Valoración Blackburn Mammoth CO2’Fer Mini
Ventajas
Inconvenientes
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Nuestra Opinión
El Mammoth CO2’fer reúne un inflador de CO2 y una minibomba en un paquete de bajo perfil. Gracias a su capacidad de inflado instantáneo con CO2, puede hacer que un neumático alcance la presión más rápidamente que cualquier bomba manual. Pero, sin CO2, la Blackburn ofrece un rendimiento de bombeo más bien escaso debido a la corta longitud de la carrera. Para un rendimiento de bombeo puro, recomendamos la Lezyne Gauge Drive HV, nuestra elección del editor para los ciclistas de montaña.
Tabla Comparativa
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| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Pros | Gran rendimiento de bombeo, fácil de usar | Fácil de usar, cabezal de válvula sin rosca, manguera retráctil, se dobla como una bomba de amortiguación frontal | Gran rendimiento de bombeo, asequible | Manguera de llenado flexible, ligera y portátil | Inflado de CO2 integrado, construcción de calidad, perfil bajo |
| Contras | Pesado, demasiado grande para caber en un maillot o en una mochila | La manguera es corta, no es tan potente como las bombas más grandes, no es para bicicletas de carretera | Tipo de cabezal anticuado, carece de calibre, en el lado más grande | Sin purga de aire, no es versátil | La potencia de bombeo es media, la ausencia de manguera hace que se pueda doblar el cabezal de la válvula |
| Resumen | El gran rendimiento de una bomba de suelo en un paquete pequeño | La bomba ideal para un ciclista de montaña que busca una bomba capaz, ligera y de bajo perfil para el cuadro o el bolsillo del maillot | Una bomba de alto rendimiento para bicicletas de montaña que no le hará perder dinero | Una minibomba diminuta con un excelente rendimiento de bombeo a alta presión | Para aquellos que quieren tanto un C02 como una mini-bomba en uno, la Blackburn es nuestra mejor elección |
| Puntuación Media | |||||
| Rendimiento de bombeo | |||||
| Facilidad de uso | |||||
| Portabilidad | |||||
| Aspecto y diseño | |||||
| Durabilidad | |||||
| Review |
Nada infla un neumático más rápido que el aire comprimido, por lo que la Blackburn Mammoth CO2’fer es una minibomba tan atractiva. La Blackburn es única porque ofrece un inflador de CO2 y una minibomba en un paquete compacto. Es ideal para los corredores de cross-country o para cualquiera que prefiera el aire comprimido para inflar los neumáticos al instante.
Rendimiento de bombeo
A pesar de su pistón de mayor diámetro, el Mammoth CO2’fer tiene una carrera bastante corta, lo que limita su capacidad de rendimiento de bombeo. En un neumático de 27,5 x 2,3 pulgadas, las bombas Blackburn 300 tardaron en alcanzar 22 psi. Sin embargo, al utilizar un bote de CO2 de 16 gramos con rosca, la Blackburn llevó el neumático a 21 psi en casi un instante. Algunos podrían considerarlo una trampa, pero el uso de la función de CO2 integrada de Blackburn puede hacer que un neumático alcance la presión más rápidamente que cualquier otra bomba de la prueba. Por esa razón, obtuvo una buena puntuación, pero no la mejor, como puedes ver a continuación.
Cuando se trata de inflar un neumático de carretera de 700C x 25mm, el Blackburn no destaca, ya que sólo alcanza 39 psi después de 100 bombeos. Pero teniendo en cuenta que el Mammoth CO2’fer no está diseñado ni recomendado para su uso en carretera, nuestra revisión no emite ningún demérito.
Facilidad de uso
El Mammoth CO2’fer es bastante fácil de usar y cuenta con un práctico cartucho de CO2 integrado que hace las veces de minibomba. Cuando se utiliza el cartucho de CO2, esta bomba puede inflar un neumático mucho más rápido que cualquier otra bomba en la prueba.
Para utilizar el cartucho, todo lo que tienes que hacer es enroscar el bote por completo en la bomba, encajar la cabeza de la bomba en la válvula del tubo, bloquear la palanca y, a continuación, pulsar el botón rojo de CO2 en la cabeza. Cuando el CO2 esté vacío, puede bombear el neumático hasta la presión deseada manualmente. Aunque esta aplicación requiere menos trabajo que cualquier otra bomba que hayamos probado, su rendimiento de minibomba es menos impresionante. Esto bajó un poco su puntuación en la métrica de facilidad de uso.
A diferencia de otras bombas que probamos, como la Birzman Velocity Apogee MTB y las bombas de Lezyne, la Blackburn no utiliza una manguera retráctil. Cuenta con un cabezal tradicional con palanca de bloqueo que se monta directamente en la válvula. Como la Blackburn carece de tubo, la ergonomía de bombeo es un poco incómoda. El usuario tiene que mantener la bomba recta y nivelada para evitar que se doble el cabezal de la válvula, especialmente en los tubos con válvula Presta.
Portabilidad
Con un tamaño de sólo 17,78 cm, el Mammoth CO2’fer es de perfil bajo y portátil. Sin embargo, su diámetro es más grueso que el de los principales competidores, como la Lezyne Tech Drive HV. La bomba también se monta en el cuadro de la bicicleta sin que parezca voluminosa.
La Blackburn es razonablemente ligera pero está lejos de ser la líder de su clase. Pesa 214 gramos sin cartucho de CO2 y 272 gramos con cartucho. Aun así, teniendo en cuenta que se trata de una bomba de CO2 y una minibomba combinadas, la Blackburn es una opción bastante atractiva para aquellos que buscan una minibomba versátil y de bajo perfil que pueda montarse fácilmente en el cuadro de la bicicleta o caber en el bolsillo del maillot.
Aspecto y diseño
La Mammoth es una bomba de buen aspecto. Las piezas de aluminio mecanizadas por CNC le dan un aspecto de calidad. Le hemos dado una buena puntuación.
La forma en que el bote de CO2 se almacena al revés dentro del cuerpo de la bomba es muy hábil, aunque el bote es propenso a un poco de traqueteo cuando se monta la bomba en su bicicleta. Un gran anillo de aluminio moleteado enrosca el cuerpo de la bomba en el cabezal. En el interior del cuerpo de la bomba hay una cámara donde se asienta el bote de CO2. Es un paquete muy elegante y eficiente de la capacidad de CO2 y una mini-bomba.
Durabilidad
La Blackburn cuenta con un cuerpo de bomba de aluminio mecanizado por CNC con un cabezal de plástico. Se trata de un diseño relativamente duradero, por lo que obtuvo una buena puntuación.
El cabezal tiene dos extremos roscados de plástico, uno que se monta en el cuerpo de la bomba y otro que se enrosca en un tapón de aluminio que se acopla a la válvula del neumático. La rosca de plástico se desgasta y se desprende más rápidamente que la medalla. Esa es nuestra única preocupación de durabilidad.
Value
El Blackburn tiene una excelente relación calidad-precio, especialmente si se tiene en cuenta su capacidad de CO2 integrada. Comprar una minibomba y un inflador de CO2 por separado suele costar más de 40 euros. Y además hay que llevar dos bombas distintas.
Conclusion
Se trata de una minibomba innovadora y de calidad que puede satisfacer las necesidades de muchos ciclistas de montaña. Si bien no es la bomba más potente en términos de volumen, la capacidad de CO2 puede conseguir un neumático hasta la presión casi al instante, dando el Blackburn una posición única en el segmento de mini-bomba.
