una excelente opción para los ciclistas agresivos de trail y enduro que pedalean hasta la cima de sus descensos favoritos. Funciona muy bien como medio casco y se convierte rápida y fácilmente en un casco integral cuando lo desees. La mentonera no pesa prácticamente nada y se puede guardar fácilmente en la mochila para las largas subidas en ruta hacia un descenso accidentado. El Super Air R MIPS es básicamente dos cascos en uno, y una gran opción para el ciclista que sólo quiere montar con una cara completa algunas veces.
Para ser claros, este no es el casco perfecto. Dado su diseño de perfil bajo y su peso más ligero, simplemente no se siente tan robusto como otros cascos enfocados al descenso. Para el descenso puro, recomendamos buscar un modelo más voluminoso, más sustancial y específico para el DH. Además, los pilotos con mandíbulas más pronunciadas pueden sentir que su barbilla queda un poco expuesta. Dicho esto, creemos que se trata de un excelente casco convertible que puede servir como medio casco o como casco integral.
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El mejor casco integral para el descenso
Fox Racing Rampage Pro Carbon Weld
Ventajas
Inconvenientes
Creemos que el mejor casco integral de descenso es el Fox Rampage Pro Carbon Weld, que se llevó la máxima puntuación global en nuestra prueba. Este casco de gama alta cuenta con algunas características de seguridad únicas, incluyendo una Cáscara de Tecnología Multi-Composite, espuma EPS de doble densidad y tecnología Fluid Inside. Fox afirma que Fluid Inside «imita el líquido cefalorraquídeo natural de tu cuerpo, y está pensado para gestionar la energía de impacto tanto lineal como rotacional». Además, una ingeniosa visera de ruptura magnética le permite desprenderse durante un choque. A pesar del mayor peso de este casco, también nos impresionó su ventilación.
Este casco no es perfecto. Encontramos que el ajuste es un poco pequeño, así como un pequeño punto de presión en la frente. Si estás entre dos tallas, te recomendamos que te pruebes uno antes de comprarlo y que te lo pongas más grande. Además, el Rampage Pro Carbon es bastante caro, pero si estás dispuesto a gastar el dinero por el mejor casco de descenso del mercado, creemos que es éste.
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El mejor casco relación calidad-precio
Troy Lee Designs D3 Fiberlite
Ventajas
Inconvenientes
El Troy Lee Designs D3 Fiberlite es un casco de alta gama a un precio impresionante. El D3 Fiberlite toma prestadas muchas características de los modelos más caros de la línea Troy Lee y las empaqueta en una carcasa de fibra de vidrio más asequible. Este casco ofrece un alto nivel de confort con un acolchado de felpa y un ajuste agradable para el público. La construcción más pesada inspira confianza, y nos sentimos seguros y bien protegidos a altas velocidades y al dar saltos. Esta tapa tiene un precio moderado, pero creemos que representa una excelente mezcla de calidad y precio.
El D3 Fiberlite no es del todo perfecto. Este es uno de los cascos más pesados de nuestra revisión y no es el casco que elegiríamos para paseos por senderos de pedaleo pesado. Es mucho más adecuado para montar en ascensores en el parque de bicicletas, carreras y freeride fuerte. También encontramos que su ventilación/respirabilidad está un poco por debajo de la media. Aunque creemos que es un casco muy protector, no viene con ningún tipo de sistema de protección contra impactos rotativos.
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El mejor casco integral de descenso económico
7Protection M1
Ventajas
Inconvenientes
El 7Protection M1 tiene una excelente relación calidad-precio. Este casco ofrece un rendimiento sólido como una roca a un precio muy razonable. Esta tapa es una opción fantástica para la persona que acaba de sumergirse en la escena de la gravedad y no quiere romper el banco. Creemos que ofrece una protección fiable, y este casco es sorprendentemente ligero para un casco centrado en el presupuesto.
El M1 no es del todo perfecto. No tiene la mejor ventilación, y este casco tiene una sensación de calor y estancamiento. El tema de la mala ventilación continúa en la barra de la barbilla, ya que los puertos de ventilación no son muy eficaces. Otro pequeño inconveniente es que el extremo de la visera es extrañamente estrecho. En cualquier caso, creemos que es un casco de calidad a un precio muy razonable.
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Comparativa 14 mejores cascos integrales de descenso
| Nota | Producto | Precio |
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 Una casco integral de descenso que funciona bien para las bajadas complicadas
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Un casco convertible, ligero y ventilado, adecuado para pedalear en lugar de dar vueltas en el parque de bicicletas
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Un casco integral marcado cargado de nuevas características de seguridad
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Un casco integral enfocado al enduro que ofrece un bajo peso y una magnífica ventilación
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Un casco integral con mentonera desmontable que rinde bien en ambos escenarios
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El Fox Proframe es un casco integral de enduro que es ligero y proporciona una increíble ventilación
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Un casco digno del parque a un precio atractivo que ofrece una protección seria
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Un casco de descenso con un rendimiento sólido a un precio excepcional
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Un casco integral con mentonera desmontable que es una gran opción para los amantes de la gravedad
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Un casco convertible que funciona mejor como medio casco que como integral
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El Aircraft es un casco caro que cumple con la mayoría de los requisitos, pero que tiene algunos defectos
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Un casco muy completo que funciona en el parque de bicicletas o en una lanzadera semipedaleada
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Un casco de calidad con buenas características de protección y un precio impresionante
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Un casco integral funcional que es el más adecuado para el circuito de enduro
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Por qué confiar en nosotros
Aunque usar estos cascos mientras se monta en terrenos agresivos tanto como sea humanamente posible es fantástico, un análisis comparativo no es tan sencillo. Antes de comprar estos modelos integrales, hemos investigado prácticamente todos los cascos de bicicleta de montaña de descenso del mercado. Estudiamos a fondo la tecnología, las especificaciones y la jerga de marketing antes de seleccionar las opciones más interesantes. Las pruebas sobre el terreno se realizaron en todo tipo de colinas y varias pistas de descenso poco conocidas. Lo creas o no, incluso escalamos mientras llevábamos puestos estos cascos, ya sabes, sólo para probar.
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Análisis y resultados de las pruebas
Es importante mencionar que ninguno de los cascos de nuestra revisión era malo. Tenemos algunos claros favoritos, y creemos que algunos modelos destacan con mejores diseños y ejecución. Dicho esto, todos estos cascos son funcionales por derecho propio. Continúa para conocer nuestros cascos favoritos en cada uno de los parámetros de rendimiento.
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Nuestro equipo de profesionales pasó varios meses probando estos cascos. Comparamos y analizamos los puntos fuertes y débiles de cada modelo basándonos en la experiencia en pista y en la inspección minuciosa en nuestro laboratorio. Determinamos seis parámetros de rendimiento cruciales, incluyendo la comodidad, la protección, el peso, la durabilidad, la ventilación y la visera. Cada modelo se clasificó en función de estos parámetros para determinar los galardonados con nuestra mejor puntuación.
Precio
No calificamos los productos que probamos en función del precio. Dicho esto, siempre apreciamos una buena relación calidad-precio. El ciclismo de montaña es un deporte caro, y a menudo el precio y el rendimiento van de la mano. Los cascos integrales para el descenso en bicicleta de montaña pueden ser bastante caros. El Fox Rampage Pro Carbon Weld es uno de los modelos más caros que probamos, y uno de los mejor valorados. Por mucho menos dinero, creemos que el Troy Lee Designs D3 Fiberlite representa la mejor relación entre precio y rendimiento. Al mismo tiempo, el asequible 7Protection M1 es un casco servicial y una gran opción para los pilotos con un presupuesto súper ajustado.
Comodidad
La comodidad es una métrica crítica. Un casco cómodo permite a los pilotos concentrarse en el sendero o en el elemento que tienen delante y no distraerse por un pellizco o un punto de presión. Los cascos integrales sólo pueden ser cómodos hasta cierto punto, y es probable que nunca olvides que tu cabeza está metida en una tapa de cobertura total. Dicho esto, algunos cascos son mucho más cómodos que otros.
Los cascos más cómodos tienen un acolchado interior de espuma densa de célula abierta recubierta de materiales suaves al tacto y absorbentes. Este acolchado tiende a dilatarse con el tiempo, especialmente en la zona de las mejillas y la mandíbula, donde suele ser más grueso. Una vez que el material se empaqueta, puede resultar menos cómodo y permitir que el casco se mueva más que cuando el acolchado era robusto.
El Coron Air Spin de POC estuvo entre los cascos más cómodos de nuestra prueba. El Coron es afelpado y está cargado de acolchado. Además, la forma del casco era perfecta y no experimentamos puntos de presión ni de calor. La gran cantidad de acolchado junto con su forma de infarto fue un éxito entre los probadores.
El Smith Mainline MIPS es otro casco integral excepcionalmente cómodo. El Mainline es un casco más ligero enfocado al enduro que utiliza una cantidad conservadora de acolchado con una colocación estratégica. Las zonas de contacto de la cabeza con el acolchado son increíblemente cómodas, mientras que los bolsillos para las orejas son perfectos y permiten una excelente capacidad auditiva. No tendríamos ningún problema en llevar este casco durante horas y horas. Si vives y conduces en climas cálidos, el Bell Super Air R Mips tiene una sensación tremendamente ventosa y bien ventilada. Es lo más parecido a no llevar nada.
Protección
Hemos otorgado a cada casco una puntuación de protección relativa basada en las normas de certificación que cumple, una inspección minuciosa de su construcción y las características de protección incluidas. Los cascos integrales más robustos y resistentes, específicos para el descenso, obtuvieron en general la mejor puntuación en esta métrica. Los modelos más ligeros orientados al enduro y los convertibles tienden a obtener una puntuación un poco más baja. Esto no quiere decir que no sean protectores, pero creemos que el aumento de los orificios de ventilación y los materiales y construcciones más ligeros pueden no protegerte tan bien como los modelos de DH más resistentes. También se considera que los sistemas de protección contra impactos rotativos, como el MIPS o el Fluid Inside, añaden protección. No podemos verificar la eficacia de las tecnologías de protección contra impactos rotacionales, pero se están convirtiendo en características estándar en la mayoría de los cascos de bicicleta de montaña de gama alta.
No realizamos ninguna prueba de choque científica con los cascos; eso lo dejamos en manos de las agencias certificadoras. Hicimos algunas pruebas de choque no científicas cuando las cosas no salieron como habíamos planeado, pero sin una evaluación médica de nuestro cerebro y una investigación científica de las fuerzas de impacto, fue difícil llegar a conclusiones concretas. Hemos puntuado el Fox Rampage Pro Carbon en lo más alto. Tiene una excelente cobertura, una robusta carcasa de carbono, una visera magnética de ruptura, además de la tecnología de protección contra impactos rotativos Fluid Inside. Otros modelos como el Giro Disciple, el Troy Lee D3 Fiberlite, y el POC Coron Air Spin no se quedaron atrás y son las tapas que buscaríamos si nos dirigiéramos al bike park para montar en telesillas todo el día.
De los modelos enfocados al enduro que probamos, el Smith Mainline MIPS y el Fox Proframe obtuvieron la mejor puntuación en términos de protección. Estos dos cascos tenían un tacto más robusto y propiedades de protección mejoradas en comparación con la competencia. De las opciones convertibles, el Bell Super DH MIPS, con certificación de descenso, fue nuestro mejor valorado.
Peso
El peso medio de nuestros cascos integrales específicos para descenso en nuestra prueba es de 39,5 onzas. El peso medio de nuestras opciones orientadas al enduro es de unas 28 onzas. A modo de comparación, el peso medio de los cascos de media carcasa en nuestra prueba de cascos de ciclismo de montaña es de alrededor de 12,5 onzas. Esto significa que los cascos integrales son un poco más de dos o tres veces más pesados que los cascos de media carcasa. Es difícil cuantificar cuánto más protege un casco integral en comparación con uno de media carcasa, pero creemos que cubren entre dos y tres veces más la cabeza y suelen ofrecer una construcción más resistente. Los que se preocupan por el peso pueden prescindir de la protección del casco completo y ahorrar veinte o más onzas con un medio casco. Dicho esto, es probable que los ciclistas que cuentan los gramos no pasen una cantidad considerable de tiempo en el parque de bicicletas. Creemos que es bastante fácil justificar las onzas extra para mantener la cara y la cabeza protegidas cuando se hacen vueltas de DH.
Al igual que con los cascos de bicicleta de montaña de media carcasa, los que se ajustan de forma segura se sienten más ligeros de lo que la escala puede reflejar. Uno de estos modelos fue el Fox Rampage Pro Carbon Weld, que con 43,5 onzas es uno de los cascos más pesados que probamos, aunque su ajuste perfecto hace que se sienta más ligero en la cabeza de lo que los números sugieren.
Otro casco excepcionalmente pesado en nuestra prueba fue el Giro Disciple MIPS, que a pesar de su ajuste afelpado, cómodo y seguro, se sentía mucho más pesado en la cabeza que cualquier otro casco que probamos. Creemos que el Disciple MIPS es un casco excelente, especialmente por su precio. Sugerimos no preocuparse demasiado por el peso, especialmente para un casco tan enfocado al descenso. El Troy Lee Designs D3 Fiberlite es un valor fantástico. Nos encantó a pesar de ser uno de los cascos más pesados de nuestra revisión. En otras palabras, el peso no lo es todo.
El Bell Super Air R MIPS es el casco más ligero de nuestra prueba, con sólo 23,8 onzas en la talla media (con la barra de la barbilla acoplada). Debido a su ligereza y a su menor sensación de robustez, no consideramos que este casco convertible sea la mejor opción para realizar un descenso completo. Se trata de un casco orientado al enduro y destinado a ofrecer una protección integral que puede cumplir una doble función como casco de media caña.
Entre los cascos transpirables, ligeros y no convertibles, el Troy Lee Designs Stage MIPS fue el más ligero. Este fue el segundo casco más ligero en nuestra revisión llegando a 24,3 oz. Una vez más, debido al menor peso y a los materiales utilizados en su construcción, no creemos que sea la opción más protectora. Creemos que es más adecuado para las vueltas de lanzadera a pedal o las carreras de enduro. El Smith Mainline MIPS es nuestro casco favorito en la subcategoría de enduro. Sí, es unos pocos gramos más pesado que el Stage MIPS, dicho esto, sentimos que tiene una sensación más sustancial y de confianza.
Ventilación
Al analizar la ventilación de los cascos en esta prueba, la consideramos de dos maneras. En primer lugar, examinamos lo bien que cada casco permite que el aire fresco fluya dentro del casco y transporte el calor acumulado fuera de la coronilla y los lados de la cabeza.
El segundo aspecto es la capacidad de cada mentonera para permitir la respiración del motorista y el paso del aire. En este tipo de ventilación influyen el tamaño y la forma de la mentonera, así como los materiales que cubren las ventilaciones de la misma. Algunos de nuestros cascos enfocados al enduro no tienen malla de ventilación ni plástico, sólo un agujero muy abierto. Estos suelen ser los que mejor respiran. Tenga en cuenta que los cascos integrales nunca ofrecerán ni de lejos el mismo flujo de aire que un casco medio. Dicho esto, algunos cascos integrales respiran significativamente mejor que otros.
El casco mejor ventilado de la prueba fue el Troy Lee Designs Stage MIPS con el Fox Proframe y el Bell Super Air R MIPS muy cerca. Nos gustaría reiterar una cosa: el Stage MIPS, el Super Air R y el Proframe están diseñados pensando en las carreras de enduro. Estos cascos cuentan con las certificaciones de seguridad, pero son mucho más ligeros y con menos sensación de robustez que los modelos de DH completos.
Entre los cascos más protectores, el Fox Racing Rampage Pro Carbon es el más ventilado y corpulento. Las 19 rejillas de ventilación cuentan con puertos de entrada y salida para aspirar el aire fresco y arrastrarlo a través del casco para que salga por la parte trasera. El 100% Aircraft es otro de los cascos más destacados en este aspecto. Las 25 rejillas de ventilación y su ubicación en el casco permiten un excelente flujo de aire, y el protector bucal también da paso a un tacto agradable y una buena circulación de aire a través de la zona de la barbilla.
Visor
Las viseras sirven para proteger los ojos del sol, la lluvia o el barro, según las condiciones. Todos los cascos de nuestra prueba tienen viseras. De hecho, la visera es una característica principal y crítica en un casco de bicicleta de montaña, y creemos que son especialmente importantes en un casco integral.
Las viseras de nuestros cascos de prueba varían tanto en longitud como en anchura. Otra diferencia crítica es la forma en que se sujeta y asegura la visera. Casi todas las viseras se fijan con dos tornillos extraíbles a cada lado del casco, cerca de las sienes. Estos tornillos permiten que la visera gire hacia arriba y hacia abajo unos cuantos grados para ajustarse a las condiciones. Estos tornillos suelen ser tornillos de mariposa que pueden manipularse sin necesidad de una herramienta. Para mayor seguridad, a menudo se puede utilizar una moneda para apretarlos más.
Muchos de nuestros cascos de prueba, como el Troy Lee Designs Stage MIPS y el 7Protection M1, tienen un tercer tornillo en el centro de la visera. Este tornillo está colocado debajo de la visera y está unido a un mecanismo deslizante. Basta con aflojar este tornillo central para deslizar la visera hacia arriba o hacia abajo en el carril.
Llegamos a preferir los cascos con tres puntos de fijación de tornillos en lugar de sólo dos. Permiten dejar más o menos los tornillos laterales junto a la sien y utilizar el tornillo central para todos los ajustes. El Fox Proframe utiliza el método de dos tornillos y requiere aflojar ambos tornillos para mover la visera. Encontramos que en algunas ocasiones, la visera podría terminar un poco torcida.
El Fox Rampage Pro Carbon Weld tiene una visera fija que no se ajusta. Está unida magnéticamente, lo cual es una característica de seguridad que está diseñada para permitir que la visera se desprenda limpia y fácilmente en caso de un choque hacia la cara. Esto puede reducir las fuerzas de rotación al conseguir que la visera se desprenda instantáneamente para no interferir con las características de seguridad que funcionan dentro del casco.
El Troy Lee Designs D3 y el 100% Aircraft MIPS obtuvieron buenas puntuaciones entre nuestros cascos agresivos enfocados al descenso. En cuanto a nuestras opciones centradas en el enduro, el Bell Super DH MIPS y el Troy Lee Stage MIPS tuvieron nuestros diseños de visera favoritos.
Las viseras son típicamente mucho más endebles que el resto del casco. Esto es por diseño; la mayoría están diseñadas para romperse en un choque. Por desgracia, las viseras suelen estar diseñadas para un modelo específico y no son compatibles con otros cascos. Por esta razón, si se daña una visera en un choque menor que no totaliza el casco, hay que buscar un reemplazo específicamente para ese casco. El Troy Lee D3 venía con una visera extra de color a juego y era el único casco que incluía un repuesto.
Durabilidad
Los cascos integrales suelen ser más duraderos que otros tipos de cascos por su diseño. Un área de debilidad que identificamos en nuestra prueba de cascos semicarenados es el borde inferior del casco. Los cascos que tienen espuma de poliestireno expuesta a lo largo del borde inferior no resisten el uso diario tan bien como los cascos que mantienen el poliestireno protegido. Los cascos integrales no sufren esta debilidad, ya que toda la espuma que absorbe los impactos se encuentra dentro de la carcasa.
No hemos realizado ninguna prueba científica de choque o durabilidad de estos cascos. En lugar de ello, nos limitamos a usarlos día tras día mientras conducíamos y examinamos lo bien que aguantan el desgaste diario. Los cascos más impresionantes en esta prueba fueron el Smith Mainline y el Fox Rampage Pro Carbon Weld, que pasaron por nuestra prueba sin apenas signos de desgaste. A otros cascos que probamos no les fue tan bien.
Extras
Los cascos de descenso que probamos venían con una variedad de extras que iban desde viseras de repuesto, soportes para cámaras de casco y bolsillos para altavoces. Todos venían con una bolsa de almacenamiento. La mayoría de estas bolsas son simples sacos de tela, excepto las incluidas con el Troy Lee D3 y el Fox Rampage Pro Carbon, que venían con una bolsa de almacenamiento sustancial que también puede acomodar gafas, guantes y algunos otros artículos pequeños.
Nos gustó mucho el Smith Mainline y el POC Coron Air Spin. Estos cascos incluyen una bolsa de almacenamiento y algunos acolchados adicionales que permiten afinar el ajuste. Cada vez son menos los cascos que vienen con viseras adicionales.
Conclusión
Sí, hay un número abrumador de cascos integrales en el mercado. Puede resultar frustrante leerse todas las opiniones, las especificaciones y las características cargadas de tecnicismos para encontrar el casco que mejor se adapte a tus necesidades. Nuestro consejo más valioso es: sé honesto sobre el estilo de casco que mejor encaje con tu conducción, las montañas que vayas a descender y las condiciones en que realices tu descenso. Si planeas pasar una buena cantidad de tiempo en el bike park o montando en el telesilla, te recomendamos un casco de descenso completo y resistente. Si lo que buscas es una protección adicional para los recorridos por las pendientes más pronunciadas, es probable que alguna de las opciones convertibles o centradas en el enduro se ajuste mejor.
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Un casco de descenso integral que funciona bien para rutas de todo tipo y en el bike park
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Un casco convertible, ligero y ventilado, adecuado para pedalear en lugar de dar vueltas en el parque de bicicletas
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Un casco integral marcado cargado de nuevas características de seguridad
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Un casco integral enfocado al enduro que ofrece un bajo peso y una magnífica ventilación
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Un casco integral con mentonera desmontable que rinde bien en ambos escenarios
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