Nuestros expertos en ciclismo han probado más de 25 de los mejores cascos de ciclismo de carretera en los últimos seis años. Esta actualización para 2023 presenta 16 de los mejores del año, comprados y probados frente a frente. Hemos usado cada uno de ellos mientras pedaleábamos en largos recorridos de enduro en bicicleta, en cortos paseos por la ciudad y en todo tipo de condiciones meteorológicas. Han pasado por el calor de un verano seco, por las frías nevadas del invierno de montaña y por la lluvia que cayó durante horas. Evaluamos y puntuamos cada uno de ellos en función de parámetros importantes como la ventilación y la comodidad, para encontrar realmente a los mejores candidatos. Ya sea que busques una buena oferta o un casco con el mejor índice de impacto, tenemos recomendaciones para ayudarte a acertar con tu compra.
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Top Mejores Cascos Bicicleta de Carretera
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| Pros | Ligero, cómodo, bien ventilado, fácil de ajustar, opciones de color de alta visibilidad | Bien ventilado, ajustable y cómodo, de estilo elegante y con clase | Ventila bien, cómodo, estilo único, espacio para gafas de sol | Ligero, cómodo, gran calidad precio, buena ventilación | Gran ventilación, estilo elegante, diseño avanzado del forro MIPS | Ligero, cómodo y con buena ventilación | Incluye tecnología ANGi, muchas ventilaciones, muy ajustable | Gran ventilación, cómodo, duradero | Cómodas, ajustables, duraderas y económicas | Ligero, fresco, aleja el sudor de los ojos, utiliza MIPS | Increíblemente ligero, excelente ventilación, estilo original | Cómodos, ajustables y de alta gama | Correa de cuero duradera para la barbilla | Cómodos, fácilmente ajustables, elegantes y con estilo | Económico, gran dial de micro ajuste | Razonablemente ligero, aerodinámico y con estilo |
| Contras | Caro, forma de gran volumen | Ligeramente pesado para ser un casco de gama alta | Caro | Caro | Caro, más pesado que otros cascos de gama alta | El dial de ajuste único podría no ser para todos | Caro, no muy duradero | Pesado, voluminoso | Más pesado, algo menos de ventilación | Las hebillas podrían romperse, las correas podrían aflojarse, menos aerodinámico | Comodidad y ajuste limitados, sin forro MIPS | Menos aerodinámico, puede ser cálido en tiempo caluroso, el cierre podría ser delicado | Caro, problemas de ajuste, no es cómodo | Pesado, poco ventilado | Cuna difícil de ajustar, voluminosa, pesada | Sistema de banda de cabeza peculiar, ajuste específico |
| Resumen | Un casco extremadamente cómodo, bien ventilado y ligero con un mínimo sonido del viento para la conducción durante todo el día y las subidas empinadas | Un casco muy cómodo y bien ventilado con muchas características de alta gama y un estilo elegante | Este casco de diseño único ofrece un flujo de aire y un rendimiento excelentes que justifican su coste | Un casco ligero con un excelente rendimiento general y un ajuste cómodo para las cabezas grandes | Un casco de ciclismo de carretera de alta gama con una excelente ventilación y un diseño de forro MIPS único | Un casco de carretera ligero y de alta calidad con una excelente ventilación y algunas características opcionales únicas | Con la tecnología ANGi, que puede alertar a los amigos o seres queridos elegidos en caso de accidente, este casco elegante y bien ventilado es extremadamente ligero y ajustable | Un casco cómodo y muy bien ventilado que es un poco pesado y voluminoso | Un casco muy cómodo lleno de características de alta gama a un precio sorprendentemente bajo | Un casco de carretera cómodo y fiable que te mantendrá seguro en la carretera | Un diseño ligero y bien ventilado al que le faltan algunas características y comodidades modernas | Una oferta cómoda de gama media que mantendrá la cúpula segura | Un caro casco italiano semiaero que se queda corto en cuanto a comodidad y capacidad de ajuste | Un casco cómodo, elegante y aerodinámico que es pesado y poco ventilado | Este casco de estilo clásico y algo voluminoso proporciona protección MIPS por un precio bajo | Un casco elegante y con estilo, con un peculiar sistema de ajuste y sujeción |
| Puntuación Media | ||||||||||||||||
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| Review |
El mejor casco de ciclismo de carretera en general
Bontrager Velocis MIPS
Ventajas
Inconvenientes
El Bontrager Velocis MIPS nos asombró por su comodidad durante todo el día y su excelente ventilación. Las correas son fáciles de ajustar, y centrar la hebilla de la carrillera es un juego de niños. Nos encanta el ajuste del dial BOA, fácil de usar, que crea una tensión equitativa alrededor de la cabeza para un ajuste cómodo y ceñido. También incluye una visera de velcro y un puerto para gafas de sol, y nos ha gustado el diseño en color duotono. El acolchado minimalista 37,5 fit tiene menos puntos de contacto para crear la sensación de que el casco está flotando justo por encima de la cabeza. La carcasa de policarbonato envuelve todo el exterior, sin dejar ninguna parte de la espuma EPS expuesta a abolladuras o daños involuntarios. Con todas estas características, este casco sigue teniendo uno de los pesos más bajos de nuestra gama, a la vez que incluye la tecnología MIPS.
Aunque el diseño de la ventilación interna empotrada añade un poco de volumen adicional, esto se compensa con creces por la maravillosa ventilación de refrigeración del flujo de aire maximizado. Incluso nuestros probadores más propensos a sudar experimentaron una profunda diferencia con los canales de aire fresco que también reducen el rugido del viento. El Velocis también es un poco caro, pero su nuevo y excitante diseño de ventilación demostró su valor en los largos paseos en el calor de las alturas de la Sierra Oriental. Este es un producto que reinventa la ventilación y está obligado a cambiar los cascos de bicicleta de carretera para mejor.
Ver Análisis: Bontrager Velocis MIPS
El casco de ciclismo de carretera más elegante
Bell Z20 MIPS
Ventajas
Inconvenientes
Con su lujosa comodidad, excelente ventilación y estilo de alta gama con clase, el Bell Z20 MIPS es otro de nuestros favoritos. Cuenta con un rendimiento similar a otros contendientes de alto rango, pero cuenta con una forma y un estilo únicos que nos gustan mucho. Cuenta con un acolchado grueso y una excelente ventilación, lo que ofrece comodidad durante toda la temporada. Tiene un aspecto elegante con unas características de primera línea que se califican muy bien en todas las métricas de puntuación. El ajuste de este casco tiene una inclinación más plana en la parte delantera del casco que se adapta a una cabeza menos voluminosa y a una frente más corta. También está disponible en varias combinaciones de colores elegantes para completar su kit de ciclismo.
Aunque el Z20 es un casco de ciclismo de carretera muy cómodo y de alto rendimiento, es ligeramente más pesado que algunos otros competidores de primer nivel, con un peso de 336 gramos en la talla grande. Aunque esto supone una ligera penalización de peso para un rendimiento tan alto, sólo estamos hablando de unos 20-30 gramos en total. El Z20 es caro, pero su precio está en línea con los precios del mercado para un casco insignia que proporciona características de primera línea.
Ver Análisis: Bell Z20 MIPS
El casco de ciclismo de carretera con mejor ventilación
POC Ventral Air Spin
Ventajas
Inconvenientes
El POC Ventral Air Spin destaca entre los premiados por su excelente ventilación y su cómodo diseño. Los profundos canales de aire empotrados mueven el aire de forma muy eficiente desde las grandes ventilaciones de la frente hasta el borde de salida abierto. La construcción ligera ha demostrado ser muy cómoda en recorridos de más de 100 millas sin crear ninguna tensión en el cuello. Las almohadillas SPIN (Shearing Pads INside) absorben la humedad y no crean puntos calientes. Nuestros probadores no tuvieron ninguna queja con respecto a este modelo.
La forma y el diseño únicos pueden no ser para todos. El Ventral abandona las típicas líneas serpenteantes de la mayoría de los cascos y ofrece un nuevo diseño geométrico para el ciclista de carretera atrevido. El diseño de la ventilación crea para un rugido del viento muy silencioso también. Nos encantó el garaje para gafas de sol, que mantuvo nuestras gafas seguras a altas velocidades. Las correas son fáciles de ajustar y flexibles, con hebillas en forma de «Y» seguras que quedan planas bajo la oreja. Puede que este casco no se adapte al estilo de todo el mundo, pero con casi una docena de colores para elegir, lo más probable es que puedas encontrar uno que se adapte a tu personalidad si te lo puedes permitir.
Ver Análisis: POC Ventral Air Spin
El casco más cómodo para cabezas grandes
Giro Synthe MIPS
Ventajas
Inconvenientes
El Giro Synthe MIPS obtiene puntuaciones consistentemente altas en casi todas las métricas de valoración con su excepcional comodidad, diseño ligero y forma semiaerodinámica. Nos encanta que el Synthe sea ligero y ligeramente más aerodinámico que otros competidores. Hemos comprobado que el Synthe tiene un ajuste ligeramente más voluminoso con más espacio en la zona de la frente para aquellos con cabezas más grandes que necesitan protección. Se adapta muy bien a nuestros probadores de cabeza grande y mantiene un perfil elegante. Si buscas una gran comodidad con una ventilación decente y un diseño aerodinámico, este es el que debes considerar.
Una posible deficiencia del Synthe es su espuma EPS expuesta en la parte inferior del borde del casco, que podría dañarse si se cae o se raspa. Aunque esta característica de diseño para ahorrar peso no es extraña en otros modelos de la gama, sólo significa que tendrás que dar a tu casco un poco más de cuidado durante el almacenamiento y el transporte. Con uno de los pesos más bajos de la gama y un forro MIPS incorporado para mejorar la protección contra impactos, el Synthe es un casco de alto rendimiento para entrenamiento y competición que se encuentra constantemente entre los mejores del grupo.
Ver Análisis: Giro Synthe MIPS
El mejor casco para una ventilación ligera
Lazer Z-1 MIPS
Ventajas
Inconvenientes
El Lazer Z1 MIPS se gana el reconocimiento por su diseño increíblemente ligero y su notable ventilación. Cuenta con 31 ventilaciones que son grandes y están colocadas excepcionalmente bien, manteniendo tu cabeza fresca cuando empiezas a sudar. Su peso de 305 gramos (talla grande de hombre) es uno de los cascos más ligeros de nuestra gama con forro MIPS incorporado. Con un cómodo acolchado y un exclusivo dial de ajuste de la banda de la cabeza en la parte superior del casco, hay mucho que gustar del Z1.
Aunque el Z1 MIPS destaca por su ventilación de alta gama, su diseño ligero definitivamente no se siente tan sustancial y duradero como otros modelos. Si bien esto no afectaría a la seguridad del casco y a sus capacidades de protección contra impactos, podría comprometer la durabilidad a largo plazo. Además, el dial de ajuste en la parte superior del casco, aunque único y perfectamente útil, requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, y algunos pilotos pueden preferir un diseño más tradicional.
Leer reseña: Lazer Z-1 MIPS
El mejor casco de ciclismo de carretera relación calidad-precio
Giro Agilis MIPS
Ventajas
Inconvenientes
El Giro Agilis destaca como uno de los cascos de ciclismo de carretera de mayor rendimiento de toda la gama a cualquier precio. El Agilis tiene uno de los diseños más cómodos que hemos probado, con una excelente banda de cabeza de circunferencia completa con un forro MIPS integrado que acuna cómodamente la cabeza, así como la cantidad justa de acolchado en los lugares adecuados. En nuestra opinión, este modelo es tan cómodo como cualquier otro casco que hayamos probado. El material de la calota de policarbonato de cobertura total envuelve completamente el forro de espuma EPS para una mayor durabilidad, sin que apenas quede expuesto el material de espuma sensible. Todo este rendimiento viene con uno de los precios de lista más bajos en la línea, por lo que es de tremendo valor.
Si bien el Agilis impresiona con su comodidad, ajuste y durabilidad, le falta algo de ventilación y viene con un peso ligeramente más pesado. Con una cáscara de policarbonato de cobertura completa, su diseño también no se siente tan elegante y de alta calidad como algunos de sus competidores comparativamente más caros. Sin embargo, pensamos que son sacrificios razonables para ahorrar una buena cantidad de dinero del precio de lista de muchos de los modelos de primer nivel. Creemos que la mayoría de los ciclistas estarán totalmente contentos con este casco, y es muy recomendable.
Ver Análisis: Giro Agilis MIPS
Comparativa 16 mejores cascos bicicleta de carretera
| Nota | Producto | Precio |
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 Un casco cómodo, ligero y bien ventilado que te mantendrá fresco durante horas de conducción
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Un casco elegante y cómodo con una ventilación excepcional y un sólido rendimiento general
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Flujo de aire de refrigeración silencioso, comodidad durante todo el día por un precio elevado
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Comodidad y rendimiento ligeros de un modelo semiaerodinámico que ventila bien
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Un diseño único de forro MIPS con una gran ventilación destacan en esta costosa elección
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La comodidad y la ventilación impresionantes se combinan para un casco de primera clase para las carreras y el entrenamiento general
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Este ligero casco es fácil de ajustar para muchas formas y tamaños de cabeza, al tiempo que ofrece un sensor que avisa a los amigos o seres queridos si te estrellas
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Un casco de gran calidad precio con buena ventilación, pero un poco pesado en comparación con otros modelos
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Un casco con multitud de características de alta gama a una gran calidad precio
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Un modelo bien ventilado con MIPS que no te hará perder dinero
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Extremadamente ligero y con una excelente ventilación, este diseño bien fabricado rinde bien pero se salta algunas comodidades modernas
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Un modelo MIPS económico con gran comodidad y ventilación
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Lejos de ser económico, este modelo de alta calidad es duradero, pero carece de comodidad y capacidad de ajuste
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Un cómodo casco que carece de la ligera ventilación de otros cascos de carretera
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Esta es una gran opción de compra para los ciclistas que quieren algunas de las grandes ventajas de los modelos de mayor precio por la mitad de precio
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Un diseño moderno y elegante pero con una comodidad y unas prestaciones limitadas
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Por qué confiar en nosotros
Hemos seleccionado los productos de mayor rendimiento disponibles para probarlos y machacarlos. Realizamos comparaciones frente a frente en el mismo viaje y en las mismas condiciones para comparar parámetros como la ventilación. Hemos paseado en la bici durante todo el día en diferentes posiciones de conducción para probar la comodidad. Hemos rodado en todas las condiciones, incluyendo tormentas de nieve, calor sofocante, tormentas eléctricas, subidas que hacen temblar los muslos y descensos emocionantes durante cientos de kilómetros en total.
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Análisis y resultados de las pruebas
Hemos elegido los cascos más adecuados para el ciclismo de carretera. Las características de diseño varían según el fabricante y el modelo. Cada modelo se ha puntuado según seis parámetros importantes: comodidad, capacidad de ajuste, peso, estilo, ventilación y durabilidad.
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Muchos cascos de bicicleta de carretera del mercado actual también vienen con un Sistema de protección contra impactos multidireccionales (MIPS), que incorpora un fino revestimiento de plástico en el interior del casco entre la espuma EPS y el acolchado que se asienta contra la cabeza. Esta capa está diseñada para actuar como un «plano de deslizamiento» entre la cabeza y el casco, con la intención de reducir las fuerzas de rotación en el cerebro que pueden resultar de ciertos tipos de impactos.
La mayoría de los cascos de nuestra gama actual están equipados con un forro MIPS integrado. En la mayoría de los modelos, el forro MIPS consiste en el típico forro delgado de plástico deslizante alojado entre la espuma EPS y el acolchado que se asienta contra la cabeza. Dos modelos que probamos llevan el diseño un paso más allá. El Giro Aether Spherical tiene un sistema MIPS Spherical que elimina el forro de plástico estándar y en su lugar consiste en una carcasa de espuma de doble densidad de dos piezas donde las dos piezas son libres de girar una contra la otra. El Specialized S-Works Evade tiene un sistema MIPS SL que incorpora el forro MIPS en el propio acolchado del casco, en lugar de ser una capa individual separada entre el acolchado y la carcasa de espuma. Estos diseños únicos no proporcionan necesariamente ninguna protección adicional contra los choques en comparación con un forro MIPS tradicional, pero están destinados a mejorar la comodidad y reducir el peso.
Precio
Para ayudarte a encontrar el mejor equilibrio entre precio y rendimiento en tu próximo casco de ciclismo de carretera, hemos valorado cada casco de nuestra línea frente a la competencia y hemos descubierto qué modelos representan la mejor calidad precio. El Giro Agilis ofrece un rendimiento de alta gama en un paquete muy asequible.
Comodidad
Los ciclistas de carretera suelen pasar largas jornadas sobre el sillín, tanto en los entrenamientos como en las carreras, por lo que un casco cómodo es una pieza crucial del equipamiento. Lo ideal es que el casco «desaparezca» una vez que te lo pongas y que no se te pase por la cabeza durante el recorrido. Aunque el tamaño y la forma de la cabeza varían mucho de un ciclista a otro, nuestros probadores encontraron sistemáticamente ciertas características de diseño que ayudan a que un casco se adapte a diferentes cabezas, lo que aumenta la comodidad general independientemente del usuario.
Nuestras pruebas revelaron que el diseño del acolchado, el ajuste de la cinta de la cabeza en toda la circunferencia y el diseño de la correa de la barbilla desempeñan un papel esencial en la comodidad general. Un acolchado de calidad es crucial, especialmente en las zonas de la frente y las sienes, ya que los sistemas de ajuste de la cinta de la cabeza de la mayoría de los cascos se ajustan en la parte trasera, empujando la cabeza contra la parte delantera del casco. Si bien el acolchado de calidad es un componente crítico, encontramos que la ubicación y la cobertura del acolchado y la forma del forro de espuma eran más importantes que el grosor o la densidad del propio acolchado. El Bell Z20 también logra un buen equilibrio entre la densidad del acolchado y la cobertura y un cómodo acolchado por la banda de la cabeza para un ajuste cómodo y seguro. También encontramos que el Bontrager Velocis y el POC Ventral Air SPIN proporcionan una comodidad excepcional con unas almohadillas mínimas bien colocadas en las zonas delantera y superior.
Todos los cascos que probamos cuentan con sistemas de bandas internas para la cabeza que permiten ajustarse a diversas formas y tamaños de cabeza. Los mejores diseños hacen un bucle completo alrededor de la cabeza, en lugar de los que hacen un bucle parcial y se anclan en el forro del casco cerca de las sienes. El Giro Agilis cuenta con un nuevo sistema de banda de cabeza Roc Loc 5.5 que integra el forro MIPS en la banda de cabeza y acuna la cabeza para un ajuste ceñido y personalizado. Los sistemas de ajuste del Giro Synthe MIPS, el Bell Z20 MIPS y el Giro Aether Spherical también envuelven completamente la cabeza, lo que hace que estos modelos obtengan las mejores puntuaciones en esta categoría.
El diseño de la mentonera también desempeña un papel importante en la comodidad del casco. Nuestros probadores prefirieron los cascos que incorporan correas finas y una hebilla en forma de Y, lo que permite que las correas queden planas contra la cara. Los modelos de Specialized, Bontrager y Giro utilizan diferentes diseños de correas, pero los modelos de estas tres marcas destacan por su material de correa fino y flexible y por sus hebillas en forma de Y bien diseñadas que permiten que las correas queden planas.
En general, el Bontrager Velocis MIPS, el Giro Synthe MIPS, y el Bell Z20 MIPS destacan como los modelos más cómodos que hemos probado. Todos estos cascos cuentan con las mejores combinaciones de acolchado suficiente y bien colocado, sistemas de bandas de cabeza ajustables y cómodos sistemas de barbijos.
Ajuste
Un casco debe ajustarse bien para que sea cómodo y funcione como está diseñado. Para que un casco le proteja, debe permanecer en su cabeza. La posición correcta de la parte delantera y trasera, el ajuste de la cinta de la cabeza y la tensión de la correa de la barbilla ayudarán a garantizar que el casco se mantenga en la cabeza y esté listo para protegerle cuando lo necesite.
Todos los cascos de nuestra gama tienen un sistema de barbiquejo con una correa detrás de la oreja y otra delante, donde las correas se unen por debajo de la oreja con una hebilla en Y de plástico. En la mayoría de los cascos, la hebilla en Y permite ajustar las correas para cambiar la altura de la tensión entre las correas delanteras y traseras. Los modelos con una hebilla en Y ajustable suelen obtener una mayor puntuación en la métrica de ajuste. El Bontrager Velocis utilizó este sistema de fácil ajuste obteniendo una alta puntuación en esta categoría. El diseño de la correa también se alimenta a través del cuerpo de espuma EPS del casco para proporcionar más ajuste de lado a lado. Otros cascos tienen correas que están permanentemente ancladas al forro. A pesar de su falta de una hebilla en Y ajustable, el Specialized Airnet parece tener la capacidad de ajustarse a una amplia gama de cabezas manteniendo la misma tensión en las correas delanteras y traseras. El Kask Protone es todo lo contrario – la falta de ajuste fue un punto de inflexión para algunos probadores que no pudieron lograr la misma tensión en las correas.
Cada casco tiene un dial ajustable cerca de la parte posterior del casco para ajustar el ajuste y la tensión de la banda de la cabeza del casco. El Lazer Z-1 MIPS tiene un diseño único en el que el dial de tensión está en la parte superior del casco. Mientras que el tamaño de la banda de cabeza interna varía entre los fabricantes, la mayoría de los cascos de tamaño medio que probamos ofrecen de 4 a 6 cm de ajuste de tamaño y caen en algún lugar en el rango de tamaño de 52 a 60 cm, y la mayoría de los modelos grandes ofrecen de 2 a 4 cm de ajuste de tamaño y suelen tener un rango de tamaño de 59 a 63 cm.
Mientras que los diales de tensión en todos los cascos funcionan como se pretende, algunos están en el lado más pequeño, como en el Giro Synthe MIPS, y algunos o parcialmente ocultos como en el Lazer Z-1 MIPS, lo que potencialmente hace que sean un poco más difíciles de trabajar mientras se usan guantes más gruesos o con las manos frías. Nuestros diales favoritos tienen una accesibilidad de 360 grados, como en el Bell Stratus MIPS, que son lo suficientemente grandes como para ser ajustados mientras se llevan guantes o con los dedos entumecidos. También era importante para nuestros probadores que, sea cual sea el dispositivo de ajuste, no causara molestias en el cuello durante la flexión. El dial de 360 grados del Bontrager Velocis MIPS fue imperceptible durante la conducción.
Todos los cascos de nuestra línea también tienen un ajuste hacia delante y hacia atrás en el sistema de la banda de la cabeza, que suele ofrecer entre 2 y 5 cm de ajuste. Ninguno de los mecanismos de ajuste delantero/trasero es especialmente fácil de ajustar, pero una vez fijados, deberían permanecer en su sitio y proporcionar un ajuste perfecto sin necesidad de más ajustes. Algunos de los dispositivos de ajuste están enterrados bajo el forro del MIPS, lo que dificulta aún más el ajuste, como es el caso del Lazer Z-1 MIPS. Preferimos un ajustador expuesto como el que se ve en el Giro Synthe MIPS.
Peso
El ciclismo de carretera es un deporte consciente de los gramos, en el que tanto los ciclistas profesionales como los amateurs hacen todo lo posible por reducir su peso. Cada gramo de más puede ralentizarte en las subidas, y un casco pesado también puede causar fatiga en el cuello en un viaje largo. Aunque el peso del casco puede afectar a la comodidad, todos los cascos que hemos probado son relativamente ligeros en comparación con el mercado en general, por lo que estas comparaciones son relativas a los modelos probados en nuestra línea.
Tenga en cuenta que el Kask Protone y el Bell Stratus fueron probados en una talla media, mientras que el resto de los cascos fueron probados en una talla grande, por lo que sus pesos medidos pueden parecer más bajos en comparación con sus puntuaciones.
Pesamos cada producto nosotros mismos para obtener una comparación objetiva, ya que los pesos declarados por el fabricante podrían ser a menudo inexactos. Nos complace informar de que todos los cascos que medimos estaban dentro del 5% o menos del peso declarado, lo que es esencialmente equivalente si se tienen en cuenta las posibles tolerancias y precisiones de las mediciones.
Curiosamente, algunos de los productos más caros que probamos son más pesados que algunos de sus homólogos más asequibles. Esto se debe a varios factores. Muchos de los cascos de gama alta tienen más material de carcasa de policarbonato que cubre el forro de espuma EPS, lo que aumenta marginalmente el peso pero también la durabilidad. La mayoría de los cascos de nuestra gama también incluyen un forro interno MIPS para una mayor protección contra los impactos, lo que añade entre 20 y 30 g a sus homólogos no equipados con MIPS. Creemos que las posibles ventajas en materia de seguridad compensan el modesto aumento de peso de un forro MIPS. Los estilos de cascos más aerodinámicos, como el Specialized S-Works Evade, suelen tener un perfil más largo y menos ventilaciones, lo que aumenta el material del casco y el peso total.
Estilo
El atractivo estético de un casco de bicicleta de carretera es subjetivo porque, como dicen, la belleza está en los ojos del que mira. Sin embargo, muchos de los cascos de nuestra gama tienen características de diseño únicas que no se tienen en cuenta en ninguna otra métrica de valoración. Aquí es donde destacamos características como los soportes de goma para gafas de sol, las ventilaciones retráctiles o la estética única.
El Bell Z20 MIPS puntúa muy alto en nuestras valoraciones de estilo, gracias a su diseño elegante y fluido, a sus modernos acabados de color mate en dos tonos y a los colores de las correas en contraste. También nos gustan el Giro Synthe y el Aether con sus perfiles fluidos y el Lazer Z-1 con su sistema de ajuste único. A nuestros probadores les cautivó el diseño único del POC Ventral Air SPIN aunque puede que no sea del gusto de todos.
Ventilación
Un casco bien ventilado ayuda a mantener baja la temperatura de la cabeza y del núcleo, lo que contribuye a mejorar la comodidad y el rendimiento. A medida que los diseños aerodinámicos se convierten en una prioridad para los fabricantes de cascos, equilibrar el diseño aerodinámico con la ventilación se ha convertido en un reto cada vez mayor. Los cascos mejor ventilados no son necesariamente los que tienen más rejillas de ventilación, sino los que combinan las rejillas de ventilación correctamente colocadas con la canalización interna para un flujo de aire óptimo. Los cascos aerodinámicos como el Specialized S-Works Evade tienen menos rejillas de ventilación y tienden a ser más calientes, especialmente a las bajas velocidades que se experimentan a menudo en una subida empinada.
El Bontrager Velocis se llevó el premio como el casco mejor ventilado que probamos. El sistema de canales internos empotrados permite que el aire se desplace hacia las grandes aberturas de ventilación y pase por encima de la parte superior de la cabeza. Este elegante diseño no sólo mantuvo nuestras cabezas frescas, sino que también mantuvo seco el acolchado de espuma. Este ingenioso diseño también hizo que el Velocis fuera más silencioso que sus competidores. Sólo el POC Ventral Air SPIN se acercó a proporcionar el mismo nivel de ventilación. Sus profundos canales empotrados funcionan de forma similar al Velocis, y los ejes de la frente en el Ventral Air junto con el borde de salida muy ventilado crean una excelente ventilación.
El Airnet Especializado es otro casco bien ventilado. El movimiento del aire y la evaporación del calor son bastante notables gracias a las 21 rejillas de ventilación bien situadas. En algunos cascos, el forro MIPS interno puede bloquear algunas de las rejillas de ventilación, pero eso no es un problema con el Airnet. El forro MIPS se alinea perfectamente con las rejillas de ventilación, y no hay ninguna restricción del flujo de aire. Otro casco destacado es el Lazer Z1 MIPS, que incluye 31 ventilaciones en uno de los cascos más ligeros de nuestra gama. El ligero POC Octal también impresiona con su agresivo diseño de ventilación, y la ausencia de un forro MIPS mejora el flujo de aire dentro del casco.
Los productos de menor puntuación, como el Specialized S-Works Evade, pueden ser sofocantes incluso en días moderadamente cálidos. Mientras que los cascos aerodinámicos suelen sacrificar la ventilación por un perfil más elegante, otros tienen una cubierta de ventilación retráctil que da la opción de cambiar entre más ventilación o más aerodinámica.
Durabilidad
La espuma EPS que se encuentra en la mayoría de los revestimientos de los cascos es un material relativamente blando y propenso a las abolladuras y la abrasión. Los cascos de carretera más duraderos tienen una carcasa protectora de policarbonato que se extiende hacia abajo alrededor de la base del forro de espuma, dejando muy poco del forro expuesto. Los cascos con este tipo de carcasa envolvente tienden a sufrir menos golpes durante el uso diario. Sin embargo, muchos fabricantes de cascos optan por ahorrar peso en lugar de mejorar la cobertura de la calota. No importa lo bien que esté construido un casco, normalmente son maravillas de un solo golpe cuando se trata de un impacto, por lo que nuestra evaluación de la durabilidad identifica la capacidad de soportar el abuso diario y los golpes y rasguños accidentales.
El Giro Agilis y el Kask Protone se encuentran en la parte superior del paquete en nuestras calificaciones de durabilidad, con casi ninguna espuma EPS expuesta en el exterior del casco. La carcasa de policarbonato se extiende alrededor de la base y cubre casi toda la parte superior de estos cascos. También obtuvieron una alta puntuación el Bontrager Velocis MIPS y el POC Ventral Air SPIN. Ambos tienen policarbonato que cubre toda la espuma EPS externa y envuelve desde el borde hasta el occipucio y en el interior de cada ventilación para proteger la sensible espuma EPS.
Conclusión
El objetivo principal de un casco de bicicleta de carretera es proteger la cabeza en caso de accidente, y todos los cascos de esta comparativa están sujetos a las mismas normas mínimas de seguridad. Aunque todos los cascos pueden ofrecer el mismo nivel básico de protección contra choques, más allá de eso, están lejos de ser iguales. Los diferentes diseños de cascos van más allá añadiendo características adicionales, como los forros MIPS para mayor seguridad, las cintas de la cabeza y las correas de la barbilla ajustables, el cómodo acolchado y los diferentes niveles de ventilación. Nuestros probadores acumularon cientos y cientos de kilómetros sobre el sillín, en todo tipo de condiciones, para clasificar las diferencias de cada casco y ayudarte a encontrar el mejor modelo para tu próxima salida.
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Un casco cómodo, ligero y bien ventilado que te mantendrá fresco durante horas de conducción
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Un casco elegante y cómodo con una ventilación excepcional y un sólido rendimiento general
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Flujo de aire de refrigeración silencioso, comodidad durante todo el día por un precio elevado
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Comodidad y rendimiento ligeros de un modelo semiaerodinámico que ventila bien
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Un diseño único de forro MIPS y una gran ventilación destacan esta costosa elección
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