Valoración Commencal Meta Power TR Ride
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
Las bicicletas eléctricas son caras, por lo que siempre estamos a la caza de grandes valores como la . Es una de las eMTB más baratas que hemos probado, pero no se comporta como un modelo básico. Esta versátil bicicleta tiene 140mm de suspensión trasera emparejada con una horquilla de 150mm y una geometría larga y floja. Se desenvuelve bien en velocidad y en terrenos agresivos y es divertida en senderos más suaves. Apunta y dispara en las subidas y se encarga de subir todo lo que se encuentra en su camino. El nuevo motor Shimano EP8 funciona bien y la batería de 630Wh le da una impresionante autonomía. El modelo de bajo presupuesto que probamos tiene algunos puntos bajos notables, pero no parecen restarle mucho valor a su destreza en los senderos.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Excelente duración de la batería, motor silencioso, geometría justa, funcionamiento intuitivo | Precio muy competitivo, construcción impresionante, 3 opciones de construcción, versátil y bien redondeado, alto factor de diversión | Motor potente, buen alcance de distancia, rendimiento completo | Precio razonable (relativamente hablando), diversión en una amplia gama de terrenos, descenso seguro, rango de distancia sólido | Ligera para ser una e-bike, sensación de moto de trail normal, batería extensora de autonomía, motor silencioso | |
| Contras | La pantalla de lectura no es una característica estándar, los frenos SRAM Guide no son lo suficientemente potentes, se han reportado fallos en el motor | Sólo opción de batería de 540Wh, menor alcance de distancia, algo de traqueteo del motor | Traqueteo de la batería o del motor, caro, manejo lento a bajas velocidades | Componentes de suspensión mediocres, transmisión SRAM SX, puede ser difícil de manejar en lugares estrechos | Menos capacidad de almacenamiento de la batería, unidad motriz menos potente, cara | |
| Resumen | La gama, la potencia y la innovación líderes en su clase hacen que esta sea nuestra eMTB mejor valorada por tercer año consecutivo | Una eMTB de trail/all-mountain versátil y completa con una gran construcción a un precio competitivo | Una bicicleta eléctrica de montaña muy completa con una sólida autonomía | Una eMTB muy versátil que puede enfrentarse a los terrenos más complicados con un precio relativamente asequible. | Más ligera y menos potente, la nueva Levo SL es la bicicleta eléctrica para el ciclista que busca una experiencia de bicicleta de montaña "normal" con un poco de asistencia al pedaleo | |
| Puntuación Media | ||||||
| Rendimiento de descenso | ||||||
| Rendimiento de ascenso | ||||||
| Rango de distancia | ||||||
| Potencia de salida | ||||||
| Controles de la bicicleta eléctrica | ||||||
| Review |
Commencal es una marca de bicicletas de montaña de venta directa al consumidor que fabrica todo tipo de bicicletas de descenso y trail hasta e-MTBs. En el pasado probamos la Meta Power 29 Team, más orientada al enduro, y nos pareció una bestia en los descensos, pero su rendimiento era bastante unidimensional. Hemos tenido en nuestras manos la versión TR (trail) para ver cómo se compara con el resto de nuestro campo. Probamos la versión Ride, que se encuentra entre las bicicletas eléctricas más asequibles del mercado. Aunque tiene algunos componentes de gama baja, en general quedamos bastante impresionados con el rendimiento de esta versátil máquina.
Comparación de rendimiento
Rendimiento en descenso
La Meta Power TR nos ha parecido un descensor versátil con la capacidad de enfrentarse a terrenos agresivos con confianzay de seguir siendo divertido en senderos más suaves. No es un trineo de enduro de poca monta, pero no encontramos ningún lugar en el que nos sintiéramos poco preparados durante las pruebas. Al mismo tiempo, sigue siendo razonablemente maniobrable teniendo en cuenta su peso y dimensiones. Creemos que Commencal ha llegado a un excelente punto intermedio en el que esta moto es cómoda sin importar lo que le pongas por delante. Seguro que la suspensión deja un poco que desear, pero se comportó mejor de lo que esperábamos y el resto de la construcción está bastante bien ordenada para el precio.
El TR en Meta Power TR 29 significa trail, y con 140mm de recorrido trasero y una horquilla de 150mm, esta bicicleta encaja perfectamente en el rango de recorrido de las bicicletas de trail. Tiene el suficiente recorrido para manejar descensos agresivos y caídas de tamaño medio, pero no tanto como para sentirse excesivamente grande y unidimensional. Sigue siendo relativamente maniobrable y divertida de conducir en senderos fluidos y terrenos más suaves, aunque su peso de más de 53 libras requiere un poco de efecto corporal en las cosas estrechas y a bajas velocidades. Ese peso también ayuda a dar a esta moto un tacto húmedo y pegado al suelo y mucha tracción al inclinarla en las curvas. Sin embargo, a diferencia de la Meta Power (no TR), más centrada en el enduro, la TR se siente más completa y agradable en una gama mucho más amplia de terrenos, sin dejar de inspirar confianza cuando las cosas se ponen empinadas y difíciles. No es la más ágil o juguetona, pero ciertamente tampoco se siente aletargada o aburrida. El diseño de la suspensión Commencal Contact System 4bar Linkage también parece bastante ajustado y se siente flexible y suave con suficiente progresión para manejar los golpes más grandes. Impresionante dadas las limitaciones del amortiguador trasero en la Ride construida.
Cuando nos sumergimos en los números de la geometría de la Meta Power TR, nos sorprendió lo versátil que es esta bicicleta dadas sus dimensiones. Todas las tallas tienen el mismo ángulo de tubo de dirección de 64,5 grados, que es bastante flojo, junto con una longitud de vainas/centro trasero de 453 mm. Nuestra bicicleta de prueba de talla grande tenía una longitud efectiva del tubo superior de 626 mm, un alcance de 485 mm y una larga distancia entre ejes de 1.279 mm. Estas cifras sitúan definitivamente a la TR en la categoría de largas y flojas, especialmente para una bicicleta de trail, y son la razón principal por la que esta bicicleta es capaz de cargar tan fuerte en los descensos. El extremo delantero flojo, el alcance relativamente largo y la larga distancia entre ejes posicionan al piloto con confianza entre las ruedas, y esta bicicleta se siente súper húmeda y muy, muy estable a velocidad. Le da al piloto mucho espacio para moverse, y esta moto se siente tranquila cuando rueda en algo empinado o con mucho peso. Sí, toda esa longitud puede parecer un poco difícil de manejar en las curvas cerradas o en los tramos técnicos de baja velocidad, pero nos pareció más fácil de manejar en esas situaciones de lo que esperábamos.
El modelo Ride que probamos hace algunas concesiones para mantener el precio de esta bicicleta asequible (para una e-bike), pero se comportó mejor de lo previsto en el camino. La horquilla RockShox 35 Gold es un punto débil notable, sobre todo debido a su limitada capacidad de ajuste y a nuestras malas experiencias con ellas en otras bicicletas. Dicho esto, la versión clasificada para e-bike en la Meta Power TR se siente bastante robusta y más flexible de lo que estamos acostumbrados con esta horquilla. El amortiguador trasero RockShox Deluxe Select+ es igualmente poco impresionante, pero la verdad es que nos dio poco de qué quejarse en los descensos. Los frenos Guide T de SRAM tampoco son nuestros favoritos, pero las pinzas de 4 pistones y los rotores de 200 mm delante y detrás nos parecieron bastante potentes para esta pesada bicicleta. Commencal también eligió cuidadosamente unas gomas robustas en forma de neumáticos Maxxis Minion DHR II con carcasa EXO+ que proporcionan una impresionante tracción en las curvas y en la frenada. La configuración del cockpit también se siente bien desde el primer momento, con un frontal robusto y una tija larga.
Rendimiento en escalada
La Meta Power TR es una escaladora sólida con un poco de sensación de monster truck. Un tubo de sillín bien inclinado y la potencia proporcionada por la unidad de transmisión Shimano EP8 son los verdaderos puntos fuertes y te ayudan a subir las subidas siempre que las curvas no sean muy pronunciadas. Esta bicicleta es ciertamente un poco pesada y bastante larga, factores que entran en juego a bajas velocidades y en espacios reducidos.
La potencia es uno de los aspectos principales que ayudan a que las bicicletas eléctricas pesadas no se sientan como anclas de barco en las subidas, y la Meta Power TR tiene mucha capacidad para esta bicicleta de 53 lb 8 oz. La geometría es el otro protagonista, y esta bicicleta es larga y relativamente floja con un tubo de sillín bien inclinado. Si se combinan estas dos características, la Meta no tiene problemas para subir las cuestas, sino que prefiere las líneas más rectas y superar los obstáculos del camino. El ángulo pronunciado del tubo de sillín alinea al ciclista muy bien por encima del eje de pedalier en una posición cómoda con una gran transferencia de potencia. A pesar de la longitud de la distancia entre ejes y el ángulo del tubo de dirección relativamente flojo, las vainas más largas y el tubo de asiento empinado se combinan para que la parte delantera se sienta plantada y sensible, incluso en las secciones empinadas. Los rompecabezas técnicos de subida y las curvas cerradas son los puntos en los que más se nota la longitud y el peso de esta bicicleta, que requiere un poco de previsión para una conducción limpia. Dicho esto, no es tan poco manejable como esperábamos dadas sus cifras.
El diseño de la suspensión de 4 barras de la Commencal ofrece un buen apoyo al pedaleo, pero sigue siendo relativamente activo. Esto da como resultado mucha tracción en las subidas y no resta demasiado a la experiencia de subida gracias a la asistencia al pedaleo. El amortiguador RockShox Deluxe Select+ de la Ride no tiene un interruptor de amortiguación de compresión, aunque ciertamente hubiéramos preferido uno para la eficiencia en las subidas por carretera. Las Maxxis Minion DHR II no son las más rápidas en rodar, pero definitivamente proporcionan mucha tracción en las subidas y funcionan bien en una serie de condiciones. La transmisión SRAM SX Eagle no es especialmente destacable, pero vale la pena mencionar que viene con bielas de 160mm. Esta longitud de biela más corta puede resultar un poco diferente si estás acostumbrado a las bielas de 175 mm, pero es fácil acostumbrarse a ella y está pensada para reducir la probabilidad de golpes de pedal.
Curiosamente, encontramos que esta bicicleta pedalea sorprendentemente bien sin asistencia de pedaleo. Claro que es pesada, pero cuando la batería se agotó en un viaje de prueba en medio de una subida empinada, la Meta fue mucho más fácil de pedalear hasta la cima de lo que esperábamos. De hecho, la montamos durante casi 40 minutos sin asistencia y nos sorprendió lo normal que se sentía. Parece que hay poca, si es que hay alguna, resistencia en el sistema cuando la potencia está apagada. No es que la mayoría de la gente quiera subir sin ninguna ayuda de los pedales, pero no es terrible si tienes que hacerlo.
Power Output
La Meta Power TR 29 viene equipada con el nuevo motor EP8 de Shimano que proporciona tres niveles de asistencia al pedaleo y una velocidad máxima soportada de 20 mph. Este nuevo sistema de propulsión es una mejora respecto a la generación anterior de motores Shimano, y tiene más par motor, menos retardo cuando empiezas a pedalear, un tamaño más pequeño y un peso más ligero. En general, creemos que es un sistema más refinado y una buena especificación en el modelo más barato de la gama.
El motor Shimano EP8 ofrece ahora 85 Nm de par motor, poniéndolo a la par del motor Bosch de la Trek Rail y sólo un pelo por detrás de los 90 Nm del motor Brose de la Specialized Turbo Levo. En el camino, la Meta Power TR se siente muy poderosa, ya sea en las llanuras o en las subidas empinadas. La potencia se activa de inmediato, sin apenas retardo, y se mantiene durante un segundo una vez que los pedales dejan de girar. Los tres modos de asistencia al pedaleo, Eco, Trail y Boost, proporcionan una buena gama de apoyo para adaptarse al terreno o a tus preferencias. Estos ajustes de asistencia al pedaleo también se pueden personalizar mediante la aplicación Shimano e-tube. Esta es una buena característica que te permite ajustar el nivel de asistencia, el par máximo y más para cada modo para ajustarlo perfectamente a tus necesidades. Tener la capacidad de afinar los ajustes de asistencia puede no importarle a todo el mundo, pero realmente lo disfrutamos porque encontramos que los ajustes de fábrica son un poco demasiado similares en Trail y Boost en los niveles de par más altos, así que simplemente seguimos adelante y los ajustamos.
A pesar de las muchas mejoras realizadas con el nuevo motor EP8, una cosa que no cambió mucho fue el nivel de ruido. Diríamos que es un poco más silencioso que la versión anterior, y no tiene ningún traqueteo molesto procedente de la carcasa, pero sigue siendo un poco más notable que el Turbo Levo, por ejemplo. Es relativamente silencioso en situaciones de bajo par, aunque el volumen aumenta con la salida del motor. No creemos que sea un impedimento, pero ciertamente no es tan sigiloso como otros sistemas.
Range
Con una gran batería de 630 Wh y el nuevo motor EP8 de Shimano, la Meta Power TR nos impresionó por su autonomía. De hecho, fue uno de los mejores en nuestra prueba de autonomía estandarizada. Durante nuestro período de pruebas, también lo llevamos a dar algunos paseos largos por la cola y descubrimos que puede recorrer la distancia y acumular una gran verticalidad en el proceso.
Nuestra prueba de autonomía estandarizada consiste en conducir cada eMTB en su configuración de máxima potencia subiendo y bajando por una carretera pavimentada empinada durante el mayor tiempo posible para agotar la batería desde una carga completa. Hacemos que el mismo ciclista pruebe cada bicicleta de esta manera para que se conduzcan de una manera consistente para reducir tantas variables como sea posible. En nuestra prueba, montamos la Meta Power TR 29 durante 26,1 millas con 5.321 pies de ganancia/pérdida de altura. Esto es bastante impresionante, pero no es tan sorprendente dada la batería más grande de 630 Wh y el nuevo motor EP8 de Shimano. En el campo, tuvimos resultados similares. Uno de los probadores estuvo dando vueltas por algunos senderos súper empinados y registró más de 6.000 pies verticales de ascenso antes de agotar la batería. Por supuesto, la autonomía de esta bicicleta dependerá de un gran número de factores, como el peso del ciclista, el terreno, la temperatura y la configuración de la potencia, pero cuando se compara con los demás modelos de nuestra prueba, está a la altura de competidores más caros. La aplicación Shimano e-tube también permite ajustar la potencia del motor, lo que puede ayudar a prolongar la duración de la batería.
E-Bike Controls
La Meta Power TR utiliza el sistema de motor EP8 de Shimano y la pantalla Shimano SC-EM800 y los controles montados en el manillar. Este es uno de nuestros sistemas favoritos con una buena ergonomía y una pantalla relativamente fácil de leer montada junto a la potencia. La carga es relativamente estándar con un puerto de carga de fácil acceso.
La Meta Power TR 29 tiene un gran botón de encendido dedicado en el lado izquierdo del tubo inferior. Al pulsar este botón se enciende/apaga el motor y la pantalla. Los controles están montados en el manillar junto al puño izquierdo. Esta unidad de bajo perfil tiene 2 botones que cambian hacia arriba o hacia abajo a través de los modos de asistencia al pedaleo del motor. Estos controles son aerodinámicos con una buena ergonomía y son muy fáciles de alcanzar con el pulgar mientras se conduce. Para activar el modo de asistencia al pedaleo hay que pulsar el botón inferior hasta que la asistencia al pedaleo esté desactivada, y luego mantenerlo pulsado mientras se camina.
La pantalla del SC-EM800 está fijada al manillar y situada junto a la potencia en un lugar fácil de ver. Esta pantalla LCD de colores muestra la velocidad actual, el modo de asistencia al pedaleo y la duración restante de la batería en la página principal. El modo de asistencia se muestra en letra pequeña, pero también está codificado por colores para facilitar la identificación visual. La duración restante de la batería se muestra gráficamente con 5 barras que representan la carga restante de la batería y que se apagan progresivamente a medida que la batería se agota. Un pequeño botón en la parte inferior de la unidad permite alternar entre varias otras páginas con información como la velocidad máxima, la velocidad media, la distancia y el tiempo de viaje, la autonomía estimada, etc. La página principal nos pareció la más útil durante la conducción. También puedes conectarte a través de Bluetooth y la aplicación Shimano e-tube para personalizar los ajustes de salida y marcar todo según tus preferencias, y se afirma que ha mejorado la conectividad con los smartphones y los dispositivos GPS.
La Meta Power TR 29 tiene un cable de carga relativamente estándar que se conecta a un pequeño puerto de carga en la parte inferior del tubo inferior. Este puerto de carga tiene una pequeña tapa que se pliega. Si bien este sistema funciona bien, puede requerir un poco de manipulación para cerrar la tapa, y creemos que su ubicación hace que sea más susceptible a la entrada de agua, polvo y residuos. No tuvimos ningún problema durante las pruebas, pero creemos que es algo a tener en cuenta.
Build
El Ride build del Meta Power TR 29 que hemos probado es el menos caro de los cuatro builds ofrecidos. Tiene algunos puntos débiles notables, pero encontramos que incluso los componentes cuestionables funcionan relativamente bien en el camino. Teniendo en cuenta que es una de las eMTB más baratas que hemos probado, no nos quejamos demasiado. Por supuesto, también puedes optar por una de las opciones más caras y hacerte con una construcción más bonita para empezar.
Los componentes de la suspensión son el aspecto menos impresionante de la Ride que probamos. La horquilla RockShox 35 Gold RL controla los 150 mm de recorrido de la rueda delantera y está clasificada como eMTB. Si bien no es la horquilla más exuberante o más ajustable, se siente significativamente más robusta y flexible que las versiones no clasificadas para eMTB. Esto nos sorprendió bastante dado su pobre rendimiento en otras bicicletas en el pasado. Un sencillo amortiguador RockShox Deluxe Select+ se encarga de los 140 mm de suspensión trasera. De nuevo, este amortiguador no tiene un tacto increíble, ni es muy ajustable, pero hizo su trabajo admirablemente. Hubiéramos preferido un amortiguador con un interruptor de amortiguación de compresión para las subidas, pero con la potencia de asistencia al pedaleo no es un problema.
La Meta Power TR 29 es capaz de ir muy rápido y el peso de más de 53 libras de esta bicicleta significa que necesitas algunos frenos serios para controlar tu velocidad. Los frenos SRAM Guide T no son nuestros favoritos, pero la versión de 4 pistones emparejada con rotores de 200 mm delante y detrás hizo un buen trabajo para frenar y detener esta bicicleta. Commencal especificó una transmisión SRAM SX Eagle, de la que es fácil quejarse, pero que honestamente nos funcionó bastante bien durante las pruebas. Tiene un rango de marchas más que suficiente para una eMTB, pero es un poco pesada y no cambia de marcha con potencia tan bien como otras opciones.
Un lugar que Commencal no escatimó fue la siempre importante selección de neumáticos. Equiparon la Meta Power TR Ride con gomas de calidad delante y detrás para que no tengas que desembolsar dinero inmediatamente para conseguir neumáticos que puedan soportar el peso y las capacidades de descenso de esta bicicleta. Un juego de Maxxis Minion DHR II de 2,4 pulgadas de ancho con la carcasa EXO+ más resistente proporciona una excelente tracción en las curvas y en la frenada. La carcasa EXO+ más resistente también proporciona un soporte lateral adicional y la protección antipinchazos necesaria para una bicicleta eléctrica más pesada. Estos neumáticos están montados en llantas Spank Spike Race 33 y bujes Formula. Las llantas tienen una anchura interna de 30mm y se sintieron lo suficientemente robustas como para manejar algunos golpes grandes y terrenos accidentados durante las pruebas. A pesar de que las ruedas están preparadas para ser tubeless, tuvimos algunas dificultades para asentar el neumático trasero, y fue necesario quitar el fondo de llanta preinstalado y sustituirlo por una doble capa de cinta adhesiva Stan’s.
El cockpit de la Meta Power TR 29 también se sintió bastante marcado y listo para respaldar algunos destrozos duros en esta bicicleta. Commencal especificó una serie de componentes de su marca, Ride Alpha, incluyendo el manillar, la potencia y los puños. Eligieron una potencia de freeride robusta y un manillar de 780 mm de ancho y 20 mm de altura con cableado de e-bike. Esta combinación es agradable y robusta y ayuda a mover esta pesada bicicleta. En la parte trasera de la bicicleta, una horquilla KS Rage-I de 175 mm (tallas L y XL) sitúa el sillín bajo y fuera del camino. Esta cuña se siente un poco torpe, pero cumple con su función. El sillín Fabric Scoop Flat Sport resultó ser bastante cómodo para cualquier recorrido.
Precio
El ciclismo de montaña es un deporte caro y añadir un motor y una batería a la ecuación sólo aumenta el precio. Cuando compramos esta bicicleta costaba 4.999 euros, lo que la convertía en una especie de unicornio con un precio inferior a los 5.000 euros. Desde entonces, el precio ha subido 300 euros, probablemente debido al actual aumento de la demanda de bicicletas y a la disponibilidad de piezas relacionadas con la cadena de suministro, etc. Dicho esto, sigue siendo una de las opciones menos caras del mercado, y viene con un cuadro robusto, una gran batería y un sistema de transmisión de calidad. Seguimos pensando que es un buen valor teniendo en cuenta su rendimiento bien redondeado y su sólido rango de distancia. Es absolutamente una gran eMTB de nivel de entrada y podría ser una muy buena opción para el ciclista que le gusta actualizar las piezas con el tiempo.
Conclusión
La Meta Power TR 29 es una eMTB versátil y con mucha carga que se ofrece a un precio razonable (para una e-bike). Esta bicicleta es larga y floja, lo que la hace estable a la velocidad y confiada en senderos agresivos, pero aún así es muy divertida en terrenos más casuales. También es una escaladora cómoda con un poco de sensación de monster truck. Sí, es un poco difícil de manejar en terrenos muy estrechos debido a su longitud y peso. El nuevo motor Shimano EP8 es una especificación impresionante en este punto de precio y la batería de 630Wh le otorga una autonomía impresionante. El modelo Ride que probamos es de bajo presupuesto, y aunque hay algunos puntos bajos, todo funcionó bastante bien en el camino. Si estás buscando una bicicleta eléctrica que no te haga perder dinero, creemos que la Meta Power TR es una gran opción a tener en cuenta.
Other Versions
El Meta Power TR 29 se ofrece en 4 versiones completas, incluida la versión Ride que hemos probado.
Si estás dispuesto a gastar un poco más, la versión Race te costará 5.999 euros, pero viene con varias mejoras de componentes clave. Cuenta con una horquilla RockShox Lyrick Select+ más ajustable, frenos SRAM Guide RE con rotores de 220 mm, una transmisión SRAM GX Eagle y las fiables ruedas DT Swiss H 1900 Spline.
El siguiente paso es la Signature, que cuesta 7.199 euros (menos que la Specialized Turbo Levo Comp). Viene con una llamativa suspensión Fox Factory y una tija telescópica, frenos y transmisión Shimano XT y ruedas DT Swiss H 1700 Spline.
La versión más alta de la línea es la que viene con un paquete de suspensión Ohlins, frenos Shimano XT, una transmisión SRAM GX Eagle AXS, una tija telescópica RockShox Reverb AXS y ruedas DT Swiss H 1700 Spline. A 7.899 euros es una oferta increíble para una bicicleta equipada con AXS.
